就在前兩天，廣東潮汕地區(qū)暴雨導(dǎo)致洪澇災(zāi)害，多地區(qū)被水淹，對(duì)于廣大南方的車主來(lái)說(shuō)，每次下雨，可謂是心驚膽戰(zhàn)，對(duì)于地下停車庫(kù)的各自車來(lái)說(shuō)，水災(zāi)都可以說(shuō)是一場(chǎng)不小的災(zāi)難，那么對(duì)于雨季發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水之后，我們應(yīng)該如何做才能最小的避免對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害呢？今天我們就來(lái)講講開車遇到水災(zāi)因該怎么辦！

一旦你的車輛進(jìn)入水中后熄火，一定不能嘗試再次點(diǎn)火。因?yàn)槟銢]有辦法判斷車輛熄火的原因。

車輛進(jìn)水后熄火，有很多可能的原因：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)由于排氣管在水中，排氣壓力過大被憋滅；

2.空濾被打濕，進(jìn)氣不足而熄火（水還沒有進(jìn)入歧管內(nèi)）；

3.發(fā)動(dòng)機(jī)少量/大量進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作/受損熄火。

因?yàn)樯碓诖笥昊蛏嫠疇顟B(tài)中，我們沒有辦法在車內(nèi)判斷究竟是什么原因?qū)е铝讼ɑ穑宰羁煽康霓k法就是不要再打任何發(fā)動(dòng)機(jī)的主意，依靠外力將車輛移動(dòng)至安全的地方。如果你執(zhí)意要重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么我們需要接著為你演繹可能出現(xiàn)的情況。這時(shí)候，你一定是已經(jīng)為之后可能出現(xiàn)的大修做好心理準(zhǔn)備了。

發(fā)動(dòng)機(jī)在水中憋滅后（氣缸內(nèi)灌入了大量的水）再次點(diǎn)火會(huì)造成連桿彎曲以及更嚴(yán)重的后果嗎？

答案是否定的！當(dāng)車輛以較慢的速度涉水時(shí)，因積水灌入氣缸會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)被憋滅，此時(shí)，氣缸內(nèi)已經(jīng)存有水，以常規(guī)思維來(lái)想，水是不可壓縮的，這一定會(huì)造成連桿的彎曲甚至缸體的損傷，那我憑什么跟大家唱反調(diào)呢？

因?yàn)樵谶@種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸可能根本轉(zhuǎn)不動(dòng)！在發(fā)動(dòng)機(jī)被水憋滅的同時(shí)，氣缸內(nèi)部基本已經(jīng)被水充斥了，由于水是不可壓縮的，所以活塞幾乎沒有上行的空間，此時(shí)，即使你接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)機(jī)也根本轉(zhuǎn)不動(dòng)，就更別提給發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷了。而且，這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)往往已經(jīng)在熄火前因?yàn)榇罅窟M(jìn)水已經(jīng)造成了不可逆的內(nèi)傷，你的“二次點(diǎn)火”無(wú)論成功與否都無(wú)法改變這一事實(shí)了。

很多情況下，車主都不知道發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)水了，而恰巧進(jìn)水量又不多（足以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)），在啟動(dòng)的瞬間，某個(gè)活塞上行完成點(diǎn)火前的壓縮工作，幾乎在同一時(shí)間，進(jìn)氣門關(guān)閉，于是，氣缸內(nèi)部便成了一個(gè)密封的空間，由于水是不可壓縮的，待活塞上行至一定位置時(shí)會(huì)感到阻力明顯增大，但其它正在做功的活塞所推動(dòng)的曲軸是鐵了心的要把這個(gè)活塞送到上止點(diǎn)位置，總之，水是不會(huì)做出讓步的，相比之下連桿就變得脆弱得多（發(fā)生細(xì)微的變形），積水會(huì)在啟動(dòng)時(shí)隨著排氣門的開啟排出缸體外，但它對(duì)連桿造成的傷害已成事實(shí)，彎曲的連桿在無(wú)形中降低了氣缸的壓縮比，并增加了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的阻力，因此車輛開起來(lái)也就會(huì)覺得不如原先有勁兒，而駕駛者可能并不知道氣缸內(nèi)發(fā)生的這一切，從駕駛者的角度來(lái)想，他會(huì)認(rèn)為汽車力道不夠，就會(huì)刻意的把油門踏板踩得更深些，用更高的轉(zhuǎn)速來(lái)獲取所要達(dá)到的動(dòng)力。

水與燃油交融后進(jìn)入氣缸，這個(gè)過程就好像注射器在吸納藥劑一樣，此時(shí)的燃燒室從沒有像現(xiàn)在一樣被填得很滿過，就這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)被憋滅了。

水會(huì)從排氣管進(jìn)入氣缸嗎？

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即便是積水沒過排氣管也無(wú)大礙，因?yàn)?/span>發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力足以將積水推開。但在發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，若水位高于排氣歧管的位置，那么積水一定會(huì)侵入到排氣管中，并通過某個(gè)開啟的排氣門進(jìn)入氣缸，從而造成了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后怎么修？

首先要大致判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于什么樣的狀態(tài)。情況基本分為三種，一，車輛在水里泡過后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，更重要的是直到車輛拖回修理廠發(fā)動(dòng)機(jī)都沒被啟動(dòng)過；二，車輛在水中行駛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致其熄火；三，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后（少量積水，不會(huì)阻止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)），車主在不知情的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行過一段距離的駕駛。這些問題我們是站在那些沒有購(gòu)買相應(yīng)險(xiǎn)種車輛的角度上進(jìn)行討論的，其實(shí)話又說(shuō)回來(lái)，即便有相應(yīng)的保險(xiǎn)，到定損時(shí)也是本著能省就省的原則。