在40萬元級別的豪華中型SUV里，如果要提“運動”兩字，估計大部分人第一時間腦海里都會想到寶馬X3，因為它在國內(nèi)知名度確實很大。此外，資深一點的車友還會排上謳歌RDX、阿爾法·羅密歐Stelvio等等。不過，卻很少人會提到捷豹F-PACE這個名字。這車當年加價十萬還有人搶，為何如今降價十萬都難賣？

捷豹將F-PACE的起點定得很高，起售價47.58萬元，最高90萬的售價，明顯沖著保時捷Macan去的，畢竟這是一臺捷豹，而且還是捷豹第一臺SUV。

和自家親戚攬勝極光一樣，捷豹F-PACE在剛進入國內(nèi)是也非常受歡迎，加價十來萬提車亦是常態(tài)。不過現(xiàn)在可不一樣了，記得去年年底去逛廣州車展的時候，捷豹的銷售告訴我這車現(xiàn)在優(yōu)惠幅度能達到十萬以上，差點讓我驚掉下巴。

那么，捷豹F-PACE到底是怎么從加價十萬到降價十萬的呢？

按理來說，這個年頭堅持自我的車越來越少了，車迷們都無比珍惜那些不向市場妥協(xié)的品牌和車型。捷豹F-PACE算是這其中為數(shù)不多能堅持自我的車型。捷豹雖然順應市場出了SUV，但是從各個方面看，這還是捷豹，依然堅持著自我，用捷豹大佬的話來講，這就是一臺罩著SUV外殼的跑車。事實也的確如此，F(xiàn)-PACE的整體造型頗有幾分轎跑的味道。

不過，國內(nèi)的消費者們并不好這口。

有人說F-PACE看起來不夠豪華，確實，外觀雖然很漂亮，但并沒有我們所要的“大氣”。內(nèi)飾也沒有像同級別的其他對手一樣采用桃木、金屬拉絲面板或是大量鍍鉻裝飾，只是簡單的黑色真皮包裹中控臺，白色的線腳清晰可見，作為一款主打運動的車型，這樣的布置其實也沒什么不妥。布局采用了左右對稱的形式，少量鍍鉻與黑色鋼琴漆飾板進行點綴，效果既不會過于浮夸又不失精致，細節(jié)之處足見捷豹對于豪華品牌的理解已深入骨髓?？上?，捷豹對豪華的理解與我們對豪華的理解并不相同。雖然F-PACE的用料很扎實，不過在我們看來，這臺車的內(nèi)飾觀感和一輛十多萬的國產(chǎn)SUV差不多。

再者說就是捷豹感人的做工了。曾經(jīng)有一個段子，說是捷豹的工程師和奔馳的工程師坐在一起聊天。奔馳的工程師說：“我們有一個很特別的方法來檢查車的氣密性好不好，那就是在晚上下班之前隨機從倉庫里找一臺剛造好的車，然后把一只貓放在車里，如果第二天我們上班的時候貓被悶死了，說明這臺車的氣密性很好?！苯荼こ處焺t是這樣說的：“我們也有相似的辦法，那就是在晚上下班之前隨機從倉庫里找一臺剛造好的車，然后把一只貓放在車里，如果第二天我們上班的時候貓沒有從車里逃出去，說明這臺車的氣密性很好。“

雖然只是段子，但這也反映了捷豹在做工和質(zhì)量上與主流豪華品牌的差距。

其實F-PACE身上有的問題，每一臺捷豹上面也都有，這不能全怪它，只能說雖然同為豪華品牌，捷豹與主流的BBA，甚至凱迪拉克、沃爾沃等比起來。還有不小的差距。所以也才落到了如今打七折還不一定賣得出去的狀況。

的確，F(xiàn)-PACE是一臺好車，操控不錯、動力澎湃、外觀也很漂亮…可惜在中國有點水土不服?？赡苁撬娴牟惶m合我們吧。