文 | 鐵西區(qū)的李子

現(xiàn)在的手機(jī)都只有一塊大屏，如果以后的汽車也都是一副模樣，我們?cè)敢鈫幔?/p>

路虎昨晚發(fā)布了全新衛(wèi)士，并且啟動(dòng)了預(yù)售，價(jià)格——

從競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)說(shuō)，衛(wèi)士的價(jià)格幾乎不可能定錯(cuò)，它的競(jìng)品（平行進(jìn)口渠道的不算）就只有牧馬人、普拉多、大G這么幾個(gè)，前兩者40多萬(wàn)起，后者160多萬(wàn)起。中間一大片空檔。就好比梅西過(guò)掉門將面對(duì)空門，你還指望他踢飛了不成？

衛(wèi)士對(duì)自己的定位要比價(jià)格高得多，發(fā)布會(huì)上，還特地在宣傳片里調(diào)侃了一下大G：我們不是為了去故宮拍照，是為征服全地形而來(lái)。

找比自己高一級(jí)半級(jí)的產(chǎn)品當(dāng)競(jìng)品，所有車型都愛(ài)這么干。最高價(jià)不到100萬(wàn)的衛(wèi)士往上一找，直接就頂?shù)搅?60多萬(wàn)的大G，足以見(jiàn)得硬核越野的市場(chǎng)有多么廣闊。

畢竟是個(gè)性化市場(chǎng)。

所以路虎在發(fā)布會(huì)上一再?gòu)?qiáng)調(diào)衛(wèi)士的血統(tǒng)：曾經(jīng)衛(wèi)士就等于路虎，直到后來(lái)有了攬勝、有了發(fā)現(xiàn)，衛(wèi)士才單列出來(lái)成為一個(gè)車系；它跟英國(guó)皇室有千絲萬(wàn)縷的關(guān)聯(lián)；它跟丘吉爾有特殊的緣分。

大眾文化無(wú)非兩種演變趨勢(shì)：一種是自下而上，牛仔褲一開(kāi)始是勞工階層的工裝褲，后來(lái)成了潮流文化的代表；另一種是自上而下，因?yàn)榇褥矚g，京劇和茉莉花茶成了主流?？偢适屹F族沾邊的路虎顯然屬于后一類。

為了進(jìn)入更大的市場(chǎng)，衛(wèi)士也做了很多改變。最顯眼也最有爭(zhēng)議的當(dāng)然就是不那么強(qiáng)硬了，外觀磨平了不少棱角，車體結(jié)構(gòu)改成了承載式。在很多人看來(lái)這簡(jiǎn)直是戴著塑料手套捏壽司，沒(méi)有靈魂。

這當(dāng)然是不容否認(rèn)的變化，卻也沒(méi)必要把它夸大成某種“意義”。路虎在發(fā)布會(huì)上劃重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)：衛(wèi)士的承載式結(jié)構(gòu)比非承載式強(qiáng)硬3倍。

妥協(xié)歸妥協(xié)，但還是有原則的。

改變也遠(yuǎn)不止這些。衛(wèi)士的內(nèi)飾更摩登了，曾經(jīng)你走進(jìn)衛(wèi)士，OK，它能放音樂(lè)、有空調(diào)、能控制轉(zhuǎn)向燈，那個(gè)圓的是方向盤……總之你能用，但別去想好不好看和人機(jī)交互之類的問(wèn)題。

如今衛(wèi)士的內(nèi)飾是有設(shè)計(jì)感的，設(shè)計(jì)師稱其為“功能至上”。這四個(gè)字如果放在一款廉價(jià)車上，它的意思肯定是“能用就行”。用來(lái)形容衛(wèi)士這樣一款接近100萬(wàn)的車就不一樣了，你該明白，它意味著極致化的功能發(fā)掘。

就好比一把瑞士軍刀，它是實(shí)用性工具的集合，但它絕不僅僅只是工具。

接下來(lái)才是硬核越野迷最不愿意看到的，衛(wèi)士還變得科技化了。它的四驅(qū)系統(tǒng)是智能的，它配備了ADAS智能駕駛輔助，它有液晶觸控大屏、儀表盤也是液晶的，它裝載了48V微混系統(tǒng)，它甚至可以做到OTA在線升級(jí)。所有這一切都不是硬核越野該有的樣子。

這些科技化升級(jí)沒(méi)什么性格可言。所有汽車都是這樣，屏幕越來(lái)越大，輔助駕駛逐漸增多，軟件的存在感變得更強(qiáng)。

事實(shí)上，傳統(tǒng)車企對(duì)待特斯拉的態(tài)度就是挺沒(méi)底線的。一開(kāi)始ta們說(shuō)特斯拉不算什么，EV不算什么；后來(lái)ta們?cè)诩夹g(shù)路線上妥協(xié)了，說(shuō)如果造EV分分鐘完爆特斯拉；如今ta們甚至學(xué)習(xí)特斯拉，觸控大屏一起招呼。

傲嬌不過(guò)三秒的水平。

我作為特斯拉的支持者都快看不下去了。一切都開(kāi)始同質(zhì)化，幾乎沒(méi)人夠種說(shuō)：不，汽車不是那樣的，汽車應(yīng)該像我這樣進(jìn)化。

現(xiàn)在的手機(jī)都只有一塊大屏，如果以后的汽車也都是一副模樣，我們?cè)敢鈫幔?/p>

衛(wèi)士讓人振奮的一點(diǎn)是，它記得自己的使命。

相比那些千篇一律的科技性進(jìn)化，衛(wèi)士那些硬派越野的細(xì)節(jié)才讓人興奮。它的副駕內(nèi)飾板上配備了牢固的扶手，內(nèi)飾板上有裸露的鉚釘，車內(nèi)的地板是橡膠材質(zhì)可沖洗的，車身側(cè)后方有外掛行李箱，還裝配了方便爬上車頂?shù)恼郫B梯子。

至少這些細(xì)節(jié)是衛(wèi)士在說(shuō)：我不一樣，我是個(gè)硬核的越野。

我當(dāng)然喜歡蘋果，但我可不喜歡所有手機(jī)都像蘋果那樣只是一塊大屏。我支持特斯拉，但絕不想看到所有品牌都學(xué)特斯拉。如果未來(lái)那么單調(diào)乏味，那現(xiàn)狀看起來(lái)也并不糟糕，至少今天的汽車品牌還算是各有各的性格。

最完美的未來(lái)是，路虎、奔馳、Jeep和所有汽車品牌，ta們都各自按照自己的想法去進(jìn)化汽車。可惜，我們生活在一個(gè)現(xiàn)實(shí)的世界。所以如果ta們做不到的話，那就請(qǐng)繼續(xù)做自己，盡可能保持自己純粹的那部分吧。拜托了。

傳奇般的單口喜劇演員Dave Chappelle獲得馬克·吐溫獎(jiǎng)時(shí)，致辭感謝母親說(shuō)：“你不止一次告訴我：‘兒子，有時(shí)候你要變成獅子，才能真正做回自己——一只綿羊。’”

于是衛(wèi)士的那些妥協(xié)變得可以接受了。我承認(rèn)自己帶著濾鏡，我愿意相信衛(wèi)士是這樣的：它稍稍變得主流而科技化，是為了繼續(xù)做回那個(gè)硬核越野。

2016年衛(wèi)士曾一度停產(chǎn)，之后三年，這世界上的汽車變得更同質(zhì)化了一點(diǎn)?，F(xiàn)在它回來(lái)了，妥協(xié)了一部分，卻仍然還是一臺(tái)衛(wèi)士。它讓汽車世界比之前三年更多元化了一點(diǎn)。

最后再問(wèn)一遍這個(gè)問(wèn)題：現(xiàn)在的手機(jī)都只有一塊大屏，如果以后的汽車也都是一副模樣，我們?cè)敢鈫幔?/p>

相信絕大多數(shù)人的回答都是不愿意。

科技行業(yè)很讓人沮喪的一點(diǎn)是，每當(dāng)發(fā)生了革新，參與者就一股腦地朝著同一個(gè)方向去了。

汽車可千萬(wàn)別變成那副鬼樣子。誰(shuí)規(guī)定了進(jìn)化只有一條路徑？它理所當(dāng)然應(yīng)該有很多種不同的形態(tài)。如今這個(gè)有轎車、跑車、越野、敞篷、MPV的多元化汽車世界，不就是從一百多年前進(jìn)化出來(lái)的么。