不可否認(rèn)在汽車年輕化的浪潮來臨之時(shí)，任何一臺(tái)新車都可以說自己是年輕的。因此，幾乎所有車企都在年輕化的道路上越走越遠(yuǎn)。

但是，在這么多所謂的“年輕化”車型之中，真正能與年輕人相互契合的車型卻并不多見。

在很多時(shí)候，這些“年輕化”車型走入了誤區(qū)，那就是只有年輕、前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)，卻遺忘了內(nèi)在的“徹底年輕”。

那么，年輕人真正需要的是一臺(tái)什么車？我們或許可以從長安的一臺(tái)全新SUV——UNI-T上面尋找答案。

三月里的一場(chǎng)驚雷，從發(fā)布之日就帶來連連驚喜

在三月份的時(shí)候，長安在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了全新緊湊級(jí)SUV——長安UNI-T的定妝照。在新車亮相的那一刻，長安UNI-T就開啟了注定不平凡的“職業(yè)生涯”。

當(dāng)時(shí)沒有人會(huì)想到，長安的一臺(tái)SUV可以做得如此前衛(wèi)、有個(gè)性。

當(dāng)然，在照片剛剛發(fā)布的時(shí)候，我們也都沒有想到，長安UNI-T這樣略帶科幻色彩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，竟然不是一臺(tái)新能源汽車。

一般來說，像長安UNI-T這樣采用菱形點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)的無邊界中網(wǎng)，會(huì)為我們帶來大量關(guān)于科技感的氣息。

而這樣的科技?xì)庀ⅲ诩內(nèi)加蛙囆椭衅鋵?shí)是比較少見的。如同繁星般浩瀚的菱形元素，呈幾何規(guī)律嚴(yán)格排布在整個(gè)中網(wǎng)之中。

當(dāng)然，這套前臉看似“不太通風(fēng)”，但無論是散熱還是進(jìn)氣所需的氣流，都能在有序的縫隙之中流暢穿過?？梢哉f，長安UNI-T的這套前臉是兼顧了科技美學(xué)與實(shí)用策略的典范之作。

在前臉的細(xì)節(jié)之中，長安UNI-T其實(shí)也包含關(guān)于了科技與設(shè)計(jì)美學(xué)的巧妙融合。

譬如，分體式全LED燈組，以犀利的輪廓，在車燈點(diǎn)亮之時(shí)演繹出了流行滑過天際的光影效果。

同時(shí)，合理的燈光布局，也為駕駛者在黑暗之中開啟了更加安全的行車體驗(yàn)。

來到側(cè)方，長安UNI-T的側(cè)身則為我們呈現(xiàn)出了流暢、優(yōu)雅之中飽含運(yùn)動(dòng)氣息的輪廓。

數(shù)條特征線，以圓弧的轉(zhuǎn)折再加上光影的折疊，讓整車側(cè)面的輪廓更具立體感。而前后門隱藏式門把手設(shè)計(jì)，為其賦予了更具整體感的一體化設(shè)計(jì)。

試問，這般流暢、優(yōu)雅，在同級(jí)別車型之中還能有誰？

最后，在側(cè)方特征線的導(dǎo)向下，視覺中心被成功地帶入到了后部。在帶有大幅度傾角的后擋風(fēng)玻璃之上，我們可以看到獨(dú)特的V型擾流板設(shè)計(jì)。

與普通車型上的小尾翼布局不同，長安UNI-T的后擾流板其實(shí)借鑒了前掠翼戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼的設(shè)計(jì)理念。

與極具未來感的Su-47戰(zhàn)斗機(jī)一樣，前掠翼造型可以正確地引導(dǎo)空氣流向，在高速行駛時(shí)帶來更加穩(wěn)定的姿態(tài)。

其實(shí)從長安UNI-T的設(shè)計(jì)中可以讀出，這輛車通過大量的前沿設(shè)計(jì)理念，為我們帶來了全新的設(shè)計(jì)體驗(yàn)，更為這臺(tái)全新的高端SUV奠定了一半的成功基礎(chǔ)。因此，這種獨(dú)特且和諧的設(shè)計(jì)，成為了眾多年輕人追捧的對(duì)象。

以至于，在預(yù)售階段，憑借著出色的設(shè)計(jì)與長安品牌良好的口碑，長安UNI-T就已經(jīng)收獲了大量訂單。其實(shí)在實(shí)車上，UNI-T的綜合產(chǎn)品力將更加耀眼……

長安UNI-T用正確的方式，打開年輕化的大門

擁有出色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓長安UNI-T這輛車已經(jīng)跨入了一半的成功大門。其實(shí)對(duì)于年輕人來說，不僅是設(shè)計(jì)的年輕，在整個(gè)用車體驗(yàn)中，也需要“年輕化”。

就像每一次的iPhone換新一樣，它不僅能讓人們賞心悅目，更能通過大量的體驗(yàn)優(yōu)化，讓消費(fèi)者感受到“滿滿新意”。長安UNI-T也是如此。

在飽含科技感的外觀之上，這臺(tái)車亦能帶來出色的科技體驗(yàn)。

當(dāng)你第一次打開長安UNI-T的車門之時(shí)，或許才會(huì)發(fā)現(xiàn)：原來通過手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，就可以輕松解鎖；原來門把手電動(dòng)彈出的方式，能擁有如此夢(mèng)幻的儀式感……在坐進(jìn)車內(nèi)之后，一切都將變得更加新鮮。

當(dāng)你座上駕駛座之后，位于駕駛座A柱的人臉監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將自動(dòng)監(jiān)測(cè)人臉信息。

通過FACE ID功能，駕駛者不需要刻意去調(diào)節(jié)座椅、后視鏡等車輛設(shè)置即可享受到自己的專屬坐姿，并且車載APP賬號(hào)也可通過超級(jí)賬號(hào)功能進(jìn)行自動(dòng)同步，不管是導(dǎo)航還是音樂APP，都能自動(dòng)匹配到自己習(xí)慣的模式。

在這一全新功能的導(dǎo)向之下，一切都將變得更加簡單、舒適。

在行車途中，駕駛者不僅能時(shí)刻享受到UNI-T科幻駕駛艙帶來的科技感豐富，更能獲得如同駕馭一艘宇宙飛船的體驗(yàn)。

圍繞在駕駛者眼前的雙聯(lián)屏，除了能顯示豐富的信息以及大量車聯(lián)網(wǎng)功能外，還通過獨(dú)特的偏向駕駛者一側(cè)布局，讓各種信息更加直觀。在提升便捷度的同時(shí)，也有力地保障了駕駛者的安全。

同時(shí)，車內(nèi)的一些小的科技細(xì)節(jié)，也是令人動(dòng)容之處。在UNI-T的車內(nèi)，擁有內(nèi)外兩組行車記錄攝像頭。

它們不僅能幫助車主時(shí)刻監(jiān)視車內(nèi)外的狀況，更能將攝像頭的功能充分挖掘出來。在行駛到風(fēng)景優(yōu)美之地時(shí)，可以輕松拍下前方的美景或者有趣事物，讓一臺(tái)車不再是乏味的交通工具，而是在旅行時(shí)的專屬攝影師。

其實(shí)在整個(gè)家用SUV市場(chǎng)中，雖然很多車都宣稱“懂得每一位年輕人”。但縱觀整個(gè)市場(chǎng)，能做到像長安UNI-T一樣，內(nèi)外“兼修年輕”化的車型卻并不多。

比如，同樣是11-13萬級(jí)別的本田XR-V，它的外觀雖然年輕，但內(nèi)部刻板的居家調(diào)性與單一的功能性，很難想長安UNI-T一樣為大家?guī)砣S度的年輕化體驗(yàn)。

全新平臺(tái)架構(gòu)賦能，讓UNI-T時(shí)刻充滿高能

作為全新車系，長安為包括UNI-T在內(nèi)的UNI車系打造了一套全新的平臺(tái)架構(gòu)。從車體構(gòu)造，到機(jī)電一體化程度再到三大件品質(zhì)，這臺(tái)車都擁有了全新的表現(xiàn)。

之前已經(jīng)提到，長安UNI-T之所以能擁有如此出色的智能化表現(xiàn)，其實(shí)與全新平臺(tái)架構(gòu)的關(guān)系很大。從機(jī)電一體化的角度來說，這輛車已經(jīng)達(dá)到了電氣智能化控制與機(jī)械液壓系統(tǒng)的高度融合。

當(dāng)然，當(dāng)代年輕人在買車前，除了關(guān)注以上性能外，會(huì)更加關(guān)注一輛車最為根本的三大件品質(zhì)。那么，長安UNI-T的三大件是否也表現(xiàn)出色？讓我們?cè)趯?shí)際體驗(yàn)中得出答案。

與大家最早猜測(cè)的純電動(dòng)不同，長安UNI-T搭載了一臺(tái)長安集團(tuán)全新的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，擁有350Bar(35Mpa)高壓直噴、雙出繼承排氣歧管等一系列全新科技，使得熱效率達(dá)到了40%，居于全球頂級(jí)水準(zhǔn)。因此，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力效率也更為高效。

在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，擁有180Ps馬力、300N·m扭矩的動(dòng)力儲(chǔ)備。相比于本田XR-V 220Turbo的177Ps馬力、220N·m扭矩已經(jīng)形成了碾壓之勢(shì)。在油耗方面，UNI-T的百公里綜合油耗僅為6.3L，相比于同級(jí)別以省油著稱的日系車型，UNI-T的油耗經(jīng)濟(jì)性也更加出色。

同時(shí)在實(shí)際的駕駛中，長安UNI-T也有著更出色的體驗(yàn)。得以與全新的雙渦管電控渦輪系統(tǒng)，這輛車在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)1250Rpm時(shí)，渦輪即可發(fā)起正壓，輸出高效扭矩。

相比于同級(jí)別車型，長安UNI-T更低的渦輪延遲，為這輛車的操控開了一個(gè)好頭。

而全新7速濕式雙離合變速箱，為其賦予了更好玩、更舒適的駕乘體驗(yàn)。在輕柔  的油門開度下，這套變速箱積極工作，任勞任怨，不會(huì)讓車內(nèi)乘客察覺到變速箱的存在。

而當(dāng)駕駛者開啟大腳油門之時(shí)，變速箱瞬間“解除封印”，高效地傳遞著每一絲動(dòng)力，讓推背感和運(yùn)動(dòng)感如同潮水一般洶涌。

最后，得益于全新平臺(tái)架構(gòu)，前麥弗遜+后多連桿的四輪獨(dú)懸性能被推上了全新高度。

在實(shí)際駕駛中，更具韌性的車體支撐、更高的一體感甚至是更干脆的震動(dòng)過濾，都為這臺(tái)UNI-T打下了一副優(yōu)秀的底子。

可以說，這輛車的三大件品質(zhì)不再是我們熟悉的樣子，因?yàn)閹缀鯖]有同級(jí)別的家用車能帶來這樣運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧的調(diào)性。

【結(jié)語】

通過對(duì)長安UNI-T的全方位解讀，以及實(shí)際體驗(yàn)和市場(chǎng)分析，其實(shí)不難看出，種種優(yōu)勢(shì)集于一身，讓我們堅(jiān)定了這輛車會(huì)成為爆款的想法。

畢竟，截止到6月10日，在不到一個(gè)月的預(yù)售期里，長安UNI-T的預(yù)售量已經(jīng)超過了一萬臺(tái)，與當(dāng)今汽車市場(chǎng)滑坡的大環(huán)境“格格不入”。

要知道，目前的預(yù)售還僅僅是消費(fèi)者“盲買”的結(jié)果，可以預(yù)見，在六月下旬，長安UNI-T正式上市之后，其強(qiáng)大的引力必將會(huì)吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。