雖然還沒有開海，沒有太多的海鮮可以吃，但是，如今的青島卻是值得來看看的時候：金風送爽樹依然綠著，碧海藍天秋高氣爽，燦爛陽光透過白云朵朵，顯示秋陽特有的柔媚。如果再有一輛潮得恰到好處的時尚新車，沿著海岸線來一通游車河，人生得意，不過如此。

場地試駕，性能優(yōu)良

所以，收到領克02青島站試駕邀請函時，我毫不猶豫地搭早班飛機飛了過來。生而全球，開放互聯的領克02靜靜地呆在搭建好的場地上，不燥不烈而明艷的陽光下，看上去比所有的圖片都要漂亮，都要有型。試駕媒體分了三組，分別由直線加速+剎停；失速路+駝峰；交叉軸+側坡路組成。自然，領克02的表現都非常優(yōu)秀，上手前擔心非常，開著時卻非常安全，甚至都忘了是什么路況。當然，駕駛水平有限，膽子也不夠大，所以，打開了360度，路況一目了然，也是讓人心里安定的因素之一。

領克02的起步非?？?，而且由于采用了低慣量渦輪，1000轉便已介入，所以，1.5T的動力，不要說帳面上遠超同類，實際上開起來也非?？旖?。跟競品車一同起步，五組媒體試下來，四組領克02領先。你可以說是駕駛者有差異，但是，這個比例還是能說明一些問題的。全力剎停時，領克02也表現得非常穩(wěn)重，沒有尖利的剎車聲卻也穩(wěn)穩(wěn)地站住，不止于讓坐在副駕的人，后悔中午吃多了一點兒。

在急加速與制動環(huán)節(jié)，領克02在博世ESP 9.3高動態(tài)版車身穩(wěn)定控制系統作用下，剎車力度被精準分配至四輪，配合馬牌和固特異輪胎極好的抓地能力，使車輛平穩(wěn)制動并大幅縮短制動距離。

而失速路和交叉軸、側坡，都非常沉穩(wěn)。這車的調校，非常到位。跟豪車的表現并無二致。

而且，還帶著自主品牌天生的厚道，許多高科技的配置、智能配置，更讓人駕駛著眼睛看得見，心里不發(fā)慌。

領克02的整車最小離地間隙達201mm，在考驗車輛通過性的Ramp環(huán)節(jié)，擁有優(yōu)異的通過性表現。與此同時，領克02配備的博格華納第五代智能四驅系統，具備同級領先的懸架跳動行程，更為精準的動力分配，正常路面行駛時，車輛前后軸扭矩分配為100:0；當系統偵測到前輪打滑現象時，四驅系統將自動分配動力至后軸，最大可達50:50，具備復雜路況下出色的脫困能力。

長途行車，行云流水

試完了場地，當然就是來個長途試駕。今天的試駕環(huán)節(jié)設計得非?？茖W，既有風景如畫路況良好的高速公路，也有城市擁堵的交通場景，涵蓋了領克02的大多數使用場景。

不論是擁堵路面，還是順暢的高速，領克02開起來都非常順手，感覺非常貼心。不像有些車型那么有“性格”，要熟悉半天。方向盤低速輕快，高速穩(wěn)重，不論油門、剎車、方向盤，都沒有什么虛位。說到底，機械的東西能做和調校到如此精準，還是因為有足夠的經驗，有充分的底氣。沃爾沃的背書不是蓋的。說實話，手里把玩著這方向盤，哪怕是140的時速，也覺得得心應手，甚至沒有高速之感。并不是我們不守交規(guī)要超速，一個車隊十臺車，我是第9臺，頭車開到100體驗ACC自適應嫁航，我當然得開到140才能趕上隊伍不拖后腿。

自主品牌想要做高端，領克是成功的一個。你當然可以說領克會玩品牌，吃透了消費者的心理，但是你不能不承認，產品才是底氣，是基礎的基礎。

領克02跟平方青年非常契合

簡單地說，領克02和領克01一同構成領克品牌“SUV雙子星”戰(zhàn)略，主打“高能轎跑SUV”，其定位人群就是“平方青年” 。

何謂平方青年？因熱愛而專注、因專注而極致的，就是新時代“平方青年”的特點。領克02極致演繹SUV設計×轎跑設計、駕駛智控×全路況智控、人車互聯×云端互聯、乘員安全×行人安全的加乘產品力?！凹?、耀、勁”三種設計風格和配置，基于CMA基礎模塊架構打造，搭載Drive-E系列2.0TD與1.5TD兩款豪華動力總成，匹配多種動力組合，再配合創(chuàng)新引領的互聯科技以及標桿化的智能駕駛輔助技術，為我們今天的試駕，帶來超乎預期的極致駕乘感受。

非凡動力，打造非凡操控

領克02之所以能有今天的良好動力表現，跟人家的非凡的動力系統不能分開。領克02的發(fā)動機有兩款，一款源自沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發(fā)動機，一款是同屬Drive-E系列由沃爾沃與吉利聯合開發(fā)的1.5TD高效小排量發(fā)動機。其中2.0TD發(fā)動機最大功率為190ps，峰值扭矩為300N·m/1400-4000rpm，且發(fā)動機渦輪介入更早，1000rpm時便可輸出215N·m，0-100km/h加速時間僅需7.8s，在所有的同級別車型中，表現優(yōu)異。 

其中的1.5TD高效小排量發(fā)動機分為高、中功率兩個版本，高功率版最大功率180ps，峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm，動力性能同級領先；中功率版最大功率156ps，峰值扭矩245 N·m/1450-4000rpm。

特別值得一提的是，該款1.5TD發(fā)動機采用了許多新技術，比如中置噴油嘴設計、雙質量飛輪、單平衡軸結構以及長效正時皮帶，低噪音、輕抖動，從而使得該款1.5TD發(fā)動機具備行業(yè)領先的NVH性能。我們開到140的時速，車內人如常談話，甚至連風噪都聽不到。

說起動力系統，當然不能不說到變速箱。領克02搭載了愛信第三代6AT變速箱或7DCT濕式雙離合變速箱。其中，7DCT為吉利汽車歐洲研發(fā)中心主導、吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發(fā)，采用歐洲技術標準，傳遞扭矩大，最高傳動效率可達97%，從而實現領克02換擋無遲滯，換擋邏輯清晰，油門響應積極的特性。我們開的這款是雙離合變速箱，幾乎沒有什么頓挫，而且反應靈敏，跟隨著油門跟發(fā)動機配合默契。

智能配置一樣不能少

既然為“平方青年”座駕，又是高能轎跑SUV車型，怎能少得了智能科技的加持？ 17項先進智能駕駛輔助技術，全路況智控的極致樂趣就是這么來的。

ACCQA帶排隊功能的自適應巡航系統、FCW前方碰撞預警系統和AEB帶行人識別功能的主動式剎車系統、AEB系統還可探測并識別前方車輛與行人， BSD盲點監(jiān)測系統、SAP+帶泊位駛離的自動泊車輔助系統、360°全景影像系統、CVW車輛快速接近警示系統、RCTA 后方車輛警示系統、AHB-C智能遠近光控制系統、TSR交通限速標識識別系統、DVR行車記錄儀等17項智能駕駛輔助技術，全來為你保駕護航。

至于行業(yè)領先的LKA 車道保持系統，配合LDW車道偏離預警系統，當車輛偏離車道線，且駕駛員無糾正動作時，系統會將車輛糾正回到原車道。這一點，絕對越級配置。

創(chuàng)新互聯，盡享全新人機體驗

基于CMA基礎模塊架構，領克02擁有先進的電子架構系統，可實現高速率網絡信息傳輸，實現高效的海量數據傳輸，從而實現同級領先的“人車互聯×云端互聯“科技。

領克標志性的三屏互動技術，為駕乘者帶來新穎別致的人性化體驗。其中10.25英寸全液晶智能儀表采用經典、時空、秘境、航行四個主題面板供駕駛員自行選擇；10.2英寸智能中控屏采用康寧大猩猩玻璃，具有1080P高清顯示效果，提供高達64G的存儲空間。同時，車主可對多個賬戶進行系統背景、頁面布局、主題顏色等個性化設置。

領克02配備了同級領先的遠程APP控制系統，可實現包括遠程啟動發(fā)動機、遠程尋車、遠程車況監(jiān)測、遠程車門鎖控制等多項功能，讓用車更加便利；科大訊飛云端語音識別系統、高德云導航、OTA云端在線升級、終身免費WIFI數據流量等個性化服務，讓人、車、世界的信息溝通更加實時、無間。

主被動安全第一，行人保護更體現人文關懷

秉承沃爾沃嚴苛的安全理念，領克02延續(xù)了領克品牌傳統，不同版型及配置的車型都以同時滿足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球五星標準進行開發(fā)設計，高于歐美行業(yè)標準的內部安全工況驗證、與沃爾沃技術一脈相承的被動安全策略以及世界一流的供應商體系，極大程度增強對駕乘者及行人的安全防護。

領克02擁有360°全方位無死角超強安全車身結構、車身鋼材鍍鋅率達93.5%，高強度鋼使用率達80.5%，其中抗拉強度達到1,600Mpa的熱成型鋼材使用率達16%。72%的鋼材厚度超過1mm，15%鋼材厚度超過2mm。17項智能駕駛輔助系統，無論前行、并線還是泊車，領克O2都會提供最完善的保護，保證車輛規(guī)避風險的同時，也有效降低駕駛者的疲勞感。

主動式彈起發(fā)動機蓋設計，在碰撞中最大限度減少對行人的傷害；AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統，降低與行人發(fā)生碰撞的可能性；行人保護設計滿足歐盟法規(guī)要求，按照E-NCAP評價規(guī)程設計開發(fā)。針對行人的安全防護是領克02對安全理念進一步理解的體現。

此外，對于人們近來非常重視的“看不見的傷害”，領克稱之為“白色傷害”，更是秉承安全理念，領克02所用的真皮面料采用環(huán)保的水性環(huán)保涂料，異味控制在全球最高標準內，同時車內配備了AQS空氣質量控制系統和主動式座艙清潔功能，確保車內環(huán)保品質。這一點，無可置疑，我們坐在嶄新的試駕車里，并無一絲異味。

綜合試駕之后，我們對領克02相當滿意，認為代表了自主品牌的最高水準，自主品牌沖高已經初露曙光。2.0T發(fā)動機是從沃爾沃那里摳下來的，1.5T發(fā)動機還要返供歐洲，發(fā)動機產能嚴重制約了領克的上量。不過也好，正好可以把基礎進一步砸實，以后的爆發(fā)將會來得更有力度，更有后勁。