很多朋友說雷克薩斯NX就是精裝版的RAV4，實(shí)際情況如何呢？NX真的就是RAV4嗎？今天我們就來看看。

NX的底盤平整度比較糟糕，底盤凸出部分是排氣管以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的油底殼，即便有塑料護(hù)板覆蓋，也很容易托底受傷。

從這個(gè)角度看，能夠看到底盤布局不僅凌亂而且坑洼不平。雖然這輛車底盤兩側(cè)有護(hù)板，但并非全部覆蓋，只是對(duì)管線進(jìn)行了一些保護(hù)。

排氣管隔熱不完整，中段和尾段的隔熱缺失，并且底盤沒有任何噴涂保護(hù)。

我們看到NX的油箱是縱置布局，這種形式很容易讓我們想到豐田自家的RAV4。不僅布局和RAV4一模一樣，而且NX的油箱也是鐵油箱，其它車企都早已換成樹脂油箱了，只有豐田還在堅(jiān)持使用鐵油箱，確實(shí)顯得比較另類！

鐵油箱在碰撞中更容易破裂漏油，漏出的汽油遇到電火花容易燃燒，相對(duì)而言，樹脂油箱彈性更好，會(huì)更安全一些。

NX的前副車架是一個(gè)全框式結(jié)構(gòu)，與很多全框式并不太一樣，這輛車是通過螺絲固定的方式組成全框結(jié)構(gòu)，相對(duì)于焊接來說，還是要弱一些。

NX的前懸架使用麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂是雙層沖壓鋼板，前轉(zhuǎn)向節(jié)也是鑄鐵的，一點(diǎn)鋁渣兒都沒有。這個(gè)前懸部分和RAV4一模一樣，作為一個(gè)豪華品牌，顯得太寒酸了。

更不能容忍的是，這輛剛剛提回來的NX居然和我們之前拆的凱美瑞一樣，不僅前懸下擺臂的焊縫出現(xiàn)了大量銹點(diǎn)，而且防傾桿上的固定螺絲也出現(xiàn)了明顯的生銹痕跡。難道豐田底盤生銹是傳統(tǒng)嗎？實(shí)在是不可理解。

NX的后懸部分也同樣使用了全框式副車架，作為一輛SUV比較常見。

嚴(yán)格來說，這輛車的后懸是一個(gè)四連桿獨(dú)立懸架，由一根縱向的刀臂和一根上控制、一根下控制臂以及一根下擺臂組成。

因?yàn)橛锌v向刀臂的存在，所以車輪會(huì)以車身固定點(diǎn)為圓心，進(jìn)行有弧度的上下跳動(dòng)，而不是垂直方向上的跳動(dòng)。此外，避震筒與副車架連接的目的在于為后備箱和后排提供更大的空間，避免避震筒的塔頂對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行侵占。但是說實(shí)話，后備箱空間也不大！

這種懸架結(jié)構(gòu)、布局以及用料與豐田RAV4完全相同，甚至零部件都是通用的。但是RAV4的后排空間和后備箱空間，可比NX大多了。

雷克薩斯NX底盤評(píng)分