除了“別摸我”，“別摸它”您聽說過嗎？
每當大家在汽車圈里提到“別摸我”的時候，大家都會瞬間想起B(yǎng)MW這個以藍天白云標志深入人心的德國汽車品牌，而在摩托車圈還有一個“別摸它”，它的產(chǎn)品就像極致藝術品一樣，以獨具韻味的美感和令人琢磨不透的設計思維吸引著每位家境優(yōu)越的摩托車愛好者。
Bimota=別摸它
Bimota（比摩塔）是意大利著名的定制摩托車制造商，它于1973年由Valerio Bianchi、Giuseppe Morri和Massimo Tamburini三位創(chuàng)始人在意大利米蘭正式成立，品牌名字正是取自三個人名字的組合。
▲圖為Massimo Tamburini
三人其中，時任Bimota聯(lián)合聯(lián)合創(chuàng)始人兼長期首席設計師的Massimo Tamburini還曾參與過Ducati 916、Ducati Paso和MV Agusta F4的設計研發(fā)工作，可謂名氣十足。
成立沒多久的Bimota在1980年的350cc摩托車世錦賽（如今的格蘭披治）上，由車手Jon Ekerold為車隊奪得了首個冠軍。在后來的1987年超級摩托車世界錦標賽上，Virginio Ferrari與Davide Tardozzi合作駕駛YB4 EI也拿下冠軍。這些榮譽令Bimota的實力迅速獲得各界認可，尤其在賽道表現(xiàn)方面更是聲名鵲起 。
奇怪的“藝術品”
其實與其說Bimota是定制摩托車制造商，倒不如說它們是專業(yè)組裝、打造摩托車藝術品的品牌。就像帕加尼使用梅賽德斯-AMG的發(fā)動機一樣，Bimota也用過眾多摩托車品牌的發(fā)動機，比如鈴木、川崎、杜卡迪等等。
而在造型設計上，最與眾不同的當屬它獨特的輪轂轉(zhuǎn)向設定，以及反向前搖臂的大膽設計。這種異于常規(guī)思維的設計是不是會讓人聯(lián)想起前段時間熱度很高的炫酷踏板車Italjet Dragster？
天馬行空的意大利人總是擅長創(chuàng)造一些新奇的東西，而Bimota絕對可以稱得上是藝術品中的藝術品。為什么這么說呢？也許看一看它們的產(chǎn)品你就會明白，有些Bimota車型的排氣甚至都是朝前設置的……
▲圖為Bimota Tesi 1D
▲圖為Bimota DB8
▲圖為Bimota DB9
▲圖為BimotaTesi 2D
聯(lián)名跨界玩得溜
既然對創(chuàng)新和“搞怪”熱情如此之高，Bimota在玩潮的道路上自然也不會落后。其實早在上世紀70年代末期，Bimota就協(xié)助設計了蘭博基尼的概念摩托車。
而在2015年，Bimota還和標致合作推出了RCZ R Bimota特別版車型，并在意大利摩托車展發(fā)布。新車命名為PB104，P取自Peugeot（標致），B取自Bimota，104則代表了項目編號和四輪驅(qū)動。除了特殊的車身拉花涂裝，車內(nèi)也進行了很多定制化的升級，1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率也被提升到305馬力。
2017年，Bimota的工廠走向了關閉的結(jié)局。但好在2019年川崎對其進行了49%股份的收購，并為其提供生產(chǎn)條件，基于川崎神車H2進行改造的Bimota Tesi H2也十分炫酷。
愿初心長存
縱觀Bimota的發(fā)展歷史，在短暫的光鮮亮麗背后，其實也有道不盡坎坷。Bimota在經(jīng)歷了大風大浪的洗禮后，依舊的可以堅持曾經(jīng)的初心并一直走下去，是十分值得世人欽佩的。但愿在今后的日子里，Bimota能為我們打造出更多精美的兩輪藝術品。
友情提示：如果家里沒礦，千萬“別摸它（Bimota）”，因為即便是國內(nèi)的“水車”，價格也相當高昂！
