黑暗與光明的區(qū)別是，

黑暗缺少了

波長400-700納米的可見光子。

馬斯克在孩童時期就已經(jīng)用這樣的視角，

來認(rèn)識周遭事物了。

他鼓勵自己，

黑暗不過是缺少了些可見光子

這沒什么可怕。

馬斯克生在種族隔離的南非，

17歲時為逃避兵役。

馬斯克移民到加拿大。

21歲時，

馬斯克獲得了賓夕法尼亞大學(xué)獎學(xué)金。

他來到美國攻讀物理學(xué)。

馬斯克有超凡學(xué)力。

在取得物理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)位后，

他又獲得了斯坦福大學(xué)的獎學(xué)金。

不過

馬斯克終選擇從斯坦福退學(xué)

他早已將自己目標(biāo)定在了

“互聯(lián)網(wǎng)、太空和清潔能源”三個領(lǐng)域，

并勵志通過它們改變世界。

當(dāng)時美國的風(fēng)口是互聯(lián)網(wǎng)，

馬斯克想在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一展手腳。

他叫來了自己的弟弟金巴爾，

并通過母親的推薦認(rèn)識了格雷格，

開啟了創(chuàng)業(yè)之旅。

三人資金有限，

靠著格雷格的微薄儲蓄，

租到一間屋頂漏雨的辦公室。

他們白天在里面辦公，

晚上就把地面收拾一下，

睡在地上。

三個人沒日沒夜的忙了6個月，

Zip2網(wǎng)站開發(fā)完成。

一個類似谷歌地圖、大眾點(diǎn)評的網(wǎng)站。

馬斯克28歲時，

康柏買下了Zip2。

馬斯克因此收入大約2200萬美元。

Zip2遠(yuǎn)不能滿足，

馬斯克改變世界的野心。

于是X.com很快誕生了。

X.com力在推廣線上支付，

這次獲得紅杉資本的幫助，

馬斯克不必再在漏雨的辦公室里工作了。

很快X.com上線了，

與硅谷的另外一家公司康菲尼迪形成了競爭。

兩家公司勾心斗角了很久，

后來他們發(fā)現(xiàn)，

真正的競爭對手其實(shí)是ebay。

后來兩家公司進(jìn)行合并，

也就是PayPal。

馬斯克31歲時，

ebay花了15億美元將PayPal收購了。

馬斯克個人獲得了1.8億美元。

有了錢后的馬斯克更想改變世界了。

他的下一站就是太空。

馬斯克和昔日的大學(xué)室友，

曾開辦了一家名為“火星綠洲”的公司。

馬斯克最初的目的是向太空殖民，

他瀏覽了很多技術(shù)資料，

并且三次去俄羅斯購買洲際導(dǎo)彈。

最終馬斯克發(fā)現(xiàn)之所以太空殖民進(jìn)展緩慢，

是因?yàn)榛鸺陌l(fā)射成本太高了。

既然沒有合適的技術(shù)，

那我為什么不自己去制造火箭呢？

于是SpaceX誕生了。

SpaceX的使命

是削減火箭發(fā)射的成本。

這可是連NASA都頭疼的課題，

一家私人公司真的能實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)么？

資本市場對馬斯克的火箭項(xiàng)目不怎么感興趣。

最后馬斯克只能自掏腰包。

2002年馬斯克注資1億元，

成立了SpaceX。

美伊戰(zhàn)爭打響后，

馬斯克打起了電動汽車的注意。

33歲的馬斯克遇到了

艾伯哈德和塔彭寧，

他倆是特斯拉公司的創(chuàng)辦者，

雙方一拍即合。

2004年，

馬斯克同意向特斯拉注資630萬美元，

并成為特斯拉最大的投資人。

馬斯克的光環(huán)，

給特斯拉帶來了一些名氣。

但總的來看，

特斯拉團(tuán)隊小、資金少、方案無，

馬斯克心里認(rèn)為特斯拉失敗的概率大于50%。

馬斯克青睞純電動汽車，

他覺得應(yīng)該先生產(chǎn)高端電動跑車，

然后生產(chǎn)中端豪華家用車，

最后生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)車型。

馬斯克算盤打得不錯，

但實(shí)施起來卻步履維艱。

管理上漏洞，

產(chǎn)品理念不同，

種種因素，

給特斯拉埋下了隱患。

一次“火人節(jié)”家庭聚會上，

馬斯克開始慫恿自己親戚瑞福創(chuàng)辦太陽能公司。

于是“太陽城”誕生了。

2006年，

馬斯克出資1000萬美元

和親戚福瑞成立了“太陽城”

一家在美國人屋頂安裝太陽能電池板的公司。

馬斯克想將“太陽城”業(yè)務(wù)和特斯拉整合，

一個是新能源的制造者，

而另一個是新能源的消費(fèi)者，

產(chǎn)業(yè)似乎形成閉環(huán)。

就在馬斯克在三大領(lǐng)域揚(yáng)鞭催馬時，

“獵鷹1號”折翼了。

2006年3月，

發(fā)射升空不久的“獵鷹1號”起火，

沒過多久火箭就在媒體注視下空中解體了。

馬斯克憋著一口氣，

打撈殘骸、分析事故緣由，

渴望能一雪前恥。

2007年3月，

“獵鷹1號”再射再敗。

2008年8月，

“獵鷹1號”三射三敗。

SpaceX資金即將消耗殆盡，

6年來雄心壯志付之東流，

馬斯克的宇宙夢即將毀于一旦。

另一方面，

特斯拉也出現(xiàn)了問題。

Roadster變速箱

研發(fā)費(fèi)用像一個無底洞，

特斯拉儲備的資金宣布告急。

Roadste下線也遙遙無期。

不得已馬斯克只能將特斯拉創(chuàng)始人

艾伯哈德踢出特斯拉，

理由是成本控制不力，

馬斯克對Roadster成本進(jìn)行了細(xì)致核算。

原本預(yù)計成本7萬美元的Roadster

現(xiàn)在成本已經(jīng)達(dá)到14萬美元。

而Roadster前期定價也不過11萬美元。

特斯拉不得不對Roadster提價。

消費(fèi)者大為惱火Roadster遭到了抵制。

不過最糟糕的還是特斯拉現(xiàn)金流。

特斯拉賬戶上的錢僅供公司運(yùn)轉(zhuǎn)幾個星期。

2008年特斯拉瀕臨破產(chǎn)。

恰逢次貸危機(jī)，

通用、克萊斯勒老牌車企相繼破產(chǎn)。

沒有人愿意為一家電動汽車企業(yè)投錢。

再也融不到錢的特斯拉走入絕境。

而瑞福經(jīng)營的“太陽城”

也因?yàn)槟貌坏姐y行的貸款面臨破產(chǎn)。

馬斯克事業(yè)的三駕馬車全部“折戟”。

馬斯克嘗到了過度擴(kuò)張的苦果，

他離“失敗”一步之遙。

不過馬斯克沒有放棄。

馬斯克利用個人關(guān)系，

為SpaceX融資2000萬美元

這讓SpaceX有了資金啟動第四輪試射。

這是一場豪賭，

第四次試射距離第三次試射失敗僅一個月，

大家都知道如果再次失敗意味著什么。

9月28日，

SpaceX“獵鷹1號”火箭，

第四輪試射終于成功，

這讓SpaceX成為第一家

擁有運(yùn)載火箭技術(shù)的私人企業(yè)。

低廉的發(fā)射技術(shù)，

不僅讓SpaceX穩(wěn)住了NASA

2.7億美元的軌道運(yùn)載合同。

還為其爭取到了NASA一份16億美元

空間站運(yùn)輸合同。

SpaceX絕地重生。

2008年圣誕節(jié)后，

馬斯克賣掉了自己的房子、飛機(jī)、車子。

宣布特斯拉發(fā)起新一輪融資，

而這一輪融資由股東認(rèn)購。

通過這種方式，

特斯拉籌集到8000萬美元資金。

馬斯克仿佛回到了Zip2創(chuàng)業(yè)狀態(tài)，

他對員工說：

“我將和你們在一起24小時的工作，

即便是凌晨3點(diǎn)你們給我打電話也沒有問題?！?/strong>

情況依然不樂觀，

特斯拉需要找到扭轉(zhuǎn)困境的方式。

馬斯克萌生了一個想法，

特斯拉為什么不能賣技術(shù)呢？

2009年，

馬斯克飛到德國斯圖加特

期望游說戴姆勒購買特斯拉的電池技術(shù)。

雖然效果不理想，

但馬斯克爭取到一個在6周時間內(nèi)

將Smart改裝成電動版的機(jī)會。

他們從墨西哥搞來一輛Smart，

然后花了大約5周時間進(jìn)行改造。

當(dāng)蔡澈（前戴姆勒CEO）訪問特斯拉

駕駛過電動版Smart后，

立刻和特斯拉簽署了4000萬美元合同，

以及注資5000萬美元收購特斯拉10%股份的協(xié)議。

不過真正幫助特斯拉

脫離困境的還是美國政府。

2008年奧巴馬政府上臺，

鼓勵新能源發(fā)展的奧巴馬，

一直想找一個新能源標(biāo)桿企業(yè)。

奧巴馬上任不到4個月，

就去參觀了特斯拉工廠，

并試駕了內(nèi)部版的Model S。

總統(tǒng)開完Model S后如沐浴春風(fēng)，

特斯拉絕對是奧巴馬心中的政治正確。

2009年6月，

美國能源部就批準(zhǔn)，

給特斯拉4.65億美元的低息貸款。

而馬斯克幾乎用了3.65億研發(fā)Model S。

特斯拉也因?yàn)檫@筆低息貸款轉(zhuǎn)危為安。

2010年時，SpaceX已經(jīng)可以

跟波音公司在航天領(lǐng)域掰手腕。

SpaceX運(yùn)載32噸貨物，

進(jìn)行近地軌道運(yùn)輸，

費(fèi)用僅為1億美元。

而波音相同運(yùn)載能力的

“德爾塔2號”

費(fèi)用高達(dá)4億美元。

SpaceX還有一項(xiàng)名為“龍”

的宇宙飛船技術(shù)。

龍飛船最多能裝載

7名宇航員進(jìn)行地空往返，

在此之前這項(xiàng)工作需要航天飛機(jī)完成。

SpaceX的運(yùn)載火箭具有陸地回收功能。

箭體可以重復(fù)利用，

這將大大減少火箭發(fā)射的成本。

由于發(fā)射價格低廉，

SpaceX不僅服務(wù)于NASA，

還為諸如銥星這樣的通訊公司發(fā)射衛(wèi)星。

SpaceX不僅射飛船、射衛(wèi)星、射人、還射汽車，

NASA局長博爾登曾怒贊SpaceX,

“它讓美國重回太空探索領(lǐng)頭羊位置?！?/strong>

獵鷹火箭，讓馬斯克進(jìn)入了

世界航天四強(qiáng)俱樂部。

不過，讓馬斯克變得家喻戶曉的，

還是特斯拉。

 2012年，Model S上市。

超強(qiáng)的產(chǎn)品性能，

讓其立即受到市場熱捧。

美國《消費(fèi)者報告》

給了Model S 99分高分，

而評語是“近乎完美”。

2013年，特斯拉還清了能源部的貸款，

而這一切拜Model S所賜。

2010年，特斯拉登陸納斯達(dá)克時，

IPO發(fā)行價僅17美元，

而伴隨著Model S發(fā)布，

特斯拉股票沖破了200美元。

馬斯克后來中國獨(dú)資建廠，

吃煎餅果子、脫衣尬舞……

而這些都是后話了。

前幾天，

特斯拉股票超過了1000美元，

成功超過豐田成為市值第一的汽車公司。

而這在今天都是難以想象的。

（完）