網(wǎng)紅，這個詞是褒，還是貶？

流量為王的時代，網(wǎng)紅是必然產(chǎn)物。也注定了這種文化，大多過于噱頭，過于吸睛。

要說到車圈網(wǎng)紅，最近的小鵬P7，是一定能入列。頂著網(wǎng)紅之名，這臺車，里面究竟多少虛與實？

在我很愛的新出行網(wǎng)站，毫不猶豫報名了小鵬的線上馬拉松，搞定了任務(wù)后，我去，還真抽中了試駕名額！再次感謝新出行，筆芯啦 ~

這次來到的不是4S店，是小鵬的服務(wù)中心。環(huán)境服務(wù)是相當(dāng)?shù)轿?，聞?wù)f前身為一所咖啡廳。有點羨慕“尊貴的小鵬車主”了。

當(dāng)然，展廳里，最耀眼的主角，還是非它莫屬。

蘿卜青菜的外觀部分，過多評價其實意義不大。我個人，對于車頭部分，誠然愛不多。而換到側(cè)面，P7擁有著溜背設(shè)計的所有魅力。

再往后走幾步，就能來到這臺車，視覺最精彩的部分。尾部的勾勒，和火候，均上乘。

身為改裝玩家，這幾個字母，自己的眼球被瞬間捕捉，Brembo。還印有著驕傲的 XPENG 字樣。

相比于外觀，更會和我們朝夕相處的，是內(nèi)飾。

總體設(shè)計有著大廠風(fēng)范，線條合理且舒展，不贅肉不臃腫。常用儲物，都能在手邊?？臻g感被成功營造，車內(nèi)毫不局促。材質(zhì)相當(dāng)在線，觸覺嗅覺都有被細(xì)心照料。

座椅的人體工學(xué)，材質(zhì)之柔軟貼身，剛好的包裹感，座椅完全值得你的大拇指。造型？這最不用擔(dān)心了吧。

就是，即便我不高的個子，還是覺得坐墊的長度，在承托性方面，還有著相當(dāng)?shù)倪M(jìn)步空間。短了點兒。Anyway，瑕不掩瑜，總體高分。

廣東的孩子都知道，車上有一樣保命配置，叫后排出風(fēng)口。這可是人權(quán)的體現(xiàn)吶 ~

溫度這樣的溫飽問題解決了，來點享受。P7上的氣氛燈，就很好的完成了它點綴的職責(zé)。安分，不搶鏡，又能為略中性的內(nèi)飾，添上一點恰如其分的豪華感。

時間有限，沒能看到更多的氣氛燈顏色。不過色彩這種類哈姆雷特選題，只要有答案，它就是正確的。有著類似屬性的，是聲音。到處可見的Tuned by DYNAUDIO，P7的音響，由丹拿團(tuán)隊定制調(diào)試，也是主賣點之一。

木耳的我，平時就聽聽QDC，感覺是沒資格來聊音質(zhì)了。我們來上路，開車吧 ~誒，不急不急，首先得上上課，熟悉熟悉。這里感謝Duncan的耐心指導(dǎo)。

學(xué)成，謝禮；掛擋，上路。我沒有先試駕，是先試乘了。在主駕的同事，有試了運動模式，也驗證了我的想法。P7，并不運動。所以當(dāng)我握上方向盤的時候，換成了經(jīng)濟(jì)模式。我覺得，這可能才是小鵬側(cè)重的方向。

電門并不會因“經(jīng)濟(jì)”而過于遲鈍，電機該有的響應(yīng)，都還在。符合人的預(yù)期，不會太雞血。當(dāng)腦子釋放的信號，能得到相對應(yīng)的反饋，同時又沒有造成額外的負(fù)擔(dān)，開起來就倆字，舒坦。

在路上，安全又隨意地打著燈，超車，切道，電門似乎長成了我的腳。但隨之，在車身動態(tài)方面，還有手上的方向盤，開始有點打破這種和諧。

懸掛設(shè)定完全被舒適收編，溝溝坎坎是過濾充分且積極，帶著速度過減速帶，眉頭完全不會皺。但的確在動態(tài)中，車子左右回擺較為明顯，主觀穩(wěn)定性，以及側(cè)傾支撐性仍略有欠缺。不過車尾的跟隨倒還做得挺好。方向盤的隨速阻尼增益過于敏感，落差過大，標(biāo)定的方案，貌似還沒完全落實。

小結(jié)。試著落地去想想，外觀運動，動力也挺運動，同時還能舒適駕乘，質(zhì)感到位。雖看似割裂，不過，這正是許多國人都想兼得的特性?？雌饋碛忻孀?，踩起來并不慫，開著還能悠然自得，不難為自己，何樂而不為？花一份錢，貪兩份心，其實誰都想。

試駕回來，思緒萬千。既然又回到了服務(wù)中心，參觀下唄，看看純電是怎樣日常保養(yǎng)的。第一觀感，干凈得過分了喂。

我們和師傅輕聊了幾句，其實電車的保養(yǎng)，油液類本來就很少。更不會有尾氣這個東西。所以，整個車間，聞得清，看得新。

當(dāng)然，保養(yǎng)的常規(guī)檢查也還是必須的。這和什么類型的車，沒有關(guān)系。要安全和耐用，這最有關(guān)系。

造車新勢力，能堅持到現(xiàn)在的，都是一步一腳印。P7，這個小鵬交出來的最新成績單，還是喜人的。把力氣都用在了值得的地方，是一種聰明，也是一種考驗。國產(chǎn)加油。