作者 ｜ 夏天龍

編輯 ｜ 王雙雙

“語(yǔ)義飽和”，是指人的眼睛持續(xù)接受同一個(gè)字的刺激，連續(xù)不斷地把相同信息傳送到大腦相對(duì)固定的位置，久而久之，這個(gè)位置的神經(jīng)活動(dòng)就會(huì)由于疲憊而受到抑制，最后造成聯(lián)想阻斷，對(duì)這個(gè)字產(chǎn)生一定的陌生感。

 

對(duì)于領(lǐng)克汽車而言，其在經(jīng)歷了領(lǐng)克01、02、03的推出后，多少也出現(xiàn)了幾分類似“語(yǔ)義飽和”的現(xiàn)象。從不接受到接受，從驚艷到習(xí)慣，隨著領(lǐng)克汽車產(chǎn)品銷量的突破，諸如“北極之光日行燈”、“能量晶體尾燈”、極具質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)等領(lǐng)克的家族式元素已經(jīng)深深地刻印在了每個(gè)人的腦海里。

 

但如果我們不去看每款領(lǐng)克產(chǎn)品的車身結(jié)構(gòu)，單去看這些設(shè)計(jì)元素，或許也難以準(zhǔn)確地分辨它們具體是哪一款產(chǎn)品。也就是說(shuō)，領(lǐng)克已經(jīng)站在了需要推出新設(shè)計(jì)的節(jié)點(diǎn)上。

恰巧此時(shí)，領(lǐng)克05來(lái)了，是轎跑SUV也是目前的家族旗艦，是“都市對(duì)立美學(xué)”也是新的演繹，在保持了家族元素的基準(zhǔn)之上，領(lǐng)克05似乎渴望把“不同”做得更為“極致”。

為此，6月中旬，本報(bào)記者來(lái)到春城昆明，在與領(lǐng)克05短暫的三天相處中試圖尋找它的“極致”與不同。

01

“極”出不同

領(lǐng)克05的造型依舊我們熟悉的配方——都市對(duì)立美學(xué)，但通過(guò)一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上的改動(dòng)與革新，領(lǐng)克05為“都市對(duì)立美學(xué)”帶來(lái)了新的表達(dá)方式。

 

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克05實(shí)現(xiàn)了品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言的躍升，它在此前領(lǐng)克車型的基礎(chǔ)之上進(jìn)行了更為細(xì)致的勾勒。同時(shí)，得益于長(zhǎng)寬高為4592mm/1879mm/1628mm的車身以及轎跑SUV車型的定位，設(shè)計(jì)師能夠掙脫車身框架的束縛，飄逸地勾勒線條。

都市經(jīng)緯前格柵造型，搭配北極之光日間行車燈，設(shè)計(jì)層次感立體豐富。車頂線條經(jīng)過(guò)B柱后以黃金角度向下傾斜，打造出極具速度感并兼顧空間舒適的溜背曲線。車身獨(dú)具特色的極光之翼尾柱飾板視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)，全新造型的能量矩陣尾燈進(jìn)一步強(qiáng)化獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品形象。

 

而在電動(dòng)尾箱的開啟上，為了能夠讓開啟方式更為便捷且不影響車尾的整體性，領(lǐng)克05采用同級(jí)獨(dú)有的觸控式開啟，這種別出心裁的小設(shè)計(jì)無(wú)疑讓領(lǐng)克05在用戶心中得到了加分。

在內(nèi)飾方面，領(lǐng)克05使用的30道復(fù)雜工藝量身定制的進(jìn)口真鋁飾板、北美頭層NAPPA真皮、NUBUCK正絨面革等高端材質(zhì)將中國(guó)品牌的內(nèi)飾用料水準(zhǔn)提升到了新的層次，其并非將好材料隨意堆砌，而是通過(guò)嚴(yán)格地甄選并通過(guò)極具質(zhì)感的紅色縫線將其搭配在一起。

從實(shí)際的視覺(jué)和觸覺(jué)感受來(lái)說(shuō)，充滿“匠心”的車廂加上領(lǐng)克對(duì)細(xì)節(jié)之處一貫的精心雕琢，領(lǐng)克05的車廂相較于領(lǐng)克汽車此前的產(chǎn)品得到了新的提升。同時(shí)，應(yīng)汽車生態(tài)而生的高通驍龍820A車載芯片配合全系標(biāo)配雙12+英寸全液晶儀表和中控顯示屏，整體車機(jī)畫面效果流暢，響應(yīng)速度極快，實(shí)際體驗(yàn)感十分出色。

 

02

全面的“極”先鋒

 

領(lǐng)克05配備Drive-E 2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信8AT自動(dòng)變速箱和博格華納智能四驅(qū)。這套動(dòng)力總成在領(lǐng)克03+上我們就曾領(lǐng)教過(guò)其強(qiáng)勁的輸出能力。數(shù)據(jù)上，Drive-E2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能在5500rpm輸出187kW最大功率，1800-4800rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間可達(dá)350N?m峰值扭矩輸出，搭配低慣量渦輪增壓器，最快2秒內(nèi)輸出90%峰值扭矩。

強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備讓領(lǐng)克05在激烈駕駛時(shí)呈現(xiàn)出了游刃有余的動(dòng)力儲(chǔ)備，6.7秒的百公里加速成績(jī)就是最好的佐證。但相較于領(lǐng)克03+偏向激進(jìn)的性格，領(lǐng)克05作為一款需要更強(qiáng)綜合實(shí)力的轎跑型SUV，其在軟件的標(biāo)定上更為平衡。

領(lǐng)克工程師向本報(bào)記者表示：“領(lǐng)克05由領(lǐng)克自身主導(dǎo)標(biāo)定的ECU行車電腦和TCU變速箱控制單元協(xié)同控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平順輸出，并與燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到更均衡狀態(tài)。”也就是說(shuō)，領(lǐng)克05充分印證了“硬件組合決定產(chǎn)品性能下限，軟件標(biāo)定決定產(chǎn)品性能上限”這句老話。

 

實(shí)際體現(xiàn)中，領(lǐng)克05在常規(guī)駕駛時(shí)體現(xiàn)出的狀態(tài)更為穩(wěn)重，舒適模式下，雖然駕駛位的座椅高度并不算低，但得益于CMA架構(gòu)的底盤整體性與四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)力，領(lǐng)克05不會(huì)帶給駕乘者飄忽不定的感覺(jué)。而在過(guò)彎時(shí)，方向盤的指向性與輕重適中的手感給予了駕駛者極強(qiáng)的信心。

在與領(lǐng)克工程師溝通后記者了解到，為了達(dá)到駕乘舒適和操穩(wěn)極限的平衡，領(lǐng)克CMA技術(shù)團(tuán)隊(duì)為05投入了巨大研發(fā)成本。領(lǐng)克05前懸架減振器采用LVC分級(jí)可調(diào)阻尼閥系，后懸架采用了具有更快響應(yīng)速度的單筒減振器，換來(lái)的是操控與舒適更高的協(xié)同。

 

據(jù)悉，領(lǐng)克05經(jīng)歷了3個(gè)實(shí)車調(diào)校階段，6輪次的減振器調(diào)校，243組減振器方案的迭代，輾轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)多處山路、試驗(yàn)場(chǎng)、城市道路、冰雪路面等地，找尋動(dòng)態(tài)潛能的最高極限。

03

看不見(jiàn)的“極致”

 

除了在設(shè)計(jì)上的躍升，駕駛上的極致平衡，領(lǐng)克05的“極”更體現(xiàn)在一些我們看不見(jiàn)的細(xì)節(jié)之處。

 

首先，在NVH的標(biāo)定上，工程師為領(lǐng)克05下了極大的功夫：NVH整車級(jí)路試歷經(jīng)30萬(wàn)公里，專項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)長(zhǎng)達(dá)2000小時(shí)；配合CMA架構(gòu)音響標(biāo)定策略，領(lǐng)克05主被動(dòng)協(xié)同下?tīng)I(yíng)造的靜謐車內(nèi)氛圍。

具體來(lái)看，領(lǐng)克05車身90%以上覆蓋聲學(xué)科技材料，四門均采用雙層夾膠玻璃，能進(jìn)一步弱化2-3分貝噪音。同時(shí)，車內(nèi)配備ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，可以通過(guò)音響釋放反向聲波抵消部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。也正是在主被動(dòng)配置的共同作用下，領(lǐng)克05所搭載的INFINITY Hi-Fi級(jí)10 音響揚(yáng)聲器才能完美地彰顯其出色的音質(zhì)。

 

除了在NVH上的高標(biāo)準(zhǔn)與嚴(yán)要求，領(lǐng)克05的智能駕駛能力依舊保持了領(lǐng)克品牌的一貫水平。在CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)賦能下，在主動(dòng)駕方面，領(lǐng)克05最高配備21項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助，達(dá)到了L2+的自動(dòng)駕駛級(jí)別。其中較為實(shí)用的ACCQA帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航，為駕駛者帶來(lái)更便捷與智能巡航體驗(yàn)。而領(lǐng)克首發(fā)的HWA高速公路輔助、TJA交通擁堵輔助，以及全新升級(jí)的ELKA緊急車道保持功能，可實(shí)現(xiàn)全速域輔助駕駛，讓車輛始終保持車道中間行駛。

在安全配置上，領(lǐng)克05延續(xù)沃爾沃安全基因以及先進(jìn)的安全理念。領(lǐng)克05配備FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)帶行人識(shí)別。BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、CVW車輛快速接近警示、AHB-C智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等越級(jí)安全配置，全方位立體化為車主提供出行安全保障。

 

被動(dòng)安全方面，領(lǐng)克05車身結(jié)構(gòu)遵循了全球五星安全開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。全車高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)78.4%確保車身高強(qiáng)度，頂壓測(cè)試可承受超過(guò)車身重量5倍重量，有效保護(hù)車內(nèi)駕乘者安全。

 

結(jié)語(yǔ)：整體上，領(lǐng)克05依舊是那個(gè)讓市場(chǎng)熟悉的領(lǐng)克產(chǎn)品：高級(jí)的質(zhì)感，游刃有余的動(dòng)力儲(chǔ)備，個(gè)性到極致的造型設(shè)計(jì)。但領(lǐng)克05沒(méi)有止步于此，它肩上承擔(dān)的重任是為品牌注入更多可能，因此，它將領(lǐng)克原有的優(yōu)勢(shì)再一次強(qiáng)化，為領(lǐng)克此前營(yíng)造給消費(fèi)者的特質(zhì)前加上了一個(gè)“更”字：更高級(jí)、更出眾、更個(gè)性。

 

領(lǐng)克05，它或?qū)⒄嬲龅健白屝”娨I(lǐng)潮流”。