我和一輛手動(dòng)擋吉利繽越Pro獨(dú)處了4個(gè)小時(shí)。那臺(tái)被一票汽車媒體高喊著“中國(guó)鋼炮”10萬(wàn)都不到的小型SUV。

鼓勵(lì)抬轎的成分是有的，以我對(duì)待鋼炮恨不得把它極限都給榨出來的態(tài)度，繽越pro還有不小上升空間。

如果一臺(tái)車被叫“鋼炮”，就一定有一臺(tái)和它同根同源人畜無害的買菜款，與之遙相呼應(yīng)?！颁撆凇崩_越和“買菜”繽越之間的涇渭還不算太分明，所以暫且放下“鋼炮執(zhí)念”，就用9萬(wàn)SUV的要求去平視這臺(tái)手動(dòng)的能小玩一把的SUV——我品，我細(xì)品。

10萬(wàn)預(yù)算的自主品牌SUV，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞包括吉利都在輸出“配置多，空間大，夠耐操，最好省點(diǎn)力省點(diǎn)心”的主流價(jià)值取向。

手動(dòng)擋？那是預(yù)算勾不到自動(dòng)擋，不得不將就后的被動(dòng)選擇。

但如果車小又是手動(dòng)擋，肯做出“由簡(jiǎn)入繁”這樣犧牲的，就不是簡(jiǎn)單被人民幣裹挾的那群人了。玩得起手動(dòng)擋的人，才不窮呢！

這里的“不窮”有兩層含義。

一是腰包不窮。

別小看手擋繽越pro十萬(wàn)不到的身價(jià)，當(dāng)你拿它當(dāng)“玩物”來供養(yǎng)的背后，家里一定還藏了一臺(tái)開出去不丟臉的自動(dòng)擋，做綜合性代步功能補(bǔ)位的。

只為塞下一家老小買菜接娃的首選，一定是自動(dòng)擋繽越。都是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，都是141馬力，干嘛要選個(gè)廢腿廢鞋日常塞車開著還吃力的自動(dòng)擋？大家也都是實(shí)惠人，不會(huì)自討沒趣。

二是精神不窮。

手動(dòng)擋，是順利從駕校畢業(yè)，合情合理合法帶著四個(gè)輪子滿世界跑的第一步，但在今天，在駕駛輔助、車機(jī)交互越來越見諸于各大試駕評(píng)測(cè)的前50%的篇幅里，把轉(zhuǎn)速控制在手掌心的主動(dòng)權(quán)不讓給車的堅(jiān)持，是一種真.喜歡開車人的風(fēng)骨。

踩離合的同時(shí)一手掄住換擋桿，僅憑手腕的靈活力量把那個(gè)雞腿往后一撥（3擋切4擋），或是往前右上一推（4擋進(jìn)5擋），散發(fā)出了一種古典氣質(zhì)。

就靠你的耳朵和身體來判斷，到底是1600轉(zhuǎn)還是2000轉(zhuǎn)，甚至更高轉(zhuǎn)速才給繽越pro以入擋響應(yīng)，每一步都清晰明了的換擋邏輯，車機(jī)真的不是你肚子里的蛔蟲，也是有著自動(dòng)擋難以企及的樂趣。

這里夸一句吉利出品的底盤。不管是轎車還是SUV，給到屁股和后背硬朗扎實(shí)的反饋，在我看來一直是自主品牌里最正點(diǎn)的了。

也插一句我還不會(huì)把它當(dāng)一臺(tái)鋼炮是因?yàn)?，起步那一腳地板油的些許遲疑，有一種Mojito里忘了放薄荷葉的小遺憾。

捧吹手動(dòng)擋聊以至此，也就差不多了。誰(shuí)讓手動(dòng)擋有個(gè)最致命弱點(diǎn)就是，但凡不能滿足讓人性慵懶需求的東西，終究是會(huì)被時(shí)代淘汰這個(gè)屬性，是不可逆的。

看看純電車的那一個(gè)擋位，也就沒啥可以吵了不是么？再看看思域Type R，福克斯RS就明白了，全系手動(dòng)擋的它們?cè)趺纯赡苁羌依镂ㄒ灰慌_(tái)車？

玩得起自動(dòng)擋，有錢真好。