在中國(guó)汽車市場(chǎng)里，大眾就像一道高不可攀的山峰，即便有諸多詬病，也絲毫不妨礙其國(guó)內(nèi)一哥的地位，看看南北大眾的“雙車戰(zhàn)略”，即便是同一平臺(tái)打造的雙胞胎，其銷量也是攜手增長(zhǎng)，而其成功的背后必然少不了對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者心態(tài)和偏好的精準(zhǔn)把握。我們以緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)為例，國(guó)內(nèi)在售的車型多達(dá)數(shù)百種，但朗逸卻長(zhǎng)期占據(jù)著銷量榜的頭把交椅，那它真的有什么過(guò)人之處嗎？這車長(zhǎng)期占據(jù)銷量榜頭把交椅，上市12年零差評(píng)，軒逸都干不過(guò)它

說(shuō)到朗逸的成功，我覺(jué)得還是要?dú)w功于大眾品牌的中庸戰(zhàn)略，因?yàn)闊o(wú)論從外觀、內(nèi)飾還是性能都沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但正是這種均衡造就了它極廣的受眾面，中國(guó)消費(fèi)者似乎也很買賬，共同將它推向了銷量王的寶座，但小編不想和大家談這些已知的東西，今天咱來(lái)聊聊朗逸獨(dú)有的亮點(diǎn)，或許這些亮點(diǎn)才是它C位出道的真正原因。

平臺(tái)化帶來(lái)的“換骨”

先來(lái)看看它的第一個(gè)亮點(diǎn)——平臺(tái)化，與老款車型不同，MQB平臺(tái)的加入使得大眾旗下的多款車型都搖身一變，化為更有精神氣的年輕小伙了，朗逸也不例外，在升級(jí)為MQB平臺(tái)之后，更大的尺寸使得其空間表現(xiàn)得到極大提升，車身比例也更加優(yōu)雅，更短的前懸讓整車看上去更加舒展，更為重要的是平臺(tái)的優(yōu)化使得整備質(zhì)量以及結(jié)構(gòu)方面都有了改善，平臺(tái)的“換骨”也讓朗逸有了“脫胎”的基礎(chǔ)，而實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，其行駛質(zhì)感要明顯優(yōu)于老款。

外觀的“脫胎”帶來(lái)了更高的顏值

經(jīng)過(guò)了MQB平臺(tái)的“換骨”，讓朗逸的設(shè)計(jì)師有了更高的發(fā)揮空間，新款車型無(wú)論是氣質(zhì)還是豪華度上都要遠(yuǎn)超老款。先來(lái)看看外觀，全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言給了朗逸一個(gè)新面孔，橫向貫穿式的中央格柵與車燈連為一體，使前臉的整體視覺(jué)效果更加舒展，這個(gè)來(lái)自全新CC的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓大眾車系都逼格滿滿，所以別再說(shuō)大眾設(shè)計(jì)師不行的鬼話了。

除了前臉的新造型之外，車身的線條運(yùn)用也更為剛硬，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條筋線力量感十足，從車頭看去，整車仿佛將運(yùn)動(dòng)感深深烙在了自己的身上。車側(cè)的線條設(shè)計(jì)也不含糊，從車頭貫穿到車尾的腰線雕琢出更加立體的視覺(jué)效果，這根腰線一直貫穿到尾燈，與尾燈的輪廓融為一體，搭配上挑不出毛病的后屁股，顏值真的是太高了。

我想了很久，覺(jué)得這種渾然天成是朗逸的第二個(gè)亮點(diǎn)，如果單將一處的細(xì)節(jié)拿出，還是能夠找到相差不大或是超越其設(shè)計(jì)的車型，但是如果將車子設(shè)計(jì)融為一體來(lái)看，比朗逸顏值高的同級(jí)車型幾乎沒(méi)有，不得不說(shuō)雖然大眾秉承中庸之道，但是不斷的提高是其一直以來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。

似變非變的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

與外觀“脫胎換骨”的改變不同，內(nèi)飾的風(fēng)格很難說(shuō)大刀闊斧，但也不能說(shuō)一成不變，而是一種介于似變非變的狀態(tài)，變的是搭配和組合，不變的是骨子里的傳統(tǒng)，這或許是朗逸的第三個(gè)亮點(diǎn)，這樣的風(fēng)格既能讓新的朗逸消費(fèi)者感到驚喜，也能讓老大眾粉感到熟悉，不得不說(shuō)這是一種拿捏很到位的設(shè)計(jì)策略。

先來(lái)看看變的方面，朗逸的中控用料相比老款有了極大的提升，用了大量拉絲飾板和鍍鉻裝飾條對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了點(diǎn)綴，瞬間讓車內(nèi)的豪華質(zhì)感提升。而全新設(shè)計(jì)的中控觸摸屏被安放在中央空調(diào)出風(fēng)口上方，與儀表盤保持一致，駕駛者也可以更加方便地讀取行駛數(shù)據(jù)，方向盤的造型也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，已不再是此前那種塑料感極強(qiáng)的汽配城產(chǎn)品了，另外車內(nèi)的科技感也有很大程度的提升，高配車型還配有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，帶有PM2.5空氣凈化器。

再來(lái)看看不變的方面，就是整個(gè)中控的造型設(shè)計(jì)了，是大眾一直以來(lái)堅(jiān)持的T字型設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也是大眾品牌骨子里的傳統(tǒng)，可以毫不夸張地說(shuō)，老大眾司機(jī)坐進(jìn)朗逸的車內(nèi)，即使蒙著眼，也能很快辨認(rèn)出這是一臺(tái)大眾車型，這或許就是新老消費(fèi)者之前的均衡了。

行駛質(zhì)感的飛躍

與內(nèi)飾風(fēng)格一樣，在駕駛上朗逸堅(jiān)持的仍是濃濃的大眾風(fēng)，簡(jiǎn)單親切隨和，得益于平臺(tái)的升級(jí)，朗逸的行駛質(zhì)感相比老款都得到了質(zhì)的飛躍，雖然后懸掛使用了扭力梁非獨(dú)立懸掛，但在調(diào)校上更顯功力，無(wú)論是在濾震還是轉(zhuǎn)向上都比老款提升不少。每一個(gè)駕駛細(xì)節(jié)都變得更加扎實(shí)、輕松，甚至有了一絲越級(jí)的高級(jí)感。

相比其他車型的不斷推陳出新，大眾朗逸一直堅(jiān)持著自己獨(dú)有的傳統(tǒng)，但它并不拘泥，沉穩(wěn)扎實(shí)的改變由內(nèi)而外，即便是脫胎換骨，卻也來(lái)到渾然天成，我覺(jué)得正是這種堅(jiān)持與革新精神造就了朗逸銷量王的稱號(hào)，加上親民的價(jià)格和不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，這位帥氣小伙能C位出道也不再是什么值得驚訝的事情了。

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