【有車以后 新車】6月16日，廣汽新能源“Aion”系列的第三位成員——Aion V（埃安V）正式上市，新車共5個(gè)版本，補(bǔ)貼后售價(jià)15.96-23.96萬元。Aion V定位緊湊型純電SUV，擁有同級別最大的后排空間，還引入了手機(jī)遙控泊車、中藥香氛系統(tǒng)等創(chuàng)新配置，值得期待。

  Aion V幾大亮點(diǎn)

? 配備中國首個(gè)集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，搭載華為新一代5G車載模組MH5000，可高速傳輸數(shù)據(jù)，為自動(dòng)駕駛提供保障。

? 支持手機(jī)遙控泊車，可應(yīng)對斜坡等復(fù)雜場景，使用便捷。

? 軸距達(dá)到2830mm，后排空間同級最大，乘坐體驗(yàn)舒適。

? 高配版NEDC續(xù)航達(dá)到600km，有車以后APP編輯實(shí)測續(xù)航為601km。

  “機(jī)甲獸”主題，內(nèi)外設(shè)計(jì)科技感十足

Aion V的外形設(shè)計(jì)靈感來自于電影中的機(jī)甲獸，線條簡約，與傳統(tǒng)燃油車的外觀有區(qū)分度，凸顯未來感。前臉就被官方稱為“機(jī)甲獸”，其中“光爪電眼”分體式LED大燈最為亮眼，“眼神”凌厲，設(shè)計(jì)特別，很有記憶點(diǎn)。下方梯形格柵和銀色涂裝比較低調(diào)，更突出了前臉的上半部分。

從側(cè)面看，Aion V的C柱和D柱熏黑處理形成懸浮式車頂，細(xì)鍍鉻飾條從前大燈處延伸到C柱，恰到好處地裝飾了車側(cè)，門把手處采用隱藏式把手設(shè)計(jì)，讓側(cè)面看起來更簡約。尾燈延伸到后門把手處，官方稱之為“寰宇刀鋒”，別出心裁。通過車尾線條的設(shè)計(jì)，從視覺上提高重心，增加了整車的運(yùn)動(dòng)感。

Aion V的內(nèi)飾采用家族式設(shè)計(jì)，兩輻式方向盤、兩塊12.3英寸雙聯(lián)屏，以及旋鈕式擋把裝置都沿用了Aion LX的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)風(fēng)格和外觀一樣，簡約時(shí)尚，突出科技感。銀色飾條和軟性材料的使用突出內(nèi)飾質(zhì)感。

  手機(jī)遙控泊車，配置實(shí)用有創(chuàng)意

Aion V的車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了國內(nèi)首個(gè)集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，搭載華為5G車載模塊組，采用高通驍龍820車規(guī)級處理器及科大訊飛提供的語音識別系統(tǒng)，車機(jī)操作流暢，語音識別準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)傳輸速度快，OTA升級過程能夠縮短到20分鐘左右。

得益于優(yōu)質(zhì)的輔助駕駛硬件，Aion V實(shí)現(xiàn)手機(jī)遙控泊車功能，車主打開藍(lán)牙，在官方APP中點(diǎn)擊自動(dòng)泊車按鈕即可，遙控需在離車6米之內(nèi)的地方進(jìn)行，這一功能解決了停車位過小導(dǎo)致車主不方便上下車的問題，非常實(shí)用。

Aion V頂配版采用太陽能天窗，可為電瓶充電，夏天可驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇為車內(nèi)通風(fēng)，有效節(jié)能，然而太陽能天窗影響了視野和透光性，有利有弊。

此外，Aion V緊跟時(shí)下“養(yǎng)生”潮流，加入中藥香氛系統(tǒng)，很有創(chuàng)意，可選芳草、蒼梧、滄海三種味道，提神又好聞。

  后排空間驚喜，續(xù)航達(dá)600km

Aion V基于廣汽新能源GEP 2.0純電平臺打造，車身尺寸為4586×1920×1728mm，軸距為2830mm，定位緊湊型SUV，優(yōu)于同級產(chǎn)品的軸距使后排空間十分寬敞，后排過道全平，乘坐體驗(yàn)良好。后備廂基礎(chǔ)空間一般，但將后排座椅放倒后可形成全平地臺，空間擴(kuò)展性好。后備廂地臺下方還有兩層儲物格，方便實(shí)用。

Aion V高配車型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，而最低配車型后懸架改用扭力梁式非獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，該車采用最大功率135kW（184Ps）前置電機(jī)，最大扭矩為350N·m。實(shí)際行駛過程中，Aion V的操控性能中規(guī)中矩，亮點(diǎn)在續(xù)航能力，經(jīng)實(shí)測編輯測試，高配版具有實(shí)打?qū)嵉?01km續(xù)航。

  L3級自動(dòng)駕駛？

行業(yè)領(lǐng)先的輔助駕駛技術(shù)是Aion V的一大賣點(diǎn)。Aion V配備中國首個(gè)集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，搭載華為新一代5G車載模組MH5000，高速數(shù)據(jù)傳輸為L3級輔助駕駛提供硬件保障。官方宣稱Aion V支持L3級輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)駕駛員長時(shí)間脫手脫腳行駛，不過脫手行駛被目前的國內(nèi)法律所禁止，配備L3級輔助駕駛硬件的車型將在今年稍晚上市，目前的量產(chǎn)車型僅搭載L2級輔助駕駛硬件，客戶此后可按需選購輔助駕駛選裝包。

L3級輔助駕駛過程中需全程目視前方觀察路況，且不支持高速輔助導(dǎo)航駕駛，高精度地圖的繪制區(qū)域有限，也限制了L3級輔助駕駛的使用范圍。自動(dòng)駕駛這一屬于未來的技術(shù)，還需要時(shí)間一步步實(shí)現(xiàn)。

  一點(diǎn)遺憾

底盤濾振性一般。

難以實(shí)現(xiàn)L3級輔助駕駛功能。

  編輯點(diǎn)評

Aion V作為廣汽新能源Aion家族的第三名成員，進(jìn)軍競爭激烈的緊湊型純電SUV市場，在競品小鵬G3、威馬EX5等車型的“夾擊”之下，Aion V拿出了足夠有誠意的配置和設(shè)計(jì)，具有一定市場競爭力。如今Aion V價(jià)格正式公布，未來有望成為廣汽新能源繼Aion S之后又一“爆款”車型。