本期捉對廝殺帶來了中級轎車橫評，分別是大眾邁騰，別克君威，豐田凱美瑞，福特蒙迪歐，可以說它們在中級車領(lǐng)域的口碑和關(guān)注度都有一定的話語權(quán)。本期視頻Y哥將會(huì)從四臺車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、道路試駕、極限測試這三方面入手，為大家?guī)碓敿?xì)的解讀。

△建議在wifi環(huán)境下觀看

先來說說邁騰，這一代B8邁騰相對于B7、B6車型在外觀方面更加年輕，也吸引了一部分年輕消費(fèi)者。從0-100km/h直線加速以及100-0km/h緊急制動(dòng)還有18米蛇形繞樁項(xiàng)目的成績可以看出，這臺車有著優(yōu)異的直線加速與制動(dòng)性能和懸架硬實(shí)力，它的最大優(yōu)點(diǎn)是較為均衡。

再來說說君威，本期選擇的是君威GS版本，而我們有幸借到了官方認(rèn)證的刷了一階ECU的君威GS，從0-100km/h直線加速6.4秒的成績可以看出這臺車性能相當(dāng)“暴躁”，而在100-0km/h緊急制動(dòng)環(huán)節(jié)，得益于Brembo四活塞剎車卡鉗，制動(dòng)距離成績也在39米上下，成績可人。在18米蛇形繞樁環(huán)節(jié)，君威GS不管是懸架的動(dòng)態(tài)反應(yīng)還是回彈的速度都是相當(dāng)快，而唯一的缺點(diǎn)就是配備的馬牌MC5輪胎過于均衡，影響了君威GS在入彎出彎的速度。（點(diǎn)此分別回顧君威20T、君威28T視頻）

關(guān)于凱美瑞，因?yàn)橹耙呀?jīng)做過燃油版凱美瑞的測評（點(diǎn)此回顧），所以這次我們借了一臺混動(dòng)版凱美瑞。凱美瑞從直線加速與緊急制動(dòng)項(xiàng)目成績表現(xiàn)一般，而在繞樁環(huán)節(jié)，凱美瑞車身動(dòng)態(tài)姿態(tài)也不如邁騰與君威。但是，Y哥卻很喜歡這臺凱美瑞，原因就是它的混合動(dòng)力工作模式，這套強(qiáng)混系統(tǒng)如果油門控制的好，可以在某些速度下以純電行駛，而且在城市里面走走停停的工況下，凱美瑞混動(dòng)幾乎都是用純電行駛，油耗表現(xiàn)也相當(dāng)喜人。

最后說說蒙迪歐，曾經(jīng)歷過銷量輝煌的它在遭遇了異味、質(zhì)量等各種口碑事件以后，銷量也一落千丈。不過蒙迪歐前后排的座椅，坐起來真的非常寬大舒服。在直線加速與制動(dòng)環(huán)節(jié)，蒙迪歐的成績客觀來說也比較優(yōu)異。如果不是依舊存在異味問題，相信它的銷量應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)在要好。