捷達(dá)VS5上市即熱，這不僅得益于大眾汽車品牌在國內(nèi)無與倫比的影響力，另外和相當(dāng)超值的定價(jià)也有莫大關(guān)系。2020年4月，國內(nèi)車市SUV銷量排行榜，捷達(dá)VS5月銷量6171輛，年內(nèi)前4個(gè)月累計(jì)銷量26513輛，對于一個(gè)國內(nèi)車市中的“新生”來說，這個(gè)成績是不是已經(jīng)算相當(dāng)不錯(cuò)了呢？

眾所周知，國內(nèi)車市競爭激烈，大眾汽車也在考慮國內(nèi)車市布局，上汽大眾導(dǎo)入斯柯達(dá)品牌后，對大眾汽車在國內(nèi)汽車市場占有率起到了有力補(bǔ)充，自然一汽大眾也要做點(diǎn)什么，考慮到捷達(dá)雄厚的群眾基礎(chǔ)，捷達(dá)品牌獨(dú)立順理成章，其目的自然也是為了起到提升市占率的作用。

當(dāng)年掛大眾標(biāo)的捷達(dá)在保值率方面也曾一枝獨(dú)秀，在該價(jià)位區(qū)間購車預(yù)算目標(biāo)用戶群中，捷達(dá)有著相當(dāng)?shù)挠绊懥?，并且大眾也是想借捷達(dá)品牌，贏得更多普通家庭認(rèn)同，在他們以后升級置換時(shí)，為引導(dǎo)置換同品牌高端車型奠定良好基礎(chǔ)。

在定價(jià)方面，捷達(dá)VS5售價(jià)8.48-11.28萬元，該價(jià)位剛好能和國產(chǎn)汽車正面對剛，全系搭載1.4T動(dòng)力，2個(gè)手動(dòng)版本，3個(gè)自動(dòng)版本，產(chǎn)品實(shí)力也不容小覷。要知道，1.4T+6AT變速箱的搭配在大眾家族中也相當(dāng)鮮見，這也說明大眾汽車對捷達(dá)品牌寄予了厚望。

既然是新生事物，難免會存在一些不完美之處，比如動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)校和匹配方面，日前有位車友咨詢“…捷達(dá)VS5(自動(dòng)版本)四擋往上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1200-1400轉(zhuǎn)時(shí)就會出現(xiàn)異常噪聲，感覺好像是拖擋的聲音…”

根據(jù)這位車友的描述，筆者以手動(dòng)擋為例做了解析，以前手動(dòng)擋換擋轉(zhuǎn)速區(qū)間，1-2擋可以在起步后即可完成換擋，之后升擋轉(zhuǎn)速建議在2000-2500轉(zhuǎn)之間，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)拉起車來也比較輕快，加速表現(xiàn)相對也比較好，并且對燃油經(jīng)濟(jì)性還有積極作用。

如果使用手動(dòng)擋車型，在高檔位之間升擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，車輛或會出現(xiàn)咳咳的異常噪音，這種聲音筆者感覺和這位車友描述的類似，問題也是因?yàn)閾Q擋轉(zhuǎn)速較低，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭力不足所致，更嚴(yán)重的情況還會誘發(fā)嚴(yán)重叫桿。

對于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)型+自動(dòng)擋車型來說，調(diào)低升擋轉(zhuǎn)速區(qū)間的好處是有利于燃油經(jīng)濟(jì)性，并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的精進(jìn)，叫桿也容易通過爆震等相關(guān)控制來減少或者避免，這種調(diào)校匹配方式更適合日常溫和駕駛的車友，如果遭遇急性子，則可能會產(chǎn)生諸多抱怨。

這種問題要不要解決？

筆者給出的建議是，首先前往4S店確認(rèn)車輛有無異常，如果專業(yè)維修技師檢測后確認(rèn)車輛無異常狀況，日后用車時(shí)，在加速時(shí)可以適當(dāng)踩深點(diǎn)，車輛電控機(jī)構(gòu)可學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛風(fēng)格，等待一段時(shí)間后，其換擋轉(zhuǎn)速區(qū)間或會調(diào)至偏高，這位車友感受到的情況可能就會有所好轉(zhuǎn)。

在車內(nèi)空間方面，捷達(dá)VS5軸距尺寸為2630mm，無論是車內(nèi)空間，還是后部裝載空間都能滿足大多數(shù)中等身材消費(fèi)者的出行需求，值得一提的是，捷達(dá)VS5后部空間平整度仍有提升空間。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS5搭載了大眾EA211直列四缸渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量為1395cc，最大輸出功率110kW，最大輸出扭矩250Nm，分別提供5MT和愛信6速手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)形式均為前驅(qū)。

在加速表現(xiàn)方面，5MT版本官方0-100km/h加速時(shí)間僅為9.0秒，6AT版本官方0-100km/h加速時(shí)間為9.5秒，就該價(jià)位該級別車型來說，也算是相當(dāng)不錯(cuò)的成績了。

懸架形式方面，捷達(dá)VS5采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸，多連桿式獨(dú)立后懸，在駕控表現(xiàn)方面，捷達(dá)VS5仍然沿襲了大眾家族一貫硬朗的駕控質(zhì)感。

另外激光焊接、空腹灌蠟、一次沖壓成型等大眾家族常用的生產(chǎn)制造工藝也應(yīng)用在了捷達(dá)VS5上，MQB A平臺、EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、AQ250 6速手自一體變速器等硬件也彰顯出了捷達(dá)VS5作為該價(jià)位準(zhǔn)緊湊級SUV的實(shí)力，所以，吸引眾多消費(fèi)者關(guān)注并不是件難事。

汽車鑒聞：

普通家庭買車，自然也會關(guān)注品牌，捷達(dá)來自一汽大眾，并且擁有雄厚的群眾基礎(chǔ)；另外消費(fèi)者也會關(guān)注產(chǎn)品實(shí)力，無論是車身平臺，還是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，甚至其他功能配置，捷達(dá)VS5有和同價(jià)位國產(chǎn)品牌車型正面硬懟的實(shí)力。

對于捷達(dá)品牌來說，當(dāng)前服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局和服務(wù)能力方面，可能是制約銷量的重要因素，作為消費(fèi)者來說，筆者也建議選車要考慮服務(wù)體驗(yàn)及服務(wù)便利程度等方面，以便保證用車滿意度。

誠然，捷達(dá)VS5并不完美，但在10萬元價(jià)位區(qū)間準(zhǔn)緊湊級SUV車型中，它仍然值得作為一款高意向車型來考慮，您說呢？

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