老司機(jī)嘴里常說的“多一寸保一命”，意思就是開車時要把座椅盡量向后調(diào)整一些，駕車會更安全，還記得在駕校學(xué)車時上車第一件事就是調(diào)整座椅，那么到底什么才是最合適的角度呢？

一般來說，背部緊靠座椅，當(dāng)胳膊伸直搭在方向盤上時，手腕部恰好落在方向盤上，腳能踩到下方油門，腿的彎曲角度在120度左右，視野開闊即可。

“多一寸保一命”另一層的意思， 如果離方向盤太近，不僅開車?yán)?，而且還容易發(fā)生交通事故。 萬一發(fā)生碰撞，方向盤過近會導(dǎo)致嚴(yán)重的擠壓，或是被彈出的安全氣囊揍得鼻青眼腫。

另外就是角度的問題，適當(dāng)?shù)陌炎瓮笳{(diào)，更利于司機(jī)更好的掌握方向盤，操作有空間且更靈活，不過這也并不意味著要把座位強(qiáng)行拉得太遠(yuǎn)，如果強(qiáng)行拉長距離，變成“無人駕駛”反而會發(fā)生危險。

如何調(diào)節(jié)座椅

★座椅高度調(diào)節(jié)

頭部的位置其實(shí)在SUV和轎車中都是比較固定的，都是位于車窗中心方位最好，如果太高的話離車頂?shù)木嚯x太短，這樣在汽車過彎的時候身體會有比較劇烈的搖擺，而且如果路況很差的話還會直接撞到車頂，座椅過高還會影響看高處的路牌，遠(yuǎn)處的視野也會受到影響，所以座椅不能調(diào)節(jié)的太高。

但是座椅如果調(diào)節(jié)得太低也不好，雖然這樣對于身高比較矮的司機(jī)們來說會舒服一點(diǎn)，但是也別忘了安全問題，要注意后視鏡反射區(qū)和車前方的視野，所以在座椅的高度調(diào)節(jié)上要綜合考慮司機(jī)本人的身高、手臂長度、視野范圍和頭部距離車頂?shù)木嚯x，盡量保證自己的視線落在擋風(fēng)玻璃的中線上。

在進(jìn)行座椅的前后調(diào)節(jié)時，要考慮的主要是腳部和踏板的距離長度，而和方向盤的距離則不需要過多考慮，駕駛員坐在駕駛座椅上，左腳可以輕松踩離合踏板，踩到最深處，腿部依然有一定的彎曲就可以。此外，駕駛員背靠在座椅上，手腕要正好落在方向盤上是最合適的。

很多司機(jī)有一個不好的駕駛習(xí)慣，就是喜歡以半躺姿勢開車，雖然舒服了，但是操作卻很受影響，而且視野也會變窄、注意力也沒有坐直集中，所以最好不要這樣調(diào)整座椅，正確的調(diào)整是座椅靠背直立的基礎(chǔ)上稍微向后傾斜，只要靠背能夠支撐腰部就可以。

除了距離方向盤的最佳距離，適當(dāng)調(diào)節(jié)頭枕對行車安全也有很大作用。

如何調(diào)節(jié)頭枕

在遇到追尾情況時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，就像鞭子揮打一樣會前后擺動，我們的頸部是無法承受這種傷害的。而頭枕可以“托”住頭部，抑制向后的沖擊力，安全氣囊則可以抑制頭部向前的力來保護(hù)。

那么如何調(diào)整才舒適又安全呢？

★調(diào)節(jié)座椅角度

頭枕與座椅靠背接觸的人體部位分別是頭頸部和背部，接觸角度越趨于平緩，就越能減低車輛被撞時受傷程度。這里需要注意的是，座椅靠背角度并不是越直越好，微微后傾10°左右最好。

★頭枕與頭部齊平

頭枕最柔軟且保護(hù)程度最高的部位是在頭枕中部。因此，頭枕高度應(yīng)該調(diào)整至與頭部平齊，或者頭枕中間柔軟部位與枕部平行。

★后腦與頭部距離盡可能小

在受到撞擊時，后腦與頭枕之間的距離越小，頭枕對頭頸部起到的的緩沖作用就越大。所以我們在調(diào)節(jié)頭枕與后腦間距時最多不要超過6厘米，相當(dāng)于三根手指并列的寬度。

一旦發(fā)生交通事故，頭枕的作用就凸顯出來，可以有效緩解事故發(fā)生時的巨大沖擊力，從而保護(hù)頸骨，降低頸部受到傷害的幾率。

在實(shí)際的上路過程中，如果感覺到座椅不舒服需要調(diào)整的話，必須安全停靠在路邊進(jìn)行緊急調(diào)整，切記不要因此分神或隨意扭動，不舒適還勉強(qiáng)開很容易出事故。