朋友，你還記得納智捷嗎？
就是那個東風(fēng)裕隆納智捷，中石化戰(zhàn)略合作伙伴，加油站終身VIP客戶。
本人沒有這個緣分體驗，但據(jù)聞這個納智捷大7，是50萬級別的內(nèi)飾、30萬級別的油耗、20萬級別的車身、10萬級別的動力、5萬級別的底盤，買回去開了3年發(fā)現(xiàn)，除了車標(biāo)沒壞，其他零件全都換了個遍，榮獲“令二手車販子都顫抖的民族品牌”。
說它是民族品牌也沒毛病，要說它是合資品牌也說得過去，因為這是內(nèi)地品牌東風(fēng)汽車和臺灣品牌裕隆汽車共同合（gǎo）作（xiào）的結(jié)晶。

▲這淳樸的L字logo總讓我想起《死亡筆記》

然而，據(jù)臺灣中央通訊社最新消息，臺灣裕隆集團與東風(fēng)公司已初步達成共識，裕隆集團旗下納智捷品牌將正式退出中國大陸市場，目前雙方就東風(fēng)裕隆納智捷退市細節(jié)仍在討論評估當(dāng)中。
昔日的車圈段子王終于要退出江湖了。
這些年來，關(guān)于王的傳說太多了。
正如前文提到的：“50萬級別的內(nèi)飾、30萬級別的油耗、20萬級別的車身、10萬級別的動力、5萬級別的底盤”，保值率低是它的眾多缺點之一，誰敢收，就注定要賣不出。即便最終被賣掉，也是虧本。
雖然段子存在明顯夸大，但是無數(shù)的段子其實都是反映著納智捷在消費者心中慘淡的口碑。
其次，動力和油耗是納智捷最大的侃點，納智捷大7 SUV普遍耗油11升以上每百公里，然而油箱又不大，所以納智捷永遠“不是在加油就是在加油的路上”。

▲來自中石化的官方吐槽

在功率方面，2.2T的發(fā)動機面對接近2噸重的納智捷大7越野車顯得有心無力。
所以有段子云：“一輛納智捷成功開到了山頂，我們稱為什么？奇跡。兩輛呢？幻覺。”
此外，還有外觀呆板，內(nèi)部設(shè)計偏老土，價格各種不匹配……

舊版納智捷大7 SUV剛登場時還經(jīng)歷過短期爆發(fā)性增長，那時候自主品牌的越野車還沒什么競品，但是很快納智捷越野車就失去方向了，價格是主流合資品牌的價格，然而品質(zhì)上卻和自主品牌比不出什么優(yōu)勢。

綜合各種因素以及段子的催化作用，納智捷在內(nèi)地市場消沉得十分迅速。

作為東風(fēng)旗下繼雷諾之后又一問題車企，能扛到現(xiàn)在也是難得。
往后，江湖再無納智捷，但段子王的傳說我們不能忘記。那些仍在堅持抱著納智捷不放的，都是值得抱大腿的加油站VIP土豪，向他們致敬。

最后，為您奉上，經(jīng)典納智捷段子合集。

• 加滿油可以繞加油站跑三圈。
• 不熄火永遠加不滿油。
• 納智捷車主很少接電話，因為加油站不能接電話。
• 買了納智捷只有兩天高興，提車那天，賣車那天。
• 怎么才能讓我的納智捷車價值翻倍？答：加滿油
• 納智捷的說明書最后兩頁一般是什么？答：公交車時間表
• 中國為什么需要人行道？答：為了保證納智捷車主能走回家
• 下山的時候怎么把我的納智捷開得快一點？答：關(guān)掉引擎
• 一個比亞迪車主遇到一個納智捷車主通常會說什么？答：你需要我?guī)湍阃宪噯幔?/li>
• 為什么現(xiàn)在納智捷有了ABS？答：因為駕駛員經(jīng)常需要緊急停車去撿從車上掉下來的零件
• 為什么納智捷有很大的前保險杠？答：為了方便拖車
• 一輛納智捷成功開到了山頂，我們稱為什么？奇跡。兩個呢？幻覺
• 大7和優(yōu)6的后擋板為什么有加熱功能？答：為了冬天用手推車的時候不太冷。
• 納智捷后排乘客叫什么？答：緩沖器
• 為什么納智捷要提高他的空氣動力學(xué)？答：為了給拖車省油
• 怎么提高納智捷的引擎動力？答：放一個其他車的引擎。
• 怎么才能讓一輛納智捷車0-100加速小于15秒？答：把它推下懸崖。

除了喇叭不響，其他啥都在響~除了剎車不靈，其他哪里都靈~除了大燈不亮，故障燈全亮~~卡~卡~卡~剎車異響，減震異響！除了轱轆不轉(zhuǎn)，剩下全都轉(zhuǎn)~轉(zhuǎn)~轉(zhuǎn)想開不敢開！只怕找不到加油站~——來自某納智捷車主