試駕別克GL8 ES陸尊

圖文：拐子

編輯：諾妍

在剛過(guò)去的5月，別克GL8又是以破萬(wàn)的銷量，再次成為了中高檔MPV市場(chǎng)的銷量一哥。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，別克GL8家族已有GL8陸上公務(wù)艙、GL8 ES陸尊和GL8艾維亞三位頗具競(jìng)爭(zhēng)力的成員，價(jià)格也是覆蓋了23.29-52.99萬(wàn)元這個(gè)寬泛的區(qū)間。

因?yàn)閯e克GL8在1999年首次發(fā)布時(shí)，就是定位于一款高檔公務(wù)商務(wù)旅行車，所以給國(guó)人留下印象最深的，就是TA的商務(wù)屬性。換而言之，大家往往只關(guān)心后排坐得爽不爽，至于好不好開？懶得管！畢竟那是司機(jī)的事?？墒撬緳C(jī)就不配擁有姓名了嗎？這次我們借來(lái)一臺(tái)別克GL8 2020款 ES陸尊 653T 智慧旗艦型，來(lái)聊聊這款車開起來(lái)如何。

首先解鎖車輛后，轉(zhuǎn)向燈劃出一道流光，然后8顆晶鉆大燈依次點(diǎn)亮，讓開車變得特別有儀式感。即便是大燈處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，仿佛鉆石的燈體和整體飛翼式的造型，都給人非常精致、豪華的感覺。

亮黑色的前格柵就像雄鷹的一片片羽毛，配合貫穿式的鍍鉻飾條呈現(xiàn)出別克GL8獨(dú)有的氣勢(shì)。而且前格柵與飛翼式的大燈組，形成了一種不斷外擴(kuò)的動(dòng)勢(shì)，讓人眼前一亮。

別克GL8 ES陸尊在車身側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，兩條腰線相互錯(cuò)開，顯得車身側(cè)面非常修長(zhǎng)。其采用了對(duì)置式門把手，即前后車門的把手整合在一處，則讓車身側(cè)面看起來(lái)更簡(jiǎn)潔，同時(shí)給人一種勞斯萊斯這種頂級(jí)豪車的即視感。

車尾的造型比較方正，但是細(xì)看之下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，尾燈上方部分還是呈現(xiàn)出一個(gè)梯形的結(jié)構(gòu)。這樣就不會(huì)因?yàn)楹谏[私玻璃而造成視覺重心過(guò)高，保持了整車沉穩(wěn)的調(diào)性。尾燈同樣采用了飛翼式的設(shè)計(jì)，與前大燈組相呼應(yīng)。

進(jìn)入車內(nèi)，別克GL8 ES陸尊采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，兩塊12.3英寸的液晶屏顯示清晰，非常有科技感。而且這款車能實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)，即中控液晶屏、液晶儀表盤與HUD抬頭顯示屏能夠?qū)崿F(xiàn)信息互通，讓駕駛員對(duì)路況和車輛狀態(tài)有個(gè)更清楚的認(rèn)知。

其空調(diào)控制面板同樣采用了液晶屏，作為智慧旗艦型果然是要把科技感拉到最滿！考慮到實(shí)用性，部分常用功能還是在觸摸屏上設(shè)計(jì)了實(shí)體按鍵的，而且每次觸摸操作都會(huì)有震動(dòng)反饋。

整個(gè)內(nèi)飾的用料非常厚道，特別是中控臺(tái)這種地方都采用了打孔皮質(zhì)材料，顯得非常有質(zhì)感。而且這種大漠米的內(nèi)飾配色，也給人豪華又溫馨的感覺。

作為一款暢銷20年的MPV，別克GL8的第二排不管是功能性還是舒適性都表現(xiàn)出色。其配備了帶防滑功能的小桌板，扶手箱處還提供了220V電源接口，滿足人們商務(wù)辦公的需求。左側(cè)座椅還配備了兩個(gè)USB接口和一個(gè)專門放置手機(jī)的儲(chǔ)物槽，這樣的設(shè)計(jì)可謂非常貼心了。

而至于舒適性，什么航空頭枕、電動(dòng)腿托、通風(fēng)、加熱、按摩一應(yīng)俱全，頭等艙也就這樣了吧？

第二排是頭等艙的待遇，其實(shí)第三排也并不差。杯架、揚(yáng)聲器、USB充電口、獨(dú)立出風(fēng)口也都有，坐在第三排仍能感覺到出色的豪華感。而且從乘坐體驗(yàn)來(lái)看，第三排還是能夠保持個(gè)比較舒服的坐姿，腿部空間也有2拳左右。

別克GL8 2020款 ES陸尊采用了通用最新的那套動(dòng)力系統(tǒng)，即型號(hào)為L(zhǎng)SY的可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速HYDRA-MATIC變速箱。這臺(tái)2.0T的引擎能輸出174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，而且還具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。與君威GS和凱迪拉克CT4那種激進(jìn)不同，這套動(dòng)力組合在別克GL8上調(diào)校得更加平順，給人一種優(yōu)雅、從容的感覺。

作為一款車長(zhǎng)超5米2的車，你不太可能把TA開去秋名山上劈彎，所以這款車在底盤調(diào)校上還是偏向于舒適性。在市區(qū)道路行駛時(shí)，整個(gè)底盤的濾震效果還是非常出色的，比如過(guò)一些連續(xù)的減速帶時(shí)，傳遞進(jìn)車內(nèi)的振動(dòng)還是比較柔和的，而且避震器能有效的將多余的振動(dòng)過(guò)濾掉。

很多人習(xí)慣地將別克GL8與“商務(wù)”掛鉤起來(lái)，而經(jīng)過(guò)一整天的試駕后，筆者認(rèn)為這款車作為一款家用車也是非常不錯(cuò)的選擇。一方面，TA的空間表現(xiàn)非常出色，在保證乘員空間的前提下，其后備箱仍達(dá)到了521L的超大空間。這樣的空間表現(xiàn)是要優(yōu)于大部分同價(jià)位的七座SUV的。

另一方面，其智能科技配置非常豐富，男、女主人開都非常輕松。比如行駛在路上時(shí)，TA能實(shí)時(shí)幫你監(jiān)測(cè)周圍的路況信息，而且數(shù)字化地呈現(xiàn)在儀表盤上。

當(dāng)車輛滿員乘坐時(shí)，高清流媒體后視鏡能讓駕駛員保持對(duì)路況的掌控。

而停車時(shí)，帶輔助線的360°全景影像和自動(dòng)泊車入位功能，讓你不再為停車而煩惱。

此外，別克GL8 ES陸尊還配備了豐富的主動(dòng)式安全配置。所以當(dāng)你開車時(shí)，不會(huì)覺得自己是個(gè)“司機(jī)”的角色，而是會(huì)有一種身為主人的掌控感。

作為一款商務(wù)接待用車，別克GL8 ES陸尊能夠很好的滿足人們的需求，TA的豪華感、功能性、舒適性都非常出色。

作為一款家用MPV，這款車也能讓駕駛員開得輕輕松松、全家老小都坐得舒舒服服，是不是感覺7座SUV瞬間不香了？