官方指導(dǎo)價24.68萬—32.98萬元，經(jīng)典的大五座設(shè)計，本田著名的MM空間優(yōu)勢，370TURBO/240TURBO的發(fā)動機(jī)選擇……如果中型SUV是你的意向車型，那么于6月5日正式在全國上市的東風(fēng)本田全新UR-V是值得你花時間細(xì)品的一款車。

產(chǎn)品力

對比同價位豪華車勝算幾何？

繼月初全國“云上市”后，東風(fēng)本田UR-V又于6月16日完成了上海區(qū)域的上市，筆者也終于得以實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)友奔現(xiàn)”?？吹綄?shí)車，全新UR-V給人最明顯的感覺是前臉和尾部的變化：中網(wǎng)從帶狀變?yōu)榉涑矤?，尾燈更是加入了Honda NSX的設(shè)計元素，比老款多了幾分豪華和運(yùn)動感。

細(xì)看介紹，全新UR-V還有一項(xiàng)“內(nèi)在”的變化，便是軸距加長了31mm。如此一來，全新UR-V便擁有了2820mm的超長軸距和4856/1942/1675mm的超大車身，這使得它在同級車型中頗有優(yōu)勢，即便與擁有七座版車型的廣汽豐田漢蘭達(dá)相比，也并不遜色。

不過于中型SUV而言，單是“大”并不具備多少說服力，全新UR-V的優(yōu)勢在于本田MM理念的加持，配合其原生的大五座設(shè)計，可以保證每個座椅都有VIP級別的空間待遇。

當(dāng)然，乘坐的舒適性并不單靠尺寸的優(yōu)勢，全新UR-V在座椅和后排空間上都下足了功夫。真皮座椅搭配后排純平地板設(shè)計，可以保證前后排都有舒適的乘坐體驗(yàn)。同時，后排還有獨(dú)立溫區(qū)空調(diào)、側(cè)窗電動遮陽簾等提升舒適體驗(yàn)的配置，打造出滿滿的尊貴感和精致感。

可如果真的要跟同價位的豪華品牌車型對打，奢華舒適當(dāng)然不會是本田的殺手锏。有“買發(fā)動機(jī)送車”的名號，本田的殺手锏還是要落腳于動力。而在動力這一領(lǐng)域，全新UR-V算得上是一款驚喜之作。

370TURBO（2.0T）發(fā)動機(jī)，與第五代思域Type-R所搭載的發(fā)動機(jī)同源，后者曾奪得過“紐北之王”稱號，與其搭配的是來自采埃孚的9AT變速箱。全新UR-V有著最大功率達(dá)200kW，峰值扭矩達(dá)370N·m的強(qiáng)勁動力輸出，并且能保證輸出的平順性。

兼顧動力強(qiáng)悍與輸出平順是本田“技壓”群雄的關(guān)鍵，即便是對比以駕駛操控出名的寶馬車型，全新UR-V也毫不遜色。以同是中型SUV的寶馬X3為例，頂配的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為185kW，峰值扭矩為350N·m，相比全新UR-V都要遜色一些。在變速箱方面，寶馬X3和老對手奔馳GLC搭載的都是8AT變速箱。如此說來，全新UR-V在動力參數(shù)和配置表現(xiàn)上還真是小小地“壕”了一把。

可以說，在動力配置方面，全新UR-V無愧“豪華”二字。

此外，全新UR-V還有一款240TURBO（1.5T）的動力選擇。雖然排量小的發(fā)動機(jī)往往讓人感覺動力會弱一點(diǎn)，但本田是個例外，“1.5T才是本田的精髓”是不少業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)。此次，全新UR-V搭載的1.5T發(fā)動機(jī)是目前全球熱效率最高的渦輪增壓發(fā)動機(jī)之一，最大功率高達(dá)142kW，峰值扭矩為243N·m，已經(jīng)可以與別家的2.0T發(fā)動機(jī)相較量了。搭配天生經(jīng)濟(jì)平順的CVT變速箱，可以同時保證駕控感和舒適感。

“奢侈”的動力之外，全新UR-V還搭載了Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)和ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可以對復(fù)雜路況的顛簸震動進(jìn)行過濾，有效保證舒適的駕乘體驗(yàn)。

市場機(jī)會

“大五座”的爭議

強(qiáng)大的產(chǎn)品力保證了全新UR-V作為東風(fēng)本田旗艦級SUV的地位，但是市場對于大五座SUV一直有不同的聲音。在豪華品牌之外做選擇的人，往往會多一重性價比的理性思考，選七座還是五座也成為一種習(xí)慣性的對比。與全新UR-V價格區(qū)間高度重合的廣汽豐田漢蘭達(dá)，七座版車型也成為其加分項(xiàng)。

不過就中國汽車市場的趨勢來看，即便是在存量市場的競爭壓力下，中高端車市也比其他細(xì)分市場更具“活力”。2019年的車市，無論從增速還是份額考量，20萬元以上的高端市場都呈現(xiàn)出整體向好的趨勢。這與中國消費(fèi)升級的大背景相吻合，消費(fèi)者在考慮性價比的同時，也更加看重價值和體驗(yàn)。所以說，大五座SUV也因此有望迎來新的機(jī)會。

于產(chǎn)品力而言，全新UR-V自產(chǎn)品設(shè)計之初采取的就是“大五座”設(shè)計。相比很多七座SUV車型為照顧市場而延伸出的五座SUV，全新UR-V的座椅布局更合理，腿部空間也更舒適。同時在駕駛方面，五座SUV的操控感往往比七座SUV更勝一籌。

從24.68萬-32.98萬元的定價區(qū)間來看，全新UR-V并不是一款準(zhǔn)備與同級產(chǎn)品打價格戰(zhàn)的車型。但是相比豪華品牌車型，它又絕對是主打價值的一款車。就豪華中型SUV市場的代表寶馬X3和奔馳GLC來看，兩者的頂配車型價格上限分別突破了40萬元和50萬元。

在上海區(qū)域發(fā)布會現(xiàn)場，主持人和管理層反復(fù)強(qiáng)調(diào)的是全新UR-V的目標(biāo)人群——新中產(chǎn)階層。他們有消費(fèi)實(shí)力，注重價值也看重情懷，是兼顧理性與感性的一群人?，F(xiàn)在，這群人正逐步成為當(dāng)下社會的消費(fèi)主力。在這一背景下，全新UR-V有望憑借自己的產(chǎn)品實(shí)力和價值內(nèi)涵，贏得更多更大的可能。

END

▼

往期精彩回顧

▼

宏光MINI EV：五菱這一次可能算錯了人民需要什么

廣汽埃安V試駕：不聊智能化設(shè)備，這款車開起來怎么樣？

舒服到極致 這臺UR-V讓你秒變好女婿