在中國怎么玩汽車改裝？這個話題實在有點難為人，又確實是大家所夢想的，也真的是大家所苦惱的。現(xiàn)在越來越多的90后、00后買車，還有很多徘徊在改裝法邊緣的80后，那么年輕怎能千篇一律不秀出點個性？AM車鏡淺談中國汽車改裝，究竟什么能改什么不能改。

先來說說改裝文化

老生常談的問題，改裝在中國火不起來其實和國情有關(guān)，早些年有些汽配城開始發(fā)揚改裝文化，就是針對大包圍、尾翼、燈眉等等的外觀改裝。后來開始玩起了性能，車輛的動力、懸架、穩(wěn)定桿等等開始著重改裝。因此我們大可把改裝分為兩種，一種是從里到外的性能改裝；另一種就是外觀改裝。由此，外觀改裝投入更小玩的人也比較多，當然也就被不同素質(zhì)的人玩亂了，各種廉價的、毫無設計感的、充滿違和感的套件硬生生往上堆。也就成了大街上的“非主流”“汽配城”風格改裝，一大堆燈帶、各種顏色的車燈、去了消音盤的排氣管……這樣的改裝既影響交通安全又存在自身安全隱患，國家開始“一刀切”的改裝治理。

改裝逐漸步入正軌

隨著我國購車人群的年齡偏向于80、90后，且追求的改裝層次更深，改裝市場的成熟化專業(yè)化發(fā)展，我國的汽車改裝逐漸步入正軌。國家也在適當?shù)姆艑捀难b車的限制條例，對于大家需要的最基本的個性化，開始得以滿足。從車身顏色的改裝到車輛配色與配飾，以及小包圍和外觀裝飾套件。專業(yè)化的程度也隨之改變，從最早的夸張外形到現(xiàn)在的空氣動力學、從追求聲音大到追求聲音的好聽、從改裝只為好看到改裝不僅好看還要實用和安全。現(xiàn)在的中國汽車改裝文化，已經(jīng)比較成熟也有了很多專業(yè)的改裝廠家，同時很多國外的知名改裝品牌也進駐到了中國改裝市場。

中國汽車改裝市場情況

據(jù)相關(guān)機構(gòu)不完全統(tǒng)計，2018年中國汽車改裝市場產(chǎn)值超過1600億元，且以每年超過30%的速度遞增。2018年中國機動車保有量達3.27億輛，汽車駕駛?cè)送黄?.69億人。即使面對如此巨大的汽車后市場，我國汽車改裝比例僅為5%，僅占后市場的3%。相對于歐美國家高達80%的汽車改裝比例，我國汽車改裝尚處于萌芽狀態(tài)，擁有巨大潛力。

中國汽車改裝業(yè)較為發(fā)達的地區(qū)有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受并走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經(jīng)開始形成了頗具規(guī)模的改裝用品市場。

從細分市場來看，汽車改裝主要是轎車的改裝和賽車改裝；二手車改裝市場是非常看好的；改裝房車在中國的發(fā)展過去幾年較為緩慢，但是前瞻估計未來中國富裕基層對房車的市場需求還是較為明顯的。從重點區(qū)域市場來看，汽車改裝在中國的一線城市較為流行，這歸功于較為發(fā)達和成熟的消費市場，港澳臺地區(qū)的汽車改裝市場較為發(fā)達。隨著汽車保有量的增加和汽車消費的普及，中國二三線城市的汽車改裝市場也會逐步發(fā)展壯大。整體上，汽車改裝市場還是較為分散的，市場集中度不高，處于完全自由市場競爭階段。

目前允許改裝的

目前針對汽車改裝并沒有一個準確的標準全國通用，但是可以肯定車身顏色的改裝是被允許的。也是目前很多人改裝車的一個主要甚至必要改裝項目，但是需要在改裝車身顏色之后10日內(nèi)到車管所變更車輛行駛證。且車身顏色不能涂裝成國家行政車輛、特殊車輛的顏色及相似顏色。另外車輛輪轂改裝也被允許，但是注意改裝輪轂需要符合相關(guān)規(guī)定滿足質(zhì)量標準，且按照相應規(guī)格改裝注意輪胎的扁平比和胎寬的限制。車身小包圍，保險杠下沿等裝飾類改裝不得低于輪胎軸5cm；車輛進氣中網(wǎng)允許改裝但必須保留車輛標志；允許車頂行李架改裝，乘用車可以加裝不超過30cm高度的行李架，加裝行李不得超過50cm總高度，距離地面總高度不得大于4米。發(fā)動機等影響車輛性能的配件一律不允許修改，內(nèi)飾在不影響駕駛視線和安全氣囊彈出的條件下允許適當改裝。當然，以上條件每個地區(qū)不同只屬于大框架不是準確的改裝法案，因此請大家酌情考慮改裝。

AM車鏡總結(jié)

汽車改裝可以秀出自己的個性，讓自己與眾不同，茫茫車海一眼認出自己的愛車。但是改裝也需要符合我國的相關(guān)改裝條令，符合安全標準不非法改裝更拒絕非法飆車。當然隨著兩會的召開和相關(guān)條文的制定，相信不久的將來中國汽車改裝會更加成熟，熱愛改裝的人會越來來越多。當然汽車改裝和后市場也是一片富有巨大潛力的藍海，隨著汽車文化的成熟未來一定會在中國發(fā)揚光大。