一個故事。

最近在大洋彼岸很熱門的話題是反歧視、去除偏見、平等。其實(shí)我們這邊也會有偏見，比如大家想到歐洲車會有種“漂亮”的印象——你看，保時捷沃爾沃的設(shè)計都美極了。一提到日韓車，則會有“尖嘴猴腮的亞洲車”這種印象，說難聽點(diǎn)，亞洲車是從頭到尾都充滿了內(nèi)卷氣息的死宅貨。

但總有些偉大的作品，它們致力于消除人們對種族與地域的偏見，比如全新一代寶馬4系，你第一眼看過去會覺得它不像歐洲車，但車頭的藍(lán)天白云標(biāo)志清晰地表達(dá)了身份，甚至在一定程度上解構(gòu)了“歐洲車”這個敘事。

這是什么？這就是偉大。

故事講完了，說正事。334批工信部新車目錄依然有很多精彩的角色，我先把看起來很妖孽的東西擺上來——

▲江淮嘉悅X9這個選裝圖笑死我了

▲密恐慎點(diǎn)大圖

▲合眾哪吒新款純電動轎車，小作坊化了（悲）

別急，334批還有更妖孽的東西，照例放在最后。

全新一代大眾高爾夫

首發(fā)一年之后，高爾夫的第八代車型終于要引入國內(nèi)了。和預(yù)計的一樣，國產(chǎn)版高8依然保持了與海外一樣的設(shè)計與尺寸，分為普通版和R-Line兩種版本。

普通版用的是像混動車一樣的輪轂，R-Line則更帥一些，并且保險杠造型也有區(qū)別。兩種版本的配置看起來都比較高，有LED燈組，全景天窗。如果之后沒有申報1.2T版本，高8的價格應(yīng)該不會便宜。

動力方面，新一代高爾夫8并沒有像海外那樣使用全新的1.5T發(fā)動機(jī)，而是依然沿用了110kW的1.4T發(fā)動機(jī)，匹配如沒有意外依然會是7速DSG雙離合變速箱。車重1.36噸，工信部百公里油耗5.5升。

懸架方面，目前申報了的1.4T高爾夫8都在后懸配備了獨(dú)立懸架——和高爾夫7中期改款后一樣，但不清楚以后的配置（如1.2T）是不是也這樣。

新一代奧迪A3兩廂版

意外，最先上目錄的居然不是三廂版。

和加長的三廂版不一樣，新一代A3的兩廂版和高爾夫8一樣，尺寸都沒有改變。發(fā)動機(jī)也依然是110kW的1.4T。

沒有意外的產(chǎn)品，倒是想看看之后的A3L會加長到什么程度，現(xiàn)在新A3兩廂的軸距是2630mm，要是A3L長到一定程度，說不定能進(jìn)妖孽榜。

大眾CC R-Line & 大眾CC旅行版

加了R-Line的大眾CC主要改了下唇造型，并換了邁騰味的輪轂。

國產(chǎn)CC旅行版是一個很滑稽的事情，因?yàn)槟阋?，現(xiàn)在邁騰的旅行版——也就是蔚攬——都沒國產(chǎn)。

▲雖然是旅行車，但它們的后懸長度都是1113mm

▲兩款申報的新車使用的發(fā)動機(jī)都是低功率2.0T，最大可輸出137kW。

大眾ID.4（ID.初見）

這款車將會由一汽大眾和上汽大眾共同投產(chǎn)，造型有些許不同，一汽大眾版本是全球同步，上汽大眾版本則在前臉造型做出些差別。

ID.4的尺寸亮點(diǎn)不多，車長4.59米，車寬1.85米，標(biāo)準(zhǔn)的純電動緊湊型SUV，基于MEB平臺使得它有非常短的前后懸（861/966mm），軸距也達(dá)到了2765mm。

三電方面，ID.4的驅(qū)動電機(jī)最大輸出150kW，三元鋰電池的單體為寧德時代提供。車重為2.13噸。

改款哈弗H6

改款哈弗H6的出現(xiàn)，意味著老款H6終于要停產(chǎn)了，而改款H6改了霧燈區(qū)域和進(jìn)氣格柵細(xì)節(jié)，表明了現(xiàn)售H6將會從“新一代H6”變?yōu)椤敖?jīng)典版H6”，與真正的新一代H6同堂銷售。

▲改款H6依然使用110kw的1.5T發(fā)動機(jī)

新一代哈弗H6

有傳聞，新一代長城哈弗H6將不會再使用源自老CR-V的平臺，而是一套重新開發(fā)的SUV平臺，并且將會是一款全球車型，從造型來看，新一代H6依然是國內(nèi)消費(fèi)者會喜歡的樣子，相信它能夠創(chuàng)下銷量新高。

▲新一代哈弗H6的動力是一臺最大輸出124kW的1.5T

哈弗大狗

全新哈弗大狗想必大家最近聽到得比較多，從尺寸來看它依然是一款城市緊湊型SUV，從軸距和輪距的關(guān)系來看，哈弗大狗和新一代哈弗H6是同平臺的車型。

▲大狗的動力和新一代H6一樣，都是最大輸出124kW的1.5T

以前有人將長城品牌稱之為“中國的Jeep”，但我覺得到了大狗這輩，才真正有了Jeep內(nèi)味兒。

直到我一個熟人將這種幻想打破，他說：“這不像Jeep?！?/p>

“那你覺得像什么？”

“奔馳GLB”

完蛋。

全新吉利Preface

這款基于CMA平臺開發(fā)的轎車看起來一切都好，但有一個地方很違和——它的尺寸。

一般的中型轎車的車長通常在4.8米以上，有些特別的選手已經(jīng)超過了4.9米，軸距則在2.8米以上。但是吉利Preface似乎比較特殊，它的長寬高分別為4785×1869×1469mm，軸距2800mm。

另一方面，吉利Preface其他指標(biāo)是中級車標(biāo)準(zhǔn)，比如寬度超過1.85米，車重也達(dá)到了1.5噸，這些都是很重要的參考。最重要的是，吉利Preface的動力是一臺最大可輸出140kW的2.0T發(fā)動機(jī)。

也許全新吉利Preface是個小號的中型轎車，唯一疑惑的是：為什么吉利不一口氣拉到4.8米以上呢？明明并不是太費(fèi)勁的事情。

中期改款領(lǐng)克01

與現(xiàn)款01相比，外觀方面的改變主要是前燈組與進(jìn)氣格柵的融合更妥貼，加上新的下格柵造型，讓領(lǐng)克01的車頭看起來薄了一點(diǎn)。此外還用了全新造型的輪轂，整體設(shè)計更顯年輕。

最大的變化是動力部分，在現(xiàn)款的140kW（T4）與105kW（1.5T輕混）的基礎(chǔ)上，新增了最大輸出187kW（T5）的2.0T，以及最大輸出160kW的2.0T。

紅旗H9 2.5升增壓版

我記得2.0T的輸出和3.0S差不了多少，所以后者可能更多是個象征意義，直到看到這個2.5T的發(fā)動機(jī)，我人傻了。

趕緊查參數(shù)：

2.0渦輪增壓最大可輸出185kW；

3.0機(jī)械增壓最大可輸出208kW；

而2.5渦輪增壓最大可輸出203kW；

工信部百公里油耗方面，2.0T是7.1升，后兩者均為9.0升。

……我要這3.0機(jī)械增壓有何用？

最后當(dāng)我得知這臺2.5增壓發(fā)動機(jī)只面向公務(wù)市場的時候，再一次惋惜紅旗花費(fèi)的上百億研發(fā)資金。

新一代一汽奔騰B70

不要小看這車，其實(shí)奔騰B70這個車型擁有豐富的歷史傳承——從2006年到2018年暫時停產(chǎn)，奔騰B70歷經(jīng)了兩代變遷，現(xiàn)在你看到的是第三代。

至于新一代B70的造型設(shè)計水平如何……相信我，我跟你的想法一樣。

▲原來隱藏式門把手是可以選裝的嗎？

動力方面，新奔騰B70使用一臺最大可輸出124kW的1.5T發(fā)動機(jī)，工信部百公里油耗6.4升，車重1.48噸。

新款東風(fēng)風(fēng)神AX7

路上看到這車，15秒之后就能忘掉它。

全新東南DX9

這車大概只需8秒。

全新五菱凱捷

這車好大！

看諜照的時候完全想象不出來！這車居然是一個長達(dá)4.87米、寬達(dá)1.88米的巨型MPV！重量也不含糊，全系車型在1.7噸以上。

趕緊看了下發(fā)動機(jī)，有兩種，一種是最大輸出108kW的LJO型1.5T，還有最大輸出130kW的280T型1.5T發(fā)動機(jī)。

到時看看，這條大咸魚在東南亞市場和南美市場賣得怎么樣。

東風(fēng)本田M-NV（毅威）純電動SUV

一個感覺，下半年東風(fēng)本田會圍繞著這款車和這個品牌做大動作。雖然這是個純電版XR-V，但從改動幅度來看，有著全新的前臉和新造型輪轂，甚至尾部設(shè)計也勇于將XR-V最有辨識度的連體式尾燈砍掉，決心不可小覷。

▲驅(qū)動電機(jī)最大功率120kW

▲像不像

將合資自主搞成新造車勢力，像極了用納奧米·塞伯特對線格蕾塔·通貝里，妙??！

改款廣汽傳祺GS3

新款車的前臉更有侵略性，主要變化在燈組和大嘴格柵，造型風(fēng)格往GS4靠。似乎還有個運(yùn)動版，用了一些紅線元素。

▲后燈的燈腔內(nèi)部做了一點(diǎn)調(diào)整

困惑的是發(fā)動機(jī)，雖然是和現(xiàn)款一樣都是1.5T，一個四缸，一個三缸，都是國六排放。按道理后者應(yīng)該要取代前者，但不知道廣汽是不是看著風(fēng)向不對，依然保留了四缸機(jī)。

別克君越1.5T

其實(shí)別克以前申報過1.3T三缸機(jī)的君越……

但最后如大家所見，1.3T+CVT在中型車目前只有邁銳寶XL用。

現(xiàn)在他們申報了1.5T的，最大可輸出119kW，就是探界者那套動力總成。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！

特斯拉Model 3全輪驅(qū)動版

參數(shù)沒怎么變，用了一個高配的輪轂，前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率137kW，后電機(jī)最大功率202kW。

新款江鈴福特全順

江浙滬路上的風(fēng)景線終于可以更新了！

東風(fēng)銳騏6廂式皮卡

經(jīng)  典  歸  來!

全新一代比亞迪e6

經(jīng)  典  傳  承!

比亞迪做產(chǎn)品規(guī)劃的同志真是個小機(jī)靈鬼。老e6是緊湊型MPV，宋MAX也是緊湊型MPV，那么純電動宋MAX不就是改頭換面的e6嗎？

沒毛病老鐵！奧力給！深圳出租車有救了！

最后慣例，這次是一位能引發(fā)哲學(xué)思考的妖孽——

文｜坂道

圖｜網(wǎng)絡(luò)