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上周國新辦舉行的《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》有關(guān)情況新聞發(fā)布會上。海南省委書記劉賜貴提及在大氣質(zhì)量方面,海南設(shè)定的目標(biāo)是到2030年P(guān)M2.5個位數(shù),為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)已經(jīng)采取了一系列措施,其中就包括2030年將不再銷售燃油汽車。
這讓人們再次把關(guān)注的目光投向了這個全國第一個提出禁售燃油車時間表的省份。實(shí)際上,早在2018年,海南省就曾對外宣布,要在2030年以前實(shí)現(xiàn)全島普及新能源汽車。并在2020年內(nèi),全省將推廣3萬輛以上的新能源汽車,新建至少2.8萬個充電樁。同時,還將出臺相應(yīng)的新能源購車補(bǔ)貼、免費(fèi)停車充電等優(yōu)惠政策,來促進(jìn)新能源車型的發(fā)展與普及。另外,去年6月,海南省公安廳還發(fā)布公告,為積極推動新能源汽車發(fā)展,2019年7月1日起至2020年底,海南省全面放開新能源小客車增量指標(biāo)申請,數(shù)量不受限制。
對此,不少網(wǎng)友紛紛表示海南在推廣新能源汽車方面的決心屬實(shí)令人欽佩,但現(xiàn)在距離2030年只有不到10年的時間了,屆時達(dá)到禁售燃油車的目標(biāo)現(xiàn)實(shí)嗎?其實(shí)最早提出禁售燃油車時間表的不只是海南,歐洲的荷蘭早在2013年就提出了2025年禁售傳統(tǒng)燃油車的目標(biāo)。而挪威、德國等國家近年來也相繼公布了各自的禁售燃油車時間表。車企方面,像沃爾沃等品牌也提出了未來將停售燃油車的計劃。
對于這些時間表,有不少人首要擔(dān)心的就是與之匹配的基礎(chǔ)設(shè)施是否夠用。就咱們的海南而言,根據(jù)2019年3月海南省發(fā)布的《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》來看,規(guī)劃中評估了清潔能源汽車各類車型替代燃油汽車的技術(shù)成熟度,主要將新能源汽車的主要推廣路線定格在純電動汽車、插電式(增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車等;除此之外,還結(jié)合海南省天然氣資源和極端天氣應(yīng)急等實(shí)際情況,將天然氣汽車作為重要過渡車型納入應(yīng)用范疇。
而對于充電樁數(shù)量的擔(dān)憂,去年海南印發(fā)的《海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃(2019-2030)》提到,截至2018年底,海南累計建成充電樁4602個,其中公共充電樁3502個,占比76.1%。總體發(fā)展目標(biāo)充電樁規(guī)模,至2030年累計達(dá)到94.0萬個。公共充電樁規(guī)模,至2030年累計達(dá)到16.6萬個,屆時電動汽車與公共充電樁配置比例接近6:1。
可以說隨著全世界各國的排放法規(guī)越來越嚴(yán)苛以及石油資源的不可再生性,燃油車逐漸告別歷史舞臺已經(jīng)是必然的趨勢。但以目前的情況看,2030年汽車的電氣化能否徹底取代內(nèi)燃機(jī),也的確存在一些不確定性,比如電池技術(shù)的發(fā)展能否突飛猛進(jìn)、傳統(tǒng)燃油車龐大的產(chǎn)業(yè)鏈如何轉(zhuǎn)型等等。所以究竟什么時候新能源車能夠徹底取代燃油車?讓我們拭目以待吧。
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拭目以待吧~
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建多少充電樁合適?