2020年已經(jīng)過(guò)半，國(guó)內(nèi)外頭部輪胎企業(yè)2019年利潤(rùn)收益情況陸續(xù)公布。在貿(mào)易摩擦、市場(chǎng)持續(xù)疲軟的2019年這些企業(yè)的戰(zhàn)況到底如何呢？

小邦近日統(tǒng)計(jì)了20余家企業(yè)2019年的利潤(rùn)情況，整理如下：

企業(yè)名稱(chēng)	利潤(rùn)（億元）
普利司通	192.4
米其林	138.9
倍耐力	35.5
優(yōu)科豪馬	26.7
芬蘭諾記	25.2
韓泰	24.9
玲瓏輪胎	16.68
通伊歐	16.1
賽輪輪胎	11.95
MRF	10.6
三角輪胎	8.47
正新橡膠	8.3
住友橡膠	7.96
美國(guó)固鉑	6.78
雙錢(qián)輪胎	6.25
浦林成山	4.8
阿波羅	4.5
帝坦國(guó)際	3.6
風(fēng)神輪胎	2.06
貴州輪胎	1.35
通用股份	1.04
固特異	-22

注：1、本文根據(jù)各輪胎企業(yè)財(cái)報(bào)以及官網(wǎng)公開(kāi)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總。

2、因?yàn)閰R率變動(dòng)問(wèn)題，具體數(shù)值會(huì)略有差異。

我們可以從圖中看到，普利司通和米其林由于公司體量龐大，凈利潤(rùn)依舊“碾壓性”的超過(guò)其他企業(yè)。

國(guó)際頭部輪胎企業(yè)近3年利潤(rùn)波動(dòng)輕緩

其中，排在前五名的普利司通、米其林、倍耐力、優(yōu)科豪馬、韓泰近3年的凈利潤(rùn)變化趨勢(shì)如下：

如果單從利潤(rùn)增長(zhǎng)指標(biāo)看的話，通過(guò)上圖我們可以看到，在這5家國(guó)際頭部輪胎企業(yè)中，除了韓泰連續(xù)三年凈利潤(rùn)輕微下滑外，其余四家整體上都保持緩慢增長(zhǎng)，或較小幅度的上下波動(dòng)。

國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛

前幾天，小邦還對(duì)25家企業(yè)的2019年銷(xiāo)售額（營(yíng)業(yè)收入）數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總，進(jìn)行對(duì)比后我們可以發(fā)現(xiàn)，這幾年國(guó)內(nèi)頭部輪胎企業(yè)不管是銷(xiāo)售額還是凈利潤(rùn)，都有較大漲幅。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，過(guò)去五年里，米其林和固特異輪胎的平均銷(xiāo)量增速分別僅為1.42%和-0.65%，而國(guó)內(nèi)玲瓏輪胎和賽輪輪胎近五年的平均銷(xiāo)量增速則分別為10.19%和8.24%。

為了更直觀讓大家對(duì)比，小邦列出前14家企業(yè)2019年凈利潤(rùn)比2018年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)或減少變化：

從圖中我們可以看到，普利司通和米其林的利潤(rùn)增長(zhǎng)率僅為0.3%和0.04%，而玲瓏輪胎和賽輪輪胎和上一年比較的增長(zhǎng)率為41.2%和78.88%。

中國(guó)頭部輪胎企業(yè)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)

從銷(xiāo)售額和利潤(rùn)來(lái)看，近幾年中國(guó)輪胎企業(yè)在國(guó)際輪胎市場(chǎng)中份額越來(lái)越高。先前，有研究將橫濱、韓泰、玲瓏、賽輪和中策五家中外代表性輪胎企業(yè)作為樣本，來(lái)分析國(guó)內(nèi)頭部輪胎企業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)地位。

研究發(fā)現(xiàn)，自2011 年以來(lái)，橫濱+韓泰的收入占比持續(xù)下降，其收入份額從66.4%(2011 年)逐步下降至54.9%(2019 年)，而玲瓏+賽輪+中策的收入占比則從33.6%(2011 年)逐步提升至45.1%(2019年)。

中國(guó)輪胎企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)快，

原因?yàn)楹危?/strong>

外國(guó)輪胎企業(yè)利潤(rùn)下降，主要是由于近年來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑，配套胎在外國(guó)企業(yè)的輪胎銷(xiāo)量中占比很大，所以在連鎖反應(yīng)下，外國(guó)企業(yè)的輪胎市場(chǎng)也遭到了沖擊。

反觀中國(guó)，目前中國(guó)輪胎行業(yè)正在發(fā)展期，產(chǎn)能大幅擴(kuò)張?zhí)嵘酥袊?guó)輪胎的銷(xiāo)量，再加上中國(guó)輪胎性?xún)r(jià)比越來(lái)越高，搶奪了一部分的歐洲市場(chǎng)。有研究稱(chēng)，英國(guó)車(chē)主更愿意使用性?xún)r(jià)比高的輪胎，中國(guó)輪胎已經(jīng)占據(jù)了英國(guó)50%的輪胎市場(chǎng)份額。

總結(jié)

相比國(guó)外企業(yè)利潤(rùn)方面的緩慢增長(zhǎng)，在2019年在經(jīng)濟(jì)下行大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)利潤(rùn)依舊保持高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，這對(duì)提升中國(guó)輪胎企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中的地位是一個(gè)很好的信號(hào)。

而今年，因?yàn)橐咔橛绊?，輪胎市?chǎng)面臨很大的不確定性，不過(guò)目前國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)也紛紛采取應(yīng)對(duì)措施，試圖扭轉(zhuǎn)勢(shì)頭。相比于西方國(guó)家，中國(guó)的疫情已經(jīng)基本得到控制，今年中國(guó)輪胎企業(yè)是否可以成功的“轉(zhuǎn)危為機(jī)”，乘機(jī)繼續(xù)縮小與國(guó)際輪胎企業(yè)巨頭的差距呢？讓我們拭目以待！

國(guó)內(nèi)外龍頭輪胎企業(yè)，你最看好誰(shuí)？

你覺(jué)得今年的疫情對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，

是“機(jī)遇”還是“挑戰(zhàn)”？

歡迎在下方留言評(píng)論！

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