1，長城汽車與光束汽車簽署框架協(xié)議　交易金額超45億元

　　日前，長城汽車第七屆監(jiān)事會第一次會議，審議通過了《關(guān)于預(yù)計與光束汽車日常關(guān)聯(lián)交易的議案》。

　　根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，長城汽車及控股子公司與光束汽車，就產(chǎn)品開發(fā)、工廠建設(shè)管理、生產(chǎn)工藝開發(fā)、采購產(chǎn)品（包括不限于設(shè)備、零部件等）、咨詢服務(wù)等展開交易，預(yù)計涉及交易金額超45億元。

 

　　服務(wù)協(xié)議詳情如下：

　　1。長城汽車向光束汽車采購研發(fā)服務(wù)，預(yù)計2020年-2023年交易金額合計為人民幣 17.34億元；

　　2。長城汽車向光束汽車提供研發(fā)服務(wù)，預(yù)計2020年-2023年交易金額合計為人民幣 26.61億元；

　　3。長城汽車向光束汽車提供工廠建設(shè)管理、生產(chǎn)工藝開發(fā)服務(wù)，預(yù)計2020年-2027年交易金額合計為人民幣 1.44億元；

　　4。長城汽車向光束汽車提供咨詢服務(wù)，預(yù)計2020年-2022年交易總金額上限約為5000萬。咨詢服務(wù)包括 IT、人力咨詢以及其他咨詢服務(wù)；

5。長城汽車預(yù)計向光束汽車銷售零部件等產(chǎn)品，具體交易金額將根據(jù)具體交易合同確定。

　　長城汽車表示，該協(xié)議有效期自框架協(xié)議生效之日起至2032年12月31日止。

　　資料顯示，光束汽車由長城和寶馬合資成立，雙方各持股50%，投資總額達(dá)51億元人民幣，注冊資金17億人民幣。

　　合資公司董事會由六名成員組成，董事長由長城委派，副董事長由寶馬委派，董事任期四年。

　　此前曝光的信息顯示，光束汽車生產(chǎn)的首款車型或為基于MINI ROCKETMAN概念車打造的電動車。（來源：新浪汽車）

2，通用博拉：看好美國新車需求、中國市場及電動車盈利能力

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間6月16日，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，盡管疫情還在流行，其對美國新車需求以及實現(xiàn)電動車盈利（尤其在中國）表示樂觀?！拔覀儗γ绹男萝囆枨蟪謱徤鳂酚^態(tài)度。我們對經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇充滿希望，因為這對每個人都有好處?！?/p>

　　為阻止疫情的蔓延，美國整車廠停產(chǎn)了近兩個月時間，當(dāng)前汽車（尤其高利潤皮卡）的庫存嚴(yán)重不足。博拉稱，預(yù)計通用汽車生產(chǎn)皮卡等暢銷車型的工廠將在短期內(nèi)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

　　咨詢公司AlixPartners曾預(yù)計，主要汽車制造商們將面臨“利潤沙漠”，因為它們在開發(fā)電動汽車上投入了大量資金，而當(dāng)前消費者（尤其是美國市場）仍更青睞燃油汽車。針對此，博拉表示，我們對即將推出的電動汽車感到非常興奮?！拔覀儗⒗^續(xù)在這條路上走下去，我們有一個強大的電氣化未來，我沒有看到沙漠?！?/p>

 

（圖為瑪麗·博拉；圖片來源：通用官網(wǎng)）

　　上周中國汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份中國汽車銷量較上年同期增長14.5%，為連續(xù)兩個月增長，中國車市已從疫情封鎖期間的最低點觸底反彈。博拉表示，通用汽車的產(chǎn)品陣容，包括即將推出的電動汽車，將為該公司在中國的增長奠定基礎(chǔ)?！拔艺J(rèn)為我們正處在一個有利的位置，電動汽車市場有增長機(jī)會，我們期待在中國的利潤和銷量增長?！?nbsp;（來源：蓋世汽車 占亞娥）

3，俄羅斯5月汽車銷量同比下跌52%　福特僅售出4輛

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，受新冠病毒疫情影響，俄羅斯汽車經(jīng)銷商尚未重啟運營，5月份，該國新車（包括輕型商用車）銷量為63,033輛，同比下跌52%，跌幅較4月份的72%有所收窄。

　　歐洲企業(yè)協(xié)會（AEB）的數(shù)據(jù)顯示，5月份在俄羅斯實現(xiàn)銷量增長的汽車品牌只有菲亞特、五十鈴、哈弗、長安和一汽。不過，AEB汽車制造商委員會主席Thomas Staertzel表示，“有跡象表明，最壞的情況已經(jīng)過去。我們希望，隨著6月份大多數(shù)地區(qū)解除封鎖限制，汽車銷量能有所改善，這也有助于汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)性發(fā)展?！盨taertzel還補充稱，政府的支持措施應(yīng)有助于市場在下半年緩慢復(fù)蘇。

 

（圖片來源：拉達(dá)汽車官網(wǎng)）

　　5月份，俄羅斯最大汽車制造商AutoVAZ旗下拉達(dá)是最暢銷汽車品牌，共售出15,580輛汽車，盡管與去年同期相比出現(xiàn)46%的跌幅，但是市場份額仍從去年同期的22%提升至24.7%。起亞汽車以8,008輛的銷量（同比下跌59%）排名第二，現(xiàn)代汽車緊隨其后，共售出6,477 輛汽車（同比下跌57%），雷諾和豐田分別位列第四和第五。

　　福特在俄羅斯擁有多家裝配廠，一度是本土車企很強的競爭對手，但5月份僅售出4輛，前五個月也只售出66輛汽車。今年前五個月，俄羅斯汽車?yán)塾嬩N量達(dá)478,135 輛，同比下降26%。（來源：蓋世汽車 占亞娥）

 

4，大眾集團(tuán)5月全球銷量同比跌34%　預(yù)計第二季度業(yè)績將非常糟糕

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，由于繼續(xù)受疫情大流行的影響，大眾集團(tuán)5月份在全球范圍內(nèi)共售出609,400輛汽車，同比下降34%。今年前五個月，大眾集團(tuán)全球累計銷量達(dá)309萬輛，同比下降30%。

 

（圖片來源：大眾集團(tuán)官網(wǎng)）

　　疫情期間，各國政府實施嚴(yán)格的封鎖令，汽車工廠關(guān)閉，人們閉門不出，整個行業(yè)的需求因此下降。從地區(qū)來看，在西歐，大眾集團(tuán)5月銷量同比下跌57%；在中東歐下降51%；在北美和南美地區(qū)分別下跌39%和69%；在中國市場，由于疫情逐步好轉(zhuǎn)，全面封鎖逐步解除，大眾集團(tuán)5月銷量反彈5.7%。

　　從品牌來看，上個月，大眾旗下幾乎所有品牌均遭受損失，其中大眾品牌銷量同比下降30%，奧迪品牌同比下降22%，保時捷同比下降17%，斯柯達(dá)同比下降42%，西雅特跌幅最大，為65%。

　　大眾集團(tuán)預(yù)計，其第二季度業(yè)績將非常糟糕，不過2020年全年調(diào)整后營業(yè)利潤將為正。大眾首席財務(wù)官Frank Witter在一份內(nèi)部信中表示，“盡管第二季度業(yè)績將進(jìn)一步惡化，下半年依然還是有希望的，公司旨在今年年底實現(xiàn)特殊項目前營業(yè)利潤為正。” （來源：蓋世汽車 占亞娥）

 5，美國推自動駕駛測試車數(shù)據(jù)分享計劃　通用FCA等已自愿參與

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，6月15日，美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)公布了一項自愿性計劃，在全美范圍內(nèi)收集并公開現(xiàn)有自動駕駛汽車的測試數(shù)據(jù)。

 

（圖片來源：Cruise官網(wǎng)）

　　美國各州對于自動駕駛汽車測試和數(shù)據(jù)披露都有自己的規(guī)定，但是目前并沒有針對所有自動駕駛汽車測試而制定的統(tǒng)一規(guī)定。例如，加利福尼亞州要求企業(yè)披露所有與自動駕駛汽車有關(guān)的事故信息，但是其他州并沒有這樣的要求。

　　美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公布了“自動駕駛透明度和安全測試參與”（簡稱AV TEST）計劃，旨在提供一個“面向公眾的線上平臺，用于分享自動駕駛系統(tǒng)的路上測試活動信息”。

　　許多民意調(diào)查顯示，美國人對自動駕駛汽車普遍持懷疑態(tài)度，NHTSA的計劃旨在提升自動駕駛技術(shù)的公眾認(rèn)知度。NHTSA計劃使用“線上地圖工具”，該地圖將顯示測試的地點以及車輛的活動數(shù)據(jù)。

　　6月15日，美國交通部長趙小蘭（Elaine Chao）表示：“AV TEST計劃是美國交通部、各州和地方政府與私營企業(yè)利益相關(guān)者之間，在自動駕駛汽車領(lǐng)域形成的一種自愿、非監(jiān)管的伙伴關(guān)系。”

　　NHTSA副局長James Owens在接受采訪的時候表示，該項目將提升透明度，“鼓勵每一家企業(yè)提升自己的水平，更好地確保測試完全符合安全要求?！監(jiān)wens透露，截止到目前已經(jīng)有9家公司以及8個州加入了該項目。參加該項目的車企包括FCA、豐田、通用自動駕駛子公司Curise、Uber和Alphabet旗下的Waymo等。參與州包括加利福尼亞州、佛羅里達(dá)州、密歇根州、俄亥俄州、賓夕法尼亞州和得克薩斯州。

　　Owen表示，NHTSA的目標(biāo)是要“將真正關(guān)鍵的利益相關(guān)者組織在一起，加深各方之間的溝通與合作?！?/p>

　　當(dāng)前，美國國家運輸安全委員會（NTSB）正在調(diào)查2018年3月發(fā)生的一起事故，該起事故中一輛Uber自動駕駛測試車將一名行人撞死，這也是全世界第一起自動駕駛汽車致死事故。去年11月，NTSB表示NHTSA應(yīng)該強制要求車企對自動駕駛汽車的安全性進(jìn)行評估，確保車輛擁有適當(dāng)?shù)陌踩Ｕ洗胧?/p>

　　Owens表示，如果NHTSA認(rèn)為美國道路上存在不安全的測試車，他們將“毫不猶豫”地采取行動，但是該機(jī)構(gòu)當(dāng)前尚未采納NTSB的建議。Owens在接受采訪的時候表示，NHTSA還準(zhǔn)備在今年晚些時候公布監(jiān)管規(guī)則的初步大綱，為自動駕駛汽車制定安全原則。（來源：蓋世汽車 星云）

 

6，Model 3或配備100 kWh電池組　續(xù)航超643公里

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，最新的泄露圖顯示，特斯拉有可能將推出一款電池容量達(dá)100 kWh的Model 3，其續(xù)航里程將超過400英里（約643公里）。

　　去年底，海外專門研究特斯拉的知名黑客“Green”發(fā)現(xiàn)了一些代碼，代碼顯示Model 3未來有可能會推出100 kWh電池版本，并且搭載狂暴模式（Ludicrous mode）。不過當(dāng)時并不確定特斯拉是否會在量產(chǎn)車中實現(xiàn)這些功能。

　　日前，另一名黑客“Zeus M3”在Twitter上表示，其進(jìn)入了特斯拉的工廠模式（Factory Mode），并且發(fā)現(xiàn)了100 kWh電池容量版本的Model 3。他還在Twitter上發(fā)布了這個工廠模式的截圖：

 

（圖片來源：Electrek）

　　Green也確認(rèn)100 kWh電池容量的Model 3相關(guān)信息的確存在：“我知道它們存在。我一直希望能夠直接找到它，看起來你在我之前找到它了。我還知道特斯拉實驗室之外有不止一輛這樣的Model 3?！?/p>

　　配備100 kWh電池包的Model 3相比現(xiàn)在在售的版本有了明顯的提升，當(dāng)前在售的Model 3電池包容量為75 kWh。

　　可以肯定的是，在使用了100 kWh的電池包之后，Model 3的續(xù)航里程將超過400英里（約643公里），相比之下當(dāng)前Model 3長續(xù)航版的續(xù)航里程為322英里（約518公里）。（來源：蓋世汽車 星云）

 

7，日產(chǎn)發(fā)布2021款Rogue跨界車　為全球扭虧為盈計劃關(guān)鍵產(chǎn)品

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車重新設(shè)計了暢銷車型Rogue跨界車，新車將成為該公司全球扭虧為盈計劃中的一個關(guān)鍵產(chǎn)品。第三代Rogue采用了更時尚的設(shè)計，并且增強了動力以及科技配置，包括該公司增強版的“ProPilot Assist”駕駛輔助系統(tǒng)。

 

（圖片來源：日產(chǎn)官網(wǎng)）

　　日產(chǎn)北美分公司產(chǎn)品規(guī)劃副總裁Jared Haslam在線上發(fā)布會上表示：“這是我們產(chǎn)品線中最重要的產(chǎn)品之一，甚至是最重要的產(chǎn)品。全新的Rogue配得上這個稱號，它是最重要的產(chǎn)品。”

　　2021款Rogue將于今年秋天開售，是日產(chǎn)未來一年中將在美國推出的5款新車或改款車之一，并且是日產(chǎn)今年5月宣布的全球扭虧為盈計劃的一部分。日產(chǎn)的重組措施包括節(jié)省數(shù)十億美元的固定費用、削減部分車型，以及關(guān)閉部分工廠，或調(diào)整工廠的生產(chǎn)計劃。

　　新版的日產(chǎn)ProPilot Assist提升了性能和駕駛動態(tài)，系統(tǒng)還能夠使用車輛的導(dǎo)航，在接近高速公路出口或道路路口時提前降低車速。日產(chǎn)北美技術(shù)中心高級經(jīng)理Andy Christensen說到：“這基本就是將導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)提供給ProPilot Assist系統(tǒng)，它讓我們可以更好地預(yù)測前方路況?！?/p>

　　日產(chǎn)將連接了導(dǎo)航信息的系統(tǒng)稱為ProPilot Assist with Navi Link，是ProPilot的進(jìn)化版，而ProPilot則是高級版的自適應(yīng)續(xù)航，可以控制車輛速度、剎車和方向。相比特斯拉的Autopilot或通用的Super Cruise系統(tǒng)，日產(chǎn)的這套系統(tǒng)依然顯得不夠先進(jìn)。系統(tǒng)依然要求駕駛員將雙手放在方向盤上，并且時刻留意前方道路。ProPilot Assist可以根據(jù)交通情況控制車速，如果遇到堵車，只要停止時間在30秒以內(nèi)，車輛可以實現(xiàn)自動剎停和自動加速，無需駕駛員操作。

　　在美國連續(xù)兩年銷量突破40萬輛后，2019年Rogue銷量下降了15%。去年Rogue在美國的銷量占日產(chǎn)美國總銷量的26%，而日產(chǎn)在美國的整體銷量下降了9.9%。

　　日產(chǎn)尚未透露2021款Rouge的價格，當(dāng)前在售車款的價格大約在2.3萬至3.2萬美元之間。新款Rogue將繼續(xù)使用2.5升4缸直列發(fā)動機(jī)，其額定功率為181馬力，扭矩為181英尺磅，功率與扭矩相比現(xiàn)款車型都有所提升。（來源：蓋世汽車 星云）

 

8，全球公共充電樁數(shù)量大漲　6成來自中國

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，國際能源署（IEA）表示，2019年全球電動汽車公共充電樁的數(shù)量上漲60%，為三年內(nèi)最大增幅，且充電樁的的增長速度超過了電動汽車銷量的增幅。

 

（圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）

　　IEA在最新的《全球電動汽車展望（Global EV Outlook）》中表示，全球公共慢充樁和快充樁的數(shù)量達(dá)到了862,118個，其中60%來自全球最大汽車市場中國。

　　在全球所有充電樁中，快充樁占據(jù)了31%。IEA所定義的慢充樁為功率在22 kW以下，需要多個小時才能將車輛電池充滿的充電樁；而快充樁，包括特斯拉的超級充電樁的充電時間可以以分鐘來計。

　　IEA的報告指出：“在推廣公共充電樁方面，中國繼續(xù)處于領(lǐng)先地位，特別是快速充電樁，這種充電設(shè)備適合人口密集的城市地區(qū)，在這些地區(qū)內(nèi)，車主在家中使用私人充電樁的機(jī)會較少?！?/p>

　　IEA表示，充電樁數(shù)量的增長，反映出各國在關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面所做的努力，以應(yīng)對電動汽車銷量即將迎來的快速增長。當(dāng)前，電動汽車在全球新車銷量中的占比只有1%。

　　雖然大多數(shù)情況下，電動汽車車主會在家中或工作地點充電，但是公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及有著重要的作用，它能夠讓消費者接受電動汽車，打消他們的里程焦慮。作為經(jīng)濟(jì)刺激計劃的一部分，德國本月早些時候宣布，他們將投資5億歐元（約5.63億美元），為私人充電樁的建設(shè)提供支持。當(dāng)前，全世界范圍內(nèi)共有650萬個私人充電樁。

　　除了特斯拉之外，當(dāng)前全世界的充電樁供應(yīng)商還包括英荷殼牌集團(tuán)、法國企業(yè)Engie、德國企業(yè)E.ON、大眾和ChargPoint，后者的股東包括戴姆勒、寶馬和西門子。（來源：蓋世汽車 星云）

9，比亞迪半導(dǎo)體完成第二次增資擴(kuò)股　合計增資8億元

 

　　6月15日晚，比亞迪發(fā)布公告稱，其控股子公司“比亞迪半導(dǎo)體”以增資擴(kuò)股的方式引入小米長江產(chǎn)業(yè)基金、聯(lián)想長江科技產(chǎn)業(yè)基金等多位戰(zhàn)略投資者，合計增資約8億元。其中3202萬元計入比亞迪半導(dǎo)體新增注冊資本，另外近7.68億元計入比亞迪半導(dǎo)體資本公積。本輪投資者合計將取得比亞迪半導(dǎo)體增資擴(kuò)股后7.84%股權(quán)。據(jù)悉，本輪投資機(jī)構(gòu)包括了韓國SK集團(tuán)、小米集團(tuán)、招銀國際、聯(lián)想集團(tuán)、中信產(chǎn)業(yè)基金、ARM、中芯國際、上汽產(chǎn)投、北汽產(chǎn)投、深圳華強、藍(lán)海華騰、英威騰等。

　　比亞迪半導(dǎo)體前身為深圳比亞迪微電子有限公司，于今年4月份經(jīng)內(nèi)部重組之后正式更名。值得注意的是，今年5月26日，比亞迪同樣以以增資擴(kuò)股的方式引入了14位戰(zhàn)略投資者，合計增資19億元，由紅杉資本、中金資本以及國投創(chuàng)新領(lǐng)銜投資，HimalayaCapital等多家國內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)參與認(rèn)購。

　　在完成兩輪增資擴(kuò)股后，比亞迪半導(dǎo)體當(dāng)前總計獲得約27億元增資，引入超過17位戰(zhàn)略投資者。比亞迪方面表示，比亞迪半導(dǎo)體是中國最大的車規(guī)級IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）廠商，后續(xù)將加快推進(jìn)其分拆上市工作。（來源：新浪汽車）

 

10，助力安全出行　豐田汽車宣布將無償公開虛擬人體模型

 

　　作為促進(jìn)實現(xiàn)安全出行社會的舉措之一，豐田汽車宣布將于2021年1月起，無償公開可在電腦上解析汽車碰撞事故對人體造成的傷害的虛擬人體模型THUMS（Total Human Model for Safety）。

　　以研發(fā)車輛安全技術(shù)為目的，豐田與豐田中央研究所于2000年共同開發(fā)了世界首款能夠還原、解析車輛碰撞時對人體的全身傷害的虛擬人體模型“THUMS”。

　　之后經(jīng)過不斷進(jìn)化，至去年公布的最新版Version6，THUMS不僅擁有骨骼、大腦、內(nèi)臟，還增加了肌肉，同時也增加了不同性別、年齡、體格的模型。

　　相較于碰撞安全試驗中被廣泛使用的假人模型，THUMS更加精密地還原了人體的形狀及強度，能夠更詳細(xì)地解析碰撞導(dǎo)致的傷害。不僅如此，因THUMS可在電腦上進(jìn)行模擬實驗，通過重復(fù)模仿及解析各種碰撞場景，可大幅減少碰撞試驗所需的時間及經(jīng)費。

　　目前，THUMS被國內(nèi)外100多個汽車廠商、零部件廠商、大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)等運用于汽車安全研究，用于安全帶、空氣囊、減輕行人事故傷害的汽車構(gòu)造等各類安全技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。

　　此外，汽車評估機(jī)構(gòu)在今后的虛擬安全性能評估試驗的導(dǎo)入計劃中，也在探討使用THUMS。

　　對于公眾來講，無償公開THUMS不僅可供其開展汽車安全研究，還能夠通過用戶自己改良THUMS并將其成果共享等方式來提升THUMS的便利性。

　　豐田汽車公司先進(jìn)技術(shù)開發(fā)內(nèi)部公司fellow葛卷清吾談及本次無償公開THUMS時，說道：

　　“THUMS自2000年誕生以來，經(jīng)過不斷改良，盡可能地還原人體結(jié)構(gòu)，設(shè)置不同種類模型。現(xiàn)如今THUMS已是豐田安全技術(shù)及車輛開發(fā)中不可或缺的存在。本次決定無償公開THUMS，希望讓更多的用戶使用THUMS，提升汽車行業(yè)整體的車輛安全性能，助力實現(xiàn)交通事故零傷亡的安全社會。我們期待THUMS能夠在自動駕駛等未來出行社會開發(fā)環(huán)節(jié)得到廣泛運用”。（來源：騰訊汽車）