快把公眾號(hào)設(shè)為星標(biāo)，開(kāi)車不迷路！

自主品牌近些年的成長(zhǎng)與進(jìn)步是所有人有目共睹的，品牌力、產(chǎn)品力等方面的顯著提升，也讓其銷量日漸增長(zhǎng)。不過(guò)現(xiàn)階段的自主品牌雖然在SUV市場(chǎng)中已經(jīng)能夠與合資品牌抗衡，但轎車市場(chǎng)仍然缺少一些標(biāo)桿、旗幟車型。而隨著全新傳祺GA8的問(wèn)世，自主品牌跟合資車企叫板時(shí)的自信或許就更強(qiáng)了！

凌云翼3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加年輕精致

全新傳祺GA8的外觀設(shè)計(jì)采用了傳祺品牌全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比起老款相對(duì)保守的造型來(lái)說(shuō)，新車無(wú)疑是更加的年輕和精致。前臉部分，巨大的中網(wǎng)展現(xiàn)出這款中大型轎車應(yīng)有的氣場(chǎng)，“雙凌刃”式的LED日行燈能夠和中網(wǎng)的鍍鉻飾條很好地結(jié)合，讓車頭的視覺(jué)效果更加整體。前唇以及傳統(tǒng)霧燈位置的T型鍍鉻飾條增添了幾分年輕、運(yùn)動(dòng)的氛圍。

車身側(cè)面和尾部的線條相對(duì)簡(jiǎn)潔，一條弧形腰線貫穿始終，尾燈設(shè)計(jì)與大燈相呼應(yīng)，左右雙出排氣體現(xiàn)了車輛的運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，全新傳祺GA8的車身尺寸為5003×1868×1505mm，軸距為2900mm。從數(shù)據(jù)上來(lái)看比主流的合資品牌B級(jí)車都大了一圈，但是卻看不到任何臃腫的樣子，給人的感覺(jué)十分修長(zhǎng)、靈動(dòng)。

內(nèi)飾充滿科技感，座椅舒適性不錯(cuò)

全新傳祺GA8的內(nèi)飾同樣發(fā)生了巨大的變化，雖然細(xì)節(jié)上我們能隱約看到豪華品牌的影子，但是最終呈現(xiàn)出來(lái)的效果依然十分精彩。雙12.3英寸的儀表盤和液晶屏幕的組合，讓車內(nèi)的科技感明顯提升，廣汽聯(lián)合騰訊打造的ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)無(wú)論是在功能性方面，還是人機(jī)交互的體驗(yàn)方面都能給到高分。

而內(nèi)飾在材質(zhì)方面同樣花了不少功夫，采用了多種不同的材質(zhì)相互搭配，以此來(lái)彰顯豪華氛圍。不過(guò)個(gè)人感覺(jué)試駕車上運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的紅色縫線、翻毛皮搭配木紋飾板的組合略微有些突兀，換成其他配置上的白色內(nèi)飾則要更加素雅、上檔次。鏤空式的水晶檔把成為了車內(nèi)最出彩的部分，而且小巧的尺寸很適合“把玩”。

空間方面不用擔(dān)心，全新傳祺GA8畢竟是一臺(tái)中大型轎車，2900mm的軸距為后排提供了非常充裕的腿部空間，頭部也有掏空的處理，坐起來(lái)不會(huì)感到壓抑。中間地臺(tái)高度可以接受，不會(huì)影響乘坐，但是后排中央位置的坐墊和靠背隆起較為明顯，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。因此，如果把這款車當(dāng)做一臺(tái)四座車型的話，那么每一位乘員都能有非常舒適的乘車體驗(yàn)了。

2.0T+8AT王牌動(dòng)力，駕駛表現(xiàn)從容淡定

全新傳祺GA8的動(dòng)力系統(tǒng)采用的是390Turbo 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩390Nm。當(dāng)然，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)此前也已經(jīng)出現(xiàn)在了傳祺品牌的另外兩款旗艦車型GS8和GM8上，都收獲了消費(fèi)者的一致好評(píng)。傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是愛(ài)信的6AT變速箱，硬件實(shí)力無(wú)可挑剔。

在ECO和Normal兩種駕駛模式下，整體的動(dòng)力輸出非常平順，給人的感覺(jué)更像是一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的工作也非常積極，速度總是在不知不覺(jué)中提升。這個(gè)時(shí)候，車輛的駕駛感覺(jué)非常從容，甚至還有些許“油膩”，不過(guò)車內(nèi)的乘員卻能得到很好的舒適性。

將擋位切換到S擋后，車輛也默認(rèn)進(jìn)入了Sport模式，這個(gè)時(shí)候動(dòng)力響應(yīng)的積極性明顯變高了，變速箱非常樂(lè)意降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速快速攀升。此時(shí)車輛巨大的扭矩蓄勢(shì)待發(fā)，提速、超車變得輕而易舉且行云流水，駕駛者的信心很快就能建立起來(lái)。

前雙叉臂后多連桿的底盤設(shè)定同樣是偏向于舒適，對(duì)于路面的各種顛簸、拋跳都能夠輕松化解，再加上柔軟的座椅，車內(nèi)的乘客幾乎感受不到任何不適，加厚的玻璃也帶來(lái)了更好的隔音效果。不過(guò)這種懸掛設(shè)定加上如此巨大的車身尺寸，注定了車輛的側(cè)向支撐無(wú)法做到像運(yùn)動(dòng)型車一樣硬朗，駕駛者要控制好過(guò)彎時(shí)的速度。

還是那個(gè)旗艦，但標(biāo)桿拔的更高了

顯然，全新傳祺GA8各方面的表現(xiàn)都沒(méi)有令人失望，整車非常的均衡，可以說(shuō)是代表了目前自主品牌轎車的高水準(zhǔn)。因此作為傳祺品牌的旗艦車型，全新傳祺GA8有能力扛起這面大旗，而且將原本的標(biāo)桿拔的更高了。

而未來(lái)全新傳祺GA8所要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不僅僅是自主品牌的同級(jí)車型，更是合資品牌的B級(jí)車。要知道邁騰、雅閣、凱美瑞這些車型，沒(méi)有一個(gè)是“好惹的”，GA8想要擁有一席之地就必須錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，但未來(lái)仍然值得期待。

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