熟悉大虎悠的小伙伴一定知道，大虎悠有一個(gè)好基友叫做泰哥。那么泰哥呢也有一檔汽車(chē)技術(shù)的節(jié)目，最近呢泰哥的一位車(chē)主朋友就給泰哥捎來(lái)了問(wèn)題。遇到這個(gè)問(wèn)題之后，泰哥和大虎悠我開(kāi)始了一場(chǎng)技術(shù)討論，究竟發(fā)生什么事了呢，我們往下看：

油門(mén)“被定住了”？

車(chē)友遭遇罕見(jiàn)故障，遂求助

這位車(chē)主呢有一臺(tái)手動(dòng)擋的車(chē)，大概跑了6萬(wàn)多公里，3年半左右的時(shí)間。那么最近呢，車(chē)主遭遇到的情況，大概是油門(mén)踩下去之后，車(chē)速提升到一定程度后，油門(mén)再往下踩，車(chē)速卻不提升了，轉(zhuǎn)速的攀升也非常慢。感覺(jué)像是“油門(mén)被定住”了。

于是呢泰哥也詢(xún)問(wèn)了一下這位車(chē)主的一些基本的情況。車(chē)主自己則表示，車(chē)子出現(xiàn)問(wèn)題之后呢其實(shí)自己也去檢修過(guò)，比如洗了節(jié)氣門(mén)，比如換了火花塞，后來(lái)也想著更換點(diǎn)火線(xiàn)圈。最終懷疑會(huì)不會(huì)是離合器的問(wèn)題。

故障“定點(diǎn)清除”：點(diǎn)火系、

離合器、變速箱、節(jié)氣門(mén)都OK

那么經(jīng)過(guò)對(duì)話(huà)之后，泰哥和我也聊了一番，首先我們排除點(diǎn)火系統(tǒng)的可能：因?yàn)槿绻c(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，無(wú)論是火花塞還是點(diǎn)火線(xiàn)圈壞了，都會(huì)導(dǎo)致“缺缸”問(wèn)題，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論低速還高速，都會(huì)抖動(dòng)的非常劇烈，而車(chē)主反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作平穩(wěn)。因此這個(gè)疑點(diǎn)直接排除。

緊接著被排除掉的可能性當(dāng)然是離合器以及變速箱故障。因?yàn)殡x合器或者變速箱一旦產(chǎn)生故障，那么換擋就無(wú)法順利完成了，會(huì)伴隨劇烈的“打齒”現(xiàn)象。而車(chē)主反應(yīng)換擋自如、順暢。因此離合器與變速箱，顯然是一切正常，毫無(wú)問(wèn)題。

在排除了點(diǎn)火系統(tǒng)，離合器與變速箱的疑點(diǎn)之后，泰哥和大虎悠我接著展開(kāi)了討論：會(huì)不會(huì)是節(jié)氣門(mén)太臟 —— 然而這一顧慮在接下來(lái)的1秒鐘就直接被排除了：節(jié)氣門(mén)太臟一般會(huì)影響進(jìn)氣量，因此導(dǎo)致怠速和低轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，但卻毫不影響高轉(zhuǎn)速，因此顯然也不是節(jié)氣門(mén)的問(wèn)題。

故障“定點(diǎn)清除”：傳感器！

全車(chē)斷電后，疑點(diǎn)排除

排除了點(diǎn)火系統(tǒng)、離合器、變速箱、節(jié)氣門(mén)的疑點(diǎn)之后，我們開(kāi)始擔(dān)心起發(fā)動(dòng)機(jī)上的諸多傳感器：比如凸輪軸相位傳感器，比如進(jìn)氣流量傳感器等等，但是我們查閱了這位車(chē)主的車(chē)型，發(fā)現(xiàn)他的車(chē)壓根就沒(méi)有進(jìn)氣流量傳感器，而只有進(jìn)氣壓力傳感器，而這個(gè)傳感器幾乎不會(huì)壞……

此外，如果傳感器存在問(wèn)題，一般電腦都會(huì)檢測(cè)到，并以故障燈的形式提醒車(chē)主。然而車(chē)主告訴我們：這臺(tái)車(chē)什么故障燈都沒(méi)有亮！神奇了吧？！于是我們?cè)诖_定這臺(tái)車(chē)不存在“低電壓保護(hù)”系統(tǒng)的前提下，確認(rèn)斷開(kāi)電瓶是安全的前提下（某些車(chē)型是不允許斷開(kāi)電瓶的）提示車(chē)主可以斷開(kāi)電瓶試一試。

畢竟全車(chē)徹底斷電幾分鐘，其實(shí)也是讓所有電腦和電路板，全部“硬重啟”，所有參數(shù)恢復(fù)出廠(chǎng)狀態(tài)，這一招雖然簡(jiǎn)單，但卻能解決不少莫名奇妙的電路和程序錯(cuò)誤導(dǎo)致的怪毛病。然而這一招車(chē)主試了之后，故障現(xiàn)象依然，當(dāng)然同樣的沒(méi)有亮任何故障燈。

這就等于是在告訴我們：這臺(tái)車(chē)無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣，還是點(diǎn)火，或者電腦版，以及任何一顆傳感器，全數(shù)正常！因?yàn)檫M(jìn)氣壓力傳感器幾乎就不會(huì)壞，而凸輪軸傳感器、氧傳感器故障的話(huà)，是會(huì)爆故障燈的！其他傳感器又不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法上高轉(zhuǎn)……

條理似乎慢慢理順：

三元催化疑點(diǎn)重重！

一切的一切最終都引導(dǎo)著泰哥和我把疑點(diǎn)集中到最后一處：排氣！汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)要運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，首先得要“吃得下，拉得出”！發(fā)動(dòng)機(jī)和我們的腸胃是一個(gè)道理，消化不良排泄不暢，那么食欲也就出問(wèn)題了，吃不下喝不進(jìn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的吃當(dāng)然就是進(jìn)氣，喝是汽油供應(yīng)（噴油）。噴油系統(tǒng)故障確實(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)上不了高轉(zhuǎn)，特征是油軌壓力低。但是這時(shí)候儀表會(huì)亮燈警告的（EPC），因此這臺(tái)車(chē)也不會(huì)是汽油供應(yīng)系統(tǒng)出了問(wèn)題，那么最后唯一的可能性就被鎖定了：排氣不暢！

排氣系統(tǒng)如果存在堵點(diǎn)，那么排氣就不通暢了。專(zhuān)業(yè)說(shuō)法是“排氣背壓變高了”。而用通俗的話(huà)說(shuō)就是：腸梗阻導(dǎo)致便秘了，你肚脹難忍還吃得下東西么？那么排氣系統(tǒng)是如何會(huì)堵住呢？究竟是什么東西堵住了呢？—— 答案是三元催化！

三元催化被堵的原因、對(duì)策

預(yù)防勝于治療，暢通是關(guān)鍵

三元催化是排氣系統(tǒng)里的一個(gè)部件，作用是將有毒有害的氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)毒無(wú)害的氣體，以此達(dá)到環(huán)保效果。但是三元催化器的“濾芯”是非常密集的多孔陶瓷。用我們聽(tīng)得懂的話(huà)來(lái)說(shuō)，這貨我們可以想象成是“香煙過(guò)濾嘴”。

我們使用的汽油里面多少會(huì)存在一些膠質(zhì)和一些難燃有機(jī)物，這些東西會(huì)隨著尾氣進(jìn)入排氣系統(tǒng)，最終遇到三元催化就停止了運(yùn)動(dòng)，在三元催化上沉積下來(lái)（就如同煙焦油在過(guò)濾嘴上面聚集一樣，抽煙的同志應(yīng)該都懂）。日復(fù)一日后的結(jié)果，就是三元催化堵住了。

排氣系統(tǒng)被堵，又沒(méi)徹底堵死，那么唯一的結(jié)果就是排氣阻力大增，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力變高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)很沉重，想飆高轉(zhuǎn)速很艱難。那么這時(shí)候我們可以做的事情非常簡(jiǎn)單：第一種是拆下三元催化器，直接用鐵棍把里面的陶瓷濾芯敲碎，倒出來(lái)！—— 但這樣一來(lái)，你的車(chē)也無(wú)法通過(guò)年檢了，而且尾氣不環(huán)保，很臭！

另一種處理方式，就是把被堵死的三元催化給清理干凈，疏通干凈。這就是我們常說(shuō)的“三元清洗”。比如我們使用駕馳品牌的三元專(zhuān)用清洗劑，利用化學(xué)方式將堆積在三元催化器上面的那些臟東西給溶解、分解。然后排出排氣管之外，那么三元就清洗干凈了。排氣系統(tǒng)也就順暢了。發(fā)動(dòng)機(jī)上高轉(zhuǎn)困難的故障自然也就解決了！

但是最終我依然要老生常談一番：我一直強(qiáng)調(diào)“預(yù)防勝于治療”，提升體質(zhì)和免疫力讓自己盡可能少生病，總比病了之后去醫(yī)院治病強(qiáng)得多。汽車(chē)也是一樣的道理?，F(xiàn)代化汽車(chē)養(yǎng)護(hù)講究的原則本來(lái)就應(yīng)該是“以養(yǎng)代修”。所以定期做三元的清潔也能有效避免三元堵死。好，今天的故障案例分享就到這里，泰哥和我要去修車(chē)了，我們明天再見(jiàn)！