買車時(shí)，誰都選輛安全的車，許多消費(fèi)者至今還認(rèn)為鋼板厚、關(guān)門聲沉的車更安全，還有人覺得車身越硬就越不怕撞。這些“老司機(jī)”的經(jīng)驗(yàn)到底靠譜不靠譜？視知車學(xué)院詳細(xì)說說汽車安全到底和哪些因素有關(guān)？

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在碰撞事故中，車身重量確實(shí)很關(guān)鍵，質(zhì)量越大，動(dòng)能越大。所以，那些超載的大貨車永遠(yuǎn)是重量級(jí)殺手，一定要躲遠(yuǎn)點(diǎn)。

但是，同級(jí)別的車重量差不太多，這時(shí)就要看車身結(jié)構(gòu)了。

起初，人們覺得，撞車時(shí)誰硬誰就能贏。后來，一位奔馳的工程師（Béla Barényi）發(fā)現(xiàn)，車身硬，盡管車的損失小，但對(duì)車內(nèi)成員的傷害嚴(yán)重。

為此，奔馳把汽車的前后兩個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)為潰縮緩沖區(qū)，用來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，中間的乘員艙則選擇最堅(jiān)固的材料，保證它在碰撞時(shí)盡可能不變形。

現(xiàn)在的車身基本都是這種結(jié)構(gòu)，而“車神”們經(jīng)常敲來敲去的地方叫覆蓋件，能減小風(fēng)阻、遮風(fēng)擋雨、負(fù)責(zé)美觀，跟安全不搭邊兒。

像日本車鐵皮薄、德國車鋼板厚，跟WiFi致癌、坐月子不能洗頭一樣，都是經(jīng)久不衰的謠言。

當(dāng)然，車身結(jié)構(gòu)再先進(jìn)，開車時(shí)也得系好安全帶，只有這樣，發(fā)生意外時(shí)氣囊才能彈出。

這些都屬于被動(dòng)安全，還得讓主動(dòng)安全配置發(fā)揮作用。

現(xiàn)在的車基本都帶ABS+EBD，幫你在各種路面縮短剎車距離、防止輪胎抱死。而沒有ESP的車，車學(xué)院建議最好別買，這項(xiàng)配置在關(guān)鍵時(shí)刻能救命。

高科技的安全配置越來越多，主動(dòng)剎車、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)...……雖然增加配置能提高汽車的安全性，但作為車主不能完全依賴，自己的安全還是得自己把握：系好安全帶、不走神、不開賭氣車。