今天,這篇文章估計(jì)要傷害一部分幼小而脆弱的心靈了,實(shí)話總是要傷人的,但終究也是需要有些實(shí)話的。面對車商:我可以幫你賣車,也可以幫你收車,我們是兄弟,關(guān)鍵時刻我?guī)湍?,必要時刻你幫我刷個單,兄弟連心,榮辱與共……
面對公眾:二手車魚龍混雜,天下車商一般黑,我們要顛覆行業(yè),建立行業(yè)新秩序,天大地大我最大,有錢有勢有流量,信我者得永生……有些二手車電商平臺表面上與車商是一個陣營的,實(shí)際上骨子里是仍然是傲嬌的,若不是大勢所趨、形勢所迫,必然不可能會與車商為伍。老潘觀點(diǎn):讓二手車電商平臺的一把手、大老板、CEO,走出來,走到群眾中來,能夠與車商交交心,能夠和車商成為好兄弟的,這樣的二手車電商平臺才是車商的好平臺。老板好,平臺才真的好;老板交心,平臺才真的貼心。一個平臺的老板從來不出來為車商站臺,從來不肯定車商是好兄弟,怎么能相信這個平臺是真的是賦能于車商呢?面對公眾:我們要大力發(fā)展二手車業(yè)務(wù),二手車業(yè)務(wù)已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展必不可少的核心業(yè)務(wù)之一,抓好二手車,服務(wù)全行業(yè)。面對內(nèi)部:什么?二手車要增加人員編制?還要建二手車展廳?今年的主要目標(biāo)還是新車銷量穩(wěn)步提升,二手車在原有的基礎(chǔ)上提升置換率,提升零批比,提升毛利率……績效不能加,各項(xiàng)成本要控制……近期,跟一些主機(jī)廠的朋友交流,很多都在討論說,經(jīng)銷商開始重視二手車業(yè)務(wù)了,尤其是二手車增值稅政策出臺以后。實(shí)際上,絕大多數(shù)真實(shí)的情況是這樣的:有這個想法,但沒有去行動,因?yàn)椴恢涝撛趺葱袆印?/span>老潘觀點(diǎn):判斷經(jīng)銷商集團(tuán)以及4S店是不是真的要發(fā)力二手車業(yè)務(wù)板塊,看是不是給店里的二手車經(jīng)理加工資了。這當(dāng)然是一句玩笑話,但絕對有參考意義。一直以來,4S店的二手車經(jīng)理的角色感不夠,級別也較低,很多都?xì)w屬于銷售經(jīng)理旗下,權(quán)限和決策力有限,二手車業(yè)務(wù)一直屬于新車業(yè)務(wù)的附屬業(yè)務(wù)。4S店想要做好二手車零售業(yè)務(wù),首先要釋放二手車經(jīng)理的角色感。責(zé)、權(quán)、利對等,結(jié)果導(dǎo)向,相對獨(dú)立運(yùn)營。面對公眾:二手車交易市場升級轉(zhuǎn)型勢在必得,早日擺脫開票和收房租的單一模式,做到真正的賦能于車商,服務(wù)于消費(fèi)者,真正的幫助車商,讓車商的生意更好做,讓消費(fèi)者買車更放心。智能化改造,數(shù)據(jù)化升級,從物業(yè)模式轉(zhuǎn)向服務(wù)模式,大勢所趨……面對內(nèi)部:今年的房租是不是要漲一點(diǎn)?開票費(fèi)是不是可以再提升一下?一樓的老張退租了,是不是可以把隔壁市場的老王拉進(jìn)來?趙老板的出入庫管理系統(tǒng)看上去還不錯,咱也得上一套,還得弄個監(jiān)控大屏,屏幕要大。明天有個金融公司來談合作,必須繳納保證金。第三方檢測要入駐么,那廁所旁邊的那個空房子租給他吧……二手車交易市場轉(zhuǎn)型升級已然是一個老話題了,曾經(jīng)是每屆二手車大會必談的話題之一。幾年時間過去,話題依舊還是話題,僅僅還只是個話題,這也挺尷尬的。
老潘觀點(diǎn):交易市場最大的優(yōu)勢是區(qū)位優(yōu)勢和時間優(yōu)勢,我們看老的交易市場基本都是地理位置好、時間積淀長,這樣的優(yōu)勢已經(jīng)被城市化建設(shè)所顛覆,拆遷、收地、搬遷都是最大的威脅,我們已經(jīng)看到不少活生生的案例。轉(zhuǎn)型不是說說而已,其一看市場的發(fā)展規(guī)劃,有無面臨搬遷、拆遷的危險(xiǎn);其次看投資的價(jià)值所在,至少是屬于中長期的投資;最后看是否能夠?qū)⑥D(zhuǎn)型的規(guī)劃進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的落地。一套管理軟件不可能將市場徹底改變,掛幾個采集數(shù)據(jù)的大屏幕根本談不上互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)。天時、地利、人和,人更重要。這次先說這么多吧,其實(shí)還有很多大實(shí)話,有機(jī)會再分享吧。也有人說,我們這個行業(yè)翻過來覆過去,說的天花亂墜,終究只是個買賣;還有人說,我們這個行業(yè)也就這樣了,還有太長的路要走;
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