上個(gè)月我們提了一臺(tái)長(zhǎng)安的UNI-T，到今天也開(kāi)了半個(gè)月了，所以今天火火從自己的親身體驗(yàn)來(lái)對(duì)大家比較關(guān)心的一些問(wèn)題來(lái)做個(gè)解答。

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• 后排空間夠用嗎？

可能很多人因?yàn)橥庥^原因會(huì)對(duì)空間方面有所擔(dān)心，以我1.75的身高坐在車內(nèi)，頭部還有四指，腿部還有兩拳兩指，而且地臺(tái)凸起也不高，所以說(shuō)空間方面大家不用擔(dān)心，而且這個(gè)靠背角度是比較傾斜的，坐起來(lái)還是比較舒適的。

• 這臺(tái)車的雙離合調(diào)校得怎樣？

長(zhǎng)安UNIT采用的是7速雙離合變速箱，可能有很多小伙伴都比較擔(dān)心它的頓挫問(wèn)題，但就我實(shí)際開(kāi)了這么長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看的話，我們正常行駛是完全感受不到頓挫的，除非是你一腳油門(mén)一腳剎車的去踩，但是誰(shuí)會(huì)這樣去做呢？

• UNI-T的懸架調(diào)校如何？

關(guān)于UNIT的懸架給我的好感還是比較高的，雖然外觀做的比較激進(jìn)戰(zhàn)斗，

但是懸架的調(diào)校并不是很硬的那種，反而是偏舒適性的調(diào)教，對(duì)于一些小震動(dòng)也能過(guò)濾的比較好，而且還能保留一定的路感，增加駕駛樂(lè)趣。

• NVH做得怎么樣？

UNIT在NVH控制方面表現(xiàn)的還是中規(guī)中矩的，我們60碼左右在平坦路面行駛的話基本是是聽(tīng)不到什么噪音的，但是在轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)的時(shí)候還是會(huì)有一些發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞到車內(nèi)的。

• 高速超車有壓力嗎？

這臺(tái)UNIT搭載的是藍(lán)鯨1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180匹，最大扭矩300牛米，我們?cè)谄鸩降臅r(shí)候還有低速行駛的時(shí)候，它提速都是比較快的，高速上一直開(kāi)到120是沒(méi)有什么問(wèn)題的，但是120過(guò)后還想加速的話油門(mén)就需要深踩了。

• 車機(jī)系統(tǒng)流暢嗎？

目前為止它的這套車機(jī)系統(tǒng)使用起來(lái)給我的感受還是不錯(cuò)的，無(wú)論是它的界面清晰度還是流暢度都沒(méi)有什么問(wèn)題。

• 百公里加速到底要多久？

據(jù)我們實(shí)測(cè)，UNI-T0-100km/h的最好加速成績(jī)?yōu)?.44s，在彈射起步的時(shí)候前輪是有些打滑的，所以會(huì)耽誤一些時(shí)間。但這樣的成績(jī)和官方給出的7.57s還是有一定的差距。

• 科技性配置好用么？

我們知道這臺(tái)UNIT是有很多黑科技的，比如說(shuō)疲勞監(jiān)測(cè)，抽煙監(jiān)測(cè)，接聽(tīng)電話自動(dòng)降低媒體音量等等，我們從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看它的疲勞監(jiān)測(cè)靈敏度還是有些欠缺的，大部分時(shí)間是監(jiān)測(cè)不到你具體的一個(gè)開(kāi)車狀況的。其次抽煙監(jiān)測(cè)是很靈敏的，但是有時(shí)候你在車內(nèi)吃東西的時(shí)候，它也會(huì)誤認(rèn)為你在抽煙，然后打開(kāi)車窗。接聽(tīng)電話降低媒體音量還是很有效的。

• 新款檔把好用嗎？

UNIT的航空檔把在造型上算是一個(gè)亮點(diǎn)了，但是因?yàn)樗鼪](méi)有設(shè)置檔位鎖止鍵，所以在剛使用的時(shí)候還是會(huì)有些不習(xí)慣，容易掛錯(cuò)擋，但是駕駛時(shí)間長(zhǎng)了適應(yīng)了就好了。

總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)UNIT給我的駕駛感受還是不錯(cuò)的，預(yù)計(jì)它也會(huì)在這個(gè)月上市，那你會(huì)去選擇它嗎？