全球試駕報(bào)告，我們只出品干貨。

寫在編譯之前：

“主啊，你能給我一輛奔馳嗎？

我的朋友都開保時(shí)捷，我必須得到補(bǔ)償。

我一生都在拼命工作，沒有朋友的幫助，

所以，主啊，你能給我一輛奔馳嗎？”

這首歌創(chuàng)作于45年前，盡管如此，但這首由Janis Joplin演唱的歌曲還是影響了很多澳大利亞的消費(fèi)者，至今為止，奔馳的logo依舊是身份的象征。奔馳廠商顯然也非常善于利用這一點(diǎn)，為了讓更多的消費(fèi)者真接觸到這個(gè)豪華品牌，奔馳推出了更多的入門車型，比如眼前這臺GLA180。（注：本文編譯自Caradvice，并首發(fā)于越野e族）

售價(jià)42,900澳元（約合人民幣21.8萬）的GLA 180是目前奔馳旗下最便宜的一款SUV車型，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)非常具有吸引力了，要知道五年前想要加入“三叉星”俱樂部，至少也要84,760澳元——ML300?？赡苡腥藭f1983年的G級更便宜，只要39,500澳元，拜托，如果算上通貨膨脹，這貨現(xiàn)在的價(jià)格就達(dá)到六位數(shù)了。

盡管這款GLA在尺寸、動(dòng)力以及配置上都和奔馳家族的旗艦車型有著不小的差距，但在咖啡廳或者酒吧里，大家都把鑰匙掏出來放在桌子上，其實(shí)沒什么差別。而這一點(diǎn)，也是很多消費(fèi)者愿意選擇一款入門奔馳的原因之一。

這款入門級的GLA和奧迪Q3的入門款車型的價(jià)格基本一致，這個(gè)價(jià)格足夠買馬自達(dá)CX-3頂配還多了5,000澳元，甚至是差不多夠買兩臺鈴木維特拉。就像華為已經(jīng)做的足夠出色的，但依舊有很多玩家還是選擇蘋果，這就是品牌效應(yīng)，在這一點(diǎn)上，奔馳有足夠的自信。

作為一款入門級的奔馳，這輛小號SUV也沿用了奔馳的家族設(shè)計(jì)，前臉、大燈、尾燈都很奔馳。即便是這輛最低級別的GLA 180，在外觀方面和該系列的其它車型幾乎沒有多少區(qū)別，如果不是看到車尾上貼的“GLA 180”，估計(jì)沒有幾個(gè)人能夠分辨出這款入門型號和高配的GLA。

說起來這款GLA 180也擁有18英寸輪圈、氙氣大燈、LED尾燈、車頂行李架以及雙出排氣，這些配置對于城市用車需求的消費(fèi)者來說已經(jīng)完足夠豐富了，當(dāng)然這款車只是采用了前驅(qū)。奔馳提供了十種涂裝顏色，這次我們試駕的這臺車采用了標(biāo)準(zhǔn)的卷云白，此外標(biāo)準(zhǔn)色還有朱比特紅和夜黑，除此之外其它顏色金屬漆都需要1,190澳元的選裝費(fèi)用。

內(nèi)飾方面，這臺GLA180同樣提供了豐富的配置，比如無鑰匙啟動(dòng)、8英寸彩色屏幕并且?guī)в蠧omand系統(tǒng)、倒車影像、衛(wèi)星導(dǎo)航、蘋果CarPlay以及電動(dòng)尾門，甚至還有氛圍燈。

作為一款奔馳，安全性能當(dāng)然是不容忽視的，這臺車擁有9個(gè)安全氣囊。除此之外，GLA 180還裝備了碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)（半主動(dòng)剎車系統(tǒng)）、盲區(qū)警告系統(tǒng)以及碰撞預(yù)備系統(tǒng)，后者會在碰撞不可避免時(shí)讓車子做好準(zhǔn)備。如果客戶愿意為安全多花2,490澳元的話，就可以得到自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道偏離警告系統(tǒng)。

如果拿現(xiàn)在這輛入門級車型的配置和當(dāng)年手搖車窗、兩個(gè)揚(yáng)聲器加磁帶的奔馳入門配置相比，后者簡直哭死，沒錯(cuò)，說的就是你——奔馳W201 180E。

至于座椅的話，GLA180標(biāo)配只能進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，如果想要電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能的話需要額外花費(fèi)990澳元；另外空調(diào)系統(tǒng)也是簡單的手動(dòng)調(diào)節(jié)。好在奔馳將質(zhì)感做工把控的非常好，給客戶的體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的，當(dāng)然如果客戶愿意選裝AMG套件的話，那么內(nèi)飾的效果會更加出色。

空間方面，真的沒辦法用寬敞來形容，畢竟這是一臺尺寸緊湊的車型，對于身高182的乘客來說，坐在車內(nèi)會感覺到一些局促，好在選裝的全景天窗讓頭部獲得了不錯(cuò)的空間，另外加上更好的光線，所以還算不上壓抑。前排的橫向空間還算不錯(cuò)，后排如果要乘坐三名成年人的話可能會受到一些抱怨。

后排乘客沒有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，但好在擁有一個(gè)中央扶手，并且三個(gè)位置都有兒童座椅頂部系帶，靠外的兩個(gè)座椅還有ISOFIX接口。

后排座椅可以按照60:40放倒，從而將421升的后備廂空間拓展到1325升。GLA的后備廂真的不算大，要知道奧迪Q3擁有460升的后備廂，而寶馬X1的后備廂容積更是達(dá)到了505升。當(dāng)然后備廂大小并不是決定銷量的直接因素，要知道后備廂只有264升的馬自達(dá)CX-3可是這個(gè)級別銷量最高的車型。

后備廂地板下方?jīng)]有備胎，甚至連充氣泵和千斤頂都沒有，奔馳在這里只放了拖車鉤和折疊購物筐。GLA采用的是規(guī)格為235/50R18的鄧祿普缺氣保用輪胎，并且擁有24小時(shí)道路救援熱線，所以GLA的車主根本不必?fù)?dān)心被扔在半路上。

儀表臺的設(shè)計(jì)已經(jīng)家族化了，了解奔馳的消費(fèi)者對GLA的內(nèi)飾也不會陌生，碳纖維的飾板提供了非常棒的視覺享受，手感自然也很好。不過要說的是Comand系統(tǒng)的操控旋鈕的位置有些靠后，實(shí)際使用中的舒適性不夠完美。在我們的試駕過程中，蘋果CarPlay系統(tǒng)沒能正常工作，相信在正式銷售的車型上，奔馳會解決這個(gè)問題。

再來說說最重要的動(dòng)力部分，GLA180采用了一臺1.6升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90kW，峰值扭矩達(dá)到了200N·m。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)和A180以及B180車型上的發(fā)動(dòng)機(jī)型號相同，峰值扭矩在1200rpm到4000rpm之間可以持續(xù)輸出，而最大功率則需要到5000rpm時(shí)才能夠獲得。

這套動(dòng)力系統(tǒng)對于這款緊湊級SUV車型來說已經(jīng)完全足夠了，畢竟選擇購買這款車的客戶基本都是用來市區(qū)代步的，他們追求的顯然不是極限性能。當(dāng)然奔馳也提供了動(dòng)態(tài)駕駛模式，駕駛者可以選擇Sport模式來改善車子的響應(yīng)，而這個(gè)模式也只是將換擋時(shí)機(jī)延后，帶來的只是一些感覺，而非實(shí)質(zhì)性的提升性能表現(xiàn)。

在市區(qū)使用的話，GLA的操控還是讓人滿意的，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向非常輕便，在加上小巧的車身，在市區(qū)道路上GLA表現(xiàn)的非常靈活。另外作為一款緊湊級SUV，底盤高度的優(yōu)勢在市區(qū)路況上也能讓駕駛者獲得更好的視野，偶爾需要通過非鋪裝路面也毫無壓力。

奔馳表示這款車的綜合百公里油耗為5.7升，在我們的測試過程中，這臺車的油耗和官方數(shù)據(jù)相差不多，基本徘徊在6升附近，但經(jīng)過了一段時(shí)間的高速巡航，油耗爬升到了7.5升/100km，顯然高速巡航并不是這臺發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況。

在時(shí)速低于80km/h時(shí)，變速箱會盡可能選擇高擋位運(yùn)行，再加上自動(dòng)啟停系統(tǒng)的介入，所以低速下能夠獲得不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)時(shí)速超過100km/h后，變速箱大部分情況都能夠維持在7擋，但轉(zhuǎn)速會非常比較高。當(dāng)遇到坡道時(shí)，變速箱會果斷降低一到兩個(gè)擋位來維持足夠的動(dòng)力，畢竟這只是一臺1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)，也因此需要更多的燃油。

售后方面，奔馳的售后當(dāng)然會比馬自達(dá)貴一些，但要知道GLA 180車主獲得的服務(wù)和售價(jià)達(dá)到15萬澳元GLE車主獲得的服務(wù)可是相同的。

對于那些非?？粗仄放频南M(fèi)者來說，奔馳絕對是首選品牌之一，即便資金不足以購買15萬澳元的GLE車型，也能以5萬澳元的價(jià)格選擇一臺入門的GLA車型，同樣可以享受到奔馳的品質(zhì)。就像開頭的那首歌里唱到的那樣，擁有一臺奔馳簡直是每一個(gè)澳大利亞人的夢想。