2020年6月18號(hào)雅馬哈在內(nèi)蒙古首府呼和浩特舉辦了新品發(fā)布會(huì)，各位雅馬哈粉們等待已久的NMAX155，終于來(lái)了?。?！

從幾年前坊間就傳言NMAX155要引進(jìn)國(guó)內(nèi)，很多朋友感嘆道孩子都出生打醬油了，還沒(méi)等到它來(lái)......

調(diào)侃歸調(diào)侃，我們還是先來(lái)說(shuō)正事。首先按照雅馬哈的慣例，本次的NMAX155是整車引進(jìn)，官方指導(dǎo)價(jià)25800元，只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版供選擇，不減配，簡(jiǎn)單粗暴又原汁原味。截止發(fā)稿時(shí)間雅馬哈已經(jīng)在天貓與京東發(fā)起首批500臺(tái)的預(yù)訂，后續(xù)其他城市會(huì)陸續(xù)開放感興趣的朋友可以去看看，前提是能搶得到......

手慢的朋友想等待下一批的，可以靜下心來(lái)慢慢看這篇文章了。

首先國(guó)內(nèi)雅馬哈引進(jìn)的這款是2020最新款，目前歐洲國(guó)家銷售的NMAX還都是老款（因?yàn)橐咔榈脑驔](méi)有及時(shí)更新）

先說(shuō)說(shuō)這顆發(fā)動(dòng)機(jī)了，NMAX的心臟是它與同級(jí)別車輛相競(jìng)爭(zhēng)抗衡的資本之一，也是現(xiàn)在能代表雅馬哈小排量踏板車發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰水平，155cc單缸VVA可變氣門門BLUE CORE水冷引擎，最大的馬力是15.3ps，最大扭力是13.7Nm，在VVA技術(shù)加持下，讓這臺(tái)車在各個(gè)轉(zhuǎn)速都有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。

而且還搭載怠速熄火功能+SMG智能啟動(dòng)馬達(dá)，強(qiáng)調(diào)了經(jīng)濟(jì)性。配合7.1L的油箱，實(shí)際續(xù)航應(yīng)該也會(huì)有接近300公里的成績(jī)。

全液晶儀表

制動(dòng)系統(tǒng)上采用了前后都采用了230mm的單活塞卡鉗，前后雙通道ABS系統(tǒng)。

懸掛采用了前正立式前叉，后雙槍避震，可調(diào)氣瓶后避震配置在國(guó)內(nèi)版本上并沒(méi)有看到，實(shí)際上放眼全世界的NMAX，也就只有印尼版有TCS系統(tǒng)以及后氣瓶避震的配置，算是印尼“特供版”。

2020款的NMAX還搭載Keyless智能鑰匙的配置，省去了掏鑰匙的過(guò)程，很便捷實(shí)用。

從外觀上看，NMAX雖然小巧但也充滿肌肉感，LED大燈、車身的設(shè)計(jì)語(yǔ)言能看得出有大哥XMAX以及大大哥TMAX的影子。尤其是從側(cè)面看上去，層次感很足。

其實(shí)NMAX的定位并不是一臺(tái)完全的家用車，確切的來(lái)說(shuō)它是一臺(tái)“適合休旅車的家用車”。為什么這么說(shuō)呢？

首先可以看到，雅馬哈為了強(qiáng)化這臺(tái)車行駛的穩(wěn)定性，甚至犧牲了腳踏置物空間選用了有龍骨的車架去加強(qiáng)穩(wěn)定性。

另外在輪轂搭載了輕量化設(shè)計(jì)的前后13寸輪轂去減少簧下質(zhì)量，使得NMAX的整備質(zhì)量只有132KG，比同級(jí)別的踏板車都要輕。而且在輪胎配置上使用了日本的IRC輪胎。

不過(guò)我們更關(guān)心的是這臺(tái)NMAX155騎上去到底怎么樣，明天我們將在呼和浩特進(jìn)行一整天的動(dòng)態(tài)試駕，大家對(duì)這臺(tái)車感興趣的地方也可以點(diǎn)擊評(píng)論區(qū)告訴我們，我們的編輯將在試駕體驗(yàn)后為大家奉上小報(bào)告~