在游記的上篇中，主要講述了我們?cè)趲燔嚳h第一天的行程，相信很多車友都在奇怪，不是說自駕游嗎，怎么連林肯領(lǐng)航員的影子都沒見到？那是因?yàn)榈诙?，這次全新林肯領(lǐng)航員縱貫天山之旅才真正開始！閑話不多說，我們繼續(xù)！

DAY 2

第二天早上七點(diǎn)，庫車還沒有迎來它的早晨，我就已經(jīng)爬起來了，雖然時(shí)區(qū)上同屬于東八區(qū)，但是看這天色，相當(dāng)于北京的5點(diǎn)。

之所以這么早起，是因?yàn)榻裉斓穆烦谭浅ｉL，我們將從庫車出發(fā)，沿著有“最美公路”之稱的獨(dú)庫公路，前往那拉提，全程約410公里，預(yù)計(jì)行駛時(shí)間9個(gè)小時(shí)，這還不算我們?cè)谕局芯包c(diǎn)游玩的時(shí)間！別的車上還有兩個(gè)人可以輪換著開，而我就只能獨(dú)自撐完全程了。沒辦法，因?yàn)槲业牧硪晃煌乱宦飞弦獛臀遗臄z視頻，過幾天，大家就可以從視頻中看到我們游玩的過程了。

吃完早餐來到樓下，已經(jīng)有一排全新林肯領(lǐng)航員在等著我們了，即使在微亮的天光下，也能感受到它們的氣場。

分給我們的是右邊這輛白色的領(lǐng)航員，其實(shí)我更喜歡左邊這臺(tái)，畢竟這個(gè)顏色才是主打色嘛，不過整個(gè)車隊(duì)也只有兩臺(tái)，看來我的手氣不佳。

說實(shí)話，在城區(qū)里駕駛領(lǐng)航員，感覺還真挺有壓力的，畢竟這是一款車長達(dá)到5.3米，車寬超過2米的全尺寸SUV?；煸诔鞘械能嚵骼?，總覺得有些束手束腳的，我恨不得趕緊出城，開到車輛稀少的大路上去。

剛出城的風(fēng)景并不算好，到處都是黃黃的、光禿禿的土山，感覺很荒蕪。

很快我們來到了今天的第一個(gè)景點(diǎn)，天山奇景。下車之后我滿臉問號(hào)，這哪奇了？難道是天氣不好的原因？

別看官攝拍得這么好看，其實(shí)肉眼看見的景象就是上一張我拍的那樣。

雖然景色一般，但是也有意外收獲，我們居然遇到了一輛上一代領(lǐng)航員！車主是一位年輕的帥哥，一問才知道家里除了這輛領(lǐng)航員之外，還有兩輛林肯MKX。據(jù)說這輛領(lǐng)航員是岳父買的，我很想知道他岳父還有女兒嗎，沒嫁人的那種……

接下來這個(gè)景點(diǎn)就靠譜多了！天山大峽谷！山體的顏色呈紅色，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看上去就非常壯觀險(xiǎn)峻。我們車隊(duì)的到來吸引了很多游客紛紛拍照，全新領(lǐng)航員還是相當(dāng)拉風(fēng)的。

走進(jìn)一看更加夸張，抬頭看兩座山峰，脖子都快扭斷了，高聳如云的感覺非常具有壓迫感，不得不感嘆大自然的鬼斧神工。

景區(qū)里中老年游客居多，這位阿姨的拍照姿勢(shì)相當(dāng)妖嬈，但是這么做是不對(duì)的，景區(qū)里有警示牌說明不要靠近山體，小心落石。因?yàn)閸{谷雖然經(jīng)過了多年的風(fēng)化和侵蝕，但是依舊有坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，據(jù)說下雨天還會(huì)封閉景區(qū)呢。

在峽谷游玩了一小時(shí)左右，我們繼續(xù)上路，沿著盤山公路一路上行，能感覺到溫度越來越低，而水草也逐漸茂盛起來。對(duì)于領(lǐng)航員415馬力的3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)來說，行駛在這種路上也依舊非常輕松，10AT的發(fā)動(dòng)機(jī)平順性也很不錯(cuò)，在動(dòng)力上，基本讓人挑不出毛病。

一個(gè)轉(zhuǎn)彎之后，一座雪山峰頂出現(xiàn)在我們眼前！

繼續(xù)往前走，便看見了被群山環(huán)抱著的大龍池，這是我們此行的第三處景點(diǎn)。

灰白相間的雪山、墨綠的山林與碧綠的湖泊一同展現(xiàn)在眼前，雖然天氣有些陰沉，但景色依舊迷人，在喧囂的城市里待久了，這種回歸大自然的感覺非常奇妙。

我們的午餐點(diǎn)就在大龍池森林公園的一間農(nóng)家餐館，野生蘑菇是這里的特色。吃多了各種各樣的肉，突然嘗到這種鮮美的山珍，還真是讓人胃口大開。很神奇的是，新疆面條的口感也要比其他地方更加清爽筋道一些，大家都對(duì)這個(gè)野山菌拌面贊不絕口。

肉串當(dāng)然也少不了，這個(gè)紅柳烤肉也是新疆非常有特色的美食，以粗獷原始著稱。

我這個(gè)人有個(gè)毛病，吃完午飯后的一段時(shí)間內(nèi)會(huì)非常非常困。為了安全考慮，我找了位工作人員幫我開車，我坐上后排瞇一會(huì)。林肯領(lǐng)航員第二排的空間自然不用多說，座椅可調(diào)節(jié)幅度也很大，不過我覺得座椅的柔軟度還有提升空間。

超大的天窗給人感覺特別敞亮

相比乘坐空間，領(lǐng)航員最讓我震驚的是儲(chǔ)物空間，不僅多，而且空間特別大到令人發(fā)指，大家感受一下，這是前排中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格：

這是后排的中央扶手箱以及扶手箱下方的儲(chǔ)物格：

再說回睡覺的事，我在林肯領(lǐng)航員的后排睡得并不踏實(shí)，這主要是因?yàn)轭I(lǐng)航員的懸掛十分柔軟，在遇到顛簸時(shí)車內(nèi)的振感雖然不強(qiáng)，但是晃動(dòng)感和拋跳感比較明顯，有種蹦床的感覺，不過考慮到其非承載式車身的結(jié)構(gòu)，這個(gè)表現(xiàn)也算正常。

一覺醒來，我們已經(jīng)從山里來到了草原上，一下車，草原上強(qiáng)勁的風(fēng)和清新的牛屎味讓我瞬間清醒了過來，繼續(xù)開車！

不遠(yuǎn)處就是巴音布魯克草原的濕地，看著天空云朵的陰影投射在一望無盡的草原上，遠(yuǎn)處的牛羊正在成群結(jié)隊(duì)的吃草，一副寧靜自由的景象。相比上午的峽谷風(fēng)景，簡直就是兩個(gè)世界。

趁著這美景給林肯領(lǐng)航員拍張大片，領(lǐng)航員氣派的外形與這副大氣的景象還是非常合拍的。

離開巴音布魯克草原，我們開始前往此行的終點(diǎn)——那拉提，接下來的路程，我們又從草原駛?cè)肓巳荷街?，不同的是這次是下坡。領(lǐng)航員的剎車腳感有些偏軟，在中段的制動(dòng)力有些弱，在連續(xù)下坡的山路中，多少讓人有些心虛。

拍攝這張照片的時(shí)間是19:13，此時(shí)太陽還高高掛在天空中，陽光十分刺眼。

而這張照片已經(jīng)是晚上20:30，太陽才剛剛下山，天空開始變得美麗起來，我們的行程將接近尾聲。此次的我精神已經(jīng)有些疲憊了，好在領(lǐng)航員30項(xiàng)調(diào)節(jié)的座椅真不是蓋的，開了一天的我在身體上居然沒啥不適，腰不酸背不疼。

終于，在晚上21:10，我們達(dá)到了那拉提的入住酒店，晚宴正在等著我們，而我只想草草吃點(diǎn)趕緊回去睡覺，我有預(yù)感，今晚做夢(mèng)我都會(huì)在開車…..

尾聲

第二天一早，我坐上了返程的航班，結(jié)束了這一次與全新林肯領(lǐng)航員一同度過的新疆之旅

在飛機(jī)上，我看著窗外的皚皚雪峰，心里再次感嘆了一回新疆的美景，希望下次來新疆自駕游，還能有林肯領(lǐng)航員這種好車相伴。

開著90%的男人都想擁有的SUV自駕游（上）：人文篇

領(lǐng)航員實(shí)測(cè)系列

車子特大號(hào)！不怒自威的林肯領(lǐng)航員內(nèi)心竟是這副模樣