中期改款的2021款寶馬5系已經(jīng)于上周正式亮相,所以同步更新的M5和M5C顯然就是一個時間問題。而今天,這款升級之后的性能轎車終于完全呈現(xiàn)在了我們眼前。
咋一看,2021款M5和M5C的外觀并沒有明顯不同,但在5系上發(fā)生的微妙變化和增加的內(nèi)在技術(shù)顯然會一起出現(xiàn)在這款寶馬強悍的四門房車上。
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新款M5前臉的改變包括更大的雙腎格柵(好在沒有4系那么大),與機蓋上的線條相連,重新設(shè)計的保險杠使車身的輪廓更加明顯。中間下方的六邊形進氣格柵和兩側(cè)進氣口的面積都被加大了。L形天使眼的LED前大燈是外觀最大的變化之一。與前期款相比,2021款看起來顯然更苗條,更銳利。
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改款M5的尾部也發(fā)生了一些變化,包括角度更大的保險杠和擴散器,獨特的立體尾燈,以及專門用于M的四出排氣。19寸的M輪轂也是2021款的新配置。而M5C則增加了黑色鍍鉻的前中網(wǎng),尾燈,后備箱擾流板以及車標。
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在這款M5的內(nèi)飾部分,最大的變化是加入了帶有iDrive 7標準的Live Cockpit。兩個巨大的12.3英寸屏幕提供交互信息,一個是儀表臺頂部的觸摸屏,另一個就是方向盤后面的全液晶儀表盤。蘋果的CarPlay和安卓的Auto成為標配,并且在M5中首次采用無線連接。iDrive 7還增加了基于云端的寶馬導(dǎo)航系統(tǒng)以及一些最新的主動安全功能。
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2021款寶馬M5標配帶轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離報警,帶行人監(jiān)測的自動緊急剎車,前方交叉路口預(yù)警以及自動遠光輔助。另外,還可以付費選裝駕駛輔助專業(yè)套件,其中包含了寶馬最先進的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),可以實現(xiàn)自動起步/停車,車道居中等功能。
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這次中期改款在動力方面保持不變。標準版2021款M5依然可以從那臺4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機上獲得600匹功率和750?!っ着ぞ?。0-100公里/小時僅需3.2秒。加上選裝的M Driver套件之后,極速可達305公里/小時。動力更強的M5C則擁有617匹功率和750牛·米扭矩,0-100公里/小時的成績?yōu)?.1秒。
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M5和M5C均配備了一套xDrive四驅(qū)系統(tǒng),允許駕駛者在四驅(qū),四驅(qū)運動以及兩驅(qū)之間進行切換。后者可以充當(dāng)臨時的飄移模式。另外,還有四種駕駛模式可供選擇:舒適,運動,運動+以及新的賽道模式。
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2021款寶馬M5的起售價為103500美元(約合73萬元人民幣),而競技版(Competition)的起價為111100美元(約合79萬元人民幣)。當(dāng)然,這肯定不是國內(nèi)的價格。2021款M5和M5C將于今年8月開始銷售。
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總體來說,這次中期改款可以看出寶馬在5系的車型定位上愈發(fā)看中年輕市場。雖然M5和M5C注定是一款曲高和寡的小眾車型,但至少再一次樹立了寶馬M家族在性能車領(lǐng)域的形象。作為一直對于中大型運動轎車情有獨鐘的我,如果拋開旅行車的情懷,我一定會選擇新款M5。
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圖片及視頻來源: