財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊 吉利汽車官方宣布將登陸科創(chuàng)板回歸A股。

6月17日晚間，吉利汽車發(fā)布公告稱，董事會(huì)已批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議。發(fā)行的人民幣股份規(guī)模將不超過擬發(fā)行人民幣股份數(shù)目擴(kuò)大后公司已發(fā)行股本的15%。所得款項(xiàng)目前擬用于業(yè)務(wù)發(fā)展及一般營運(yùn)資金。

這意味著此前在香港上市的吉利汽車將回歸A股。

公告顯示，吉利汽車建議發(fā)行人民幣股份的初步方案為：人民幣股份將為普通股股份，由目標(biāo)認(rèn)購人以人民幣認(rèn)購，將于科創(chuàng)板上市及用人民幣交易；有關(guān)人民幣股份將與香港股份形成同一類別普通股；人民幣股份將為與在香港聯(lián)交所上市的本公司現(xiàn)有之普通股股份享有同等權(quán)益的普通股，每股面值相同(每股0.02港元)，以及享有同等投票權(quán)、股息及資產(chǎn)回報(bào)權(quán)；人民幣股份及香港股份為同一類別。

吉利汽車方面對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車表示，4月30日，證監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新試點(diǎn)紅籌企業(yè)在境內(nèi)上市相關(guān)安排的公告》，將境外已上市紅籌企業(yè)回歸A股上市的市值門檻放低至200億元，為吉利回歸A股市場創(chuàng)造了有利政策條件。

公司為了抓住有利的政策窗口期，積極研究回歸A股市場的可行性，認(rèn)為回歸A股市場能在以下方面促進(jìn)公司長期發(fā)展：

（1） 打通境內(nèi)A股的資本市場融資渠道，有利于公司進(jìn)一步多元化融資方式、降低資產(chǎn)負(fù)債率、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，公司未來布局“新四化”等戰(zhàn)略發(fā)展的資金需求也將得到極大補(bǔ)充；

（2） 公司既是中國本土品牌龍頭企業(yè)，又是充分國際化的企業(yè)，在A股和香港同時(shí)上市，有利于鞏固和凸顯公司的上述獨(dú)特優(yōu)勢和地位，幫助公司更好地利用嫁接國際和國內(nèi)兩個(gè)市場資源，助力未來長期發(fā)展；

（3） 普通公眾投資者在境內(nèi)A股市場占比較高，許多投資者即為吉利的潛在消費(fèi)者，因此回歸A股資本市場，對(duì)于提升吉利的品牌知名度和認(rèn)可度有積極作用。尤其是作為首批回歸A股的大型行業(yè)龍頭企業(yè)，將享有更高的市場關(guān)注度。

汽車行業(yè)分析師任萬付認(rèn)為，吉利A股上市主要有幾個(gè)原因：一是證監(jiān)會(huì)為吸引境外上市企業(yè)回歸推出了一系列極具誘惑力的改革措施；二是國際形勢發(fā)生了很大變化，在國外上市的企業(yè)大多都蒙受了一定的損失；三是因新冠疫情導(dǎo)致全球發(fā)生經(jīng)濟(jì)危機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)加大，反觀國內(nèi)無論是政策還是經(jīng)濟(jì)都保持相對(duì)穩(wěn)定。

吉利計(jì)劃科創(chuàng)板上市的部分以新業(yè)務(wù)為主，更多的是一種嘗試心態(tài)。

吉利汽車于2005年登陸港交所。

吉利汽車產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司5月汽車銷量為10.88萬輛，同比增長約20%。1-5月總銷量為42.03萬輛，同比下降25%。

2019年吉利全年?duì)I收974.01億元，同比下降9%；凈利潤81.9億元，同比下降35%，低于市場預(yù)期的87.2億元；總現(xiàn)金水平（銀行結(jié)余及現(xiàn)金＋已抵押銀行存款）在2019年末達(dá)193億元，同比增長23%。