開著一輛硬派SUV翻山越嶺，去那些轎車與一般城市SUV難以抵達(dá)的地方，相信這是大多數(shù)喜歡越野人的夢想。在硬派SUV領(lǐng)域，大家耳熟能詳?shù)南氡鼐褪瞧绽唷⒛榴R人、大G之類的車型，但是除了它們，還有別的車型可選嗎？

還真有一款，那就是三菱帕杰羅·勁暢，比較可惜的是這款車型在國內(nèi)好久沒有出過新款了。不過在6月18日，新款三菱帕杰羅·勁暢在國內(nèi)正式上市（以下簡稱：新款帕杰羅勁暢），新車將以官方平行進(jìn)口的方式銷售，共推出3款車型，售價區(qū)間為：28.98-30.98萬元，全系標(biāo)配第二代超選四驅(qū)，還配備兩把差速鎖。那么這款新車改變了些啥？又值不值得喜歡越野一族的消費(fèi)者購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

新款帕杰羅勁暢車型亮點：

此次上市的新車為第三代帕杰羅·勁暢的后期版車型，與海外市場車型保持一致，新車在外觀上采用了三菱最新的"Dynamic Shield"家族化設(shè)計語言，延續(xù)了經(jīng)典的X型布局前臉，前臉采用了大量的鍍鉻裝飾，中網(wǎng)呈現(xiàn)出X型布局，并且與大燈組融為一體。

?前臉最大變化就是，新車加入了分體式大燈組設(shè)計，為車頭增添不少新鮮感。

車身側(cè)面線條依舊硬朗，身形魁梧，較高的輪拱設(shè)定也進(jìn)一步證明其硬派越野車的身份。車身尺寸方面，其長寬高分別為4825/1815/1800（1805）mm，軸距為2800mm。

值得一提的是，新車還配備了尺寸更大的車頂擾流板，進(jìn)一步突出運(yùn)動屬性。同時，還更換了全新樣式輪圈。

尾部造型并沒有太多調(diào)整，基本延續(xù)老款車型設(shè)計，僅作出一些細(xì)微的改變，就是尾燈對LED光源進(jìn)行了升級，豎立的長條狀尾燈擁有很高的辨識度。

另外，車尾下方采用了隱藏式的排氣設(shè)計，但是在咖哥看來帕杰羅勁暢的尾部造型頗為怪異，尤其是尾燈造型采用了很狹窄的豎向尾燈，會給人一種很不協(xié)調(diào)的感受。

來到內(nèi)飾，整體布局并沒有太大變化，僅提升了部分配置水平，現(xiàn)在看這套內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)比較老舊了，內(nèi)飾設(shè)計不夠新穎，好在布局上還算合理，功能劃分到位，實用性不錯，作為一臺硬派越野SUV它還算是合格的。

儀表盤優(yōu)化明顯，加入了能顯示豐富行車信息的行車電腦顯示大屏，除此之外繼續(xù)提供了金屬材質(zhì)的換擋撥片，方向盤上的多功能按鍵也比較豐富。

具體來看，配置上升級了全新8英寸液晶儀表、換裝9英寸中控顯示屏、取消了中控區(qū)域部分實體按鍵、新增手機(jī)互聯(lián)功能等。

此外，全系標(biāo)配了ASTC主動穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)、HAS坡道啟動輔助、TSA牽引穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動功能、定速巡航等配置。

真皮座椅可電動調(diào)節(jié)，并且提供了一個不錯的包裹和舒適性，而且，還有"山貓"主題刺繡頭枕，唯一專屬身份標(biāo)識。高配車型還配備了感應(yīng)式自動尾門、主/副駕駛座位電動真皮座椅、側(cè)安全氣簾。除此以外，整車還搭載增強(qiáng)型雙區(qū)自動空調(diào)、Nanoe*空氣凈化技術(shù)、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動、感應(yīng)式電動尾門、感應(yīng)式智能雨量、自動駐車、EPB電子手剎等科技配置。

在車內(nèi)還是能夠很省力地將第二排座椅放倒，形成一個挺大的通道，進(jìn)出第三排唯一有些不方便的是車廂底盤較高，需要踩兩級踏板，總體來說還是比較輕松。

由于第二排座椅不能前后移動，所以第三排的乘坐空間相對固定，身材矮小的朋友坐進(jìn)去應(yīng)該很輕松，應(yīng)急做個人成年人也是沒有太大問題。

在七座狀態(tài)下，后備廂勉強(qiáng)還能放下兩個登機(jī)箱，如果放倒第三排，還是能擴(kuò)展出一個不錯的空間，后備廂高度表現(xiàn)也不錯，但是受到第二排座椅翻倒形式的影響，搬運(yùn)超長物品的時候會有一些局限。

動力方面，新款帕杰羅勁暢將繼續(xù)搭載一臺型號為6B31的3.0L V6發(fā)動機(jī)，最大功率為154kW（209Ps），最大扭矩為291N·m，并滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)，匹配8擋手自一體變速箱。

新車?yán)^續(xù)保持非承載式車身框架結(jié)構(gòu)，底盤結(jié)構(gòu)為前雙橫臂式獨立懸架，后多連桿整體橋式。擁有45°最大橫向駕駛角度，接近角為30°，離去角為24.2°，通過角為23.1°。并搭載第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)高速情況下的全時四輪驅(qū)動，也可以在不同路況轉(zhuǎn)換為后輪驅(qū)動的兩驅(qū)模式。

同時，全系還標(biāo)配后輪差速器鎖止裝置，并和ASTC同時裝備，發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，最高可放大1.5倍扭矩，脫困能力進(jìn)一步增強(qiáng)，即便是在苛刻復(fù)雜的路況下，它也能提供強(qiáng)大的爬坡能力。

 國六排放實施前，值不值得入手呢？

據(jù)了解，7月1日起，國內(nèi)部分省市將提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，正式挺進(jìn)"國六時代"，國五切換國六在全國范圍內(nèi)仍處在"緩沖期"，國五車型尚不會被禁售與禁駛。這就意味著大多數(shù)平行進(jìn)口車型將無法在中國上牌，尤其是日系車型居多的中東版車型，可能徹底無緣中國市場，經(jīng)典的日系越野可能在國內(nèi)絕代，畢竟現(xiàn)在的陸巡系列、普拉多系列、途樂系列、帕杰羅系列都是五國排放的車型。

那么現(xiàn)在入手新款帕杰羅勁暢值不值呢？首先咖哥覺得對于喜歡這款車的人，還是值得入手的，畢竟隨著國產(chǎn)普拉多等車型的停產(chǎn)，大排量自吸發(fā)動機(jī)幾乎在市場上已經(jīng)銷聲匿跡，排量能夠達(dá)到3.0L以上的車型屈指可數(shù)。另外這種級別的車型，大多匹配的是手動或者6速手自一體變速箱，但新款帕杰羅勁暢匹配了愛信8AT自動變速箱的，或許只有它一家了。

此外，作為一款硬派越野車型，憑借強(qiáng)大的越野性能而聞名全球，非承載式車身框架結(jié)構(gòu)，不僅滿足了車輛對可靠性和耐久性的要求，也提升了安全性和操控性能。除了優(yōu)秀的越野基因外，還有著自己獨特的車型魅力，這些都是越野一族追捧它的原因。

咖哥點評

綜合來說，帕杰羅勁暢作為一款硬派SUV，它在在中國乃至全世界都擁有龐大的粉絲群體，雖然新車只是在外觀上有比較大的變化，分體式大燈，全新樣式格柵都使得這款硬派SUV擁有更多的時尚的氣息。但該車將由廣汽三菱提供售后支持，還可享受官方的超長質(zhì)保，結(jié)合不到30萬元的起售價格，無疑在同級別競品車型中還是有很高的性價比，趁著在國六排放實施前買一臺，咖哥覺得會是一個不錯的選擇！