一直以來,德系傳統(tǒng)豪華品牌BBA,在我國的豪華車市場領(lǐng)域中銷量都處于同級別的峰位,但近幾年眾多曾被歸為二線的英美豪華品牌紛紛強(qiáng)勢崛起,大大削弱了BBA的影響力的鋒芒。深究原因,不難發(fā)現(xiàn),二線豪華品牌目前紛紛采用了錯位競爭、田忌賽馬的博弈手段。它們在選擇與國產(chǎn)品牌合資生產(chǎn)后推出的車型擁有著極高的性價比。說到這里,很多朋友一定想到了凱迪拉克,但今天要說的不是它,而是和它一樣來自美國的豪華品牌林肯。在和長安合作后,林肯推出了冒險家車型,收獲了不錯的反響,現(xiàn)在,長安林肯飛行家也即將上市。
林肯飛行家目前的預(yù)售價格為56.2~76.2萬元,定位為中大型SUV,這個價格區(qū)間的SUV最負(fù)盛名的無疑是當(dāng)年寶馬豪擲8億英鎊收購路虎后,吸取其精髓后推出的X5車型,多年來在海內(nèi)外一度銷量火爆,那么這款同樣目標(biāo)沖擊BBA SUV市場的長安林肯飛行家究竟實(shí)力幾何呢,我們一起來看看。
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外觀部分:
一個字,大!兩個字,很大!飛行家的車身尺寸分別為5080/2022/1759mm,軸距突破三米,達(dá)到了3025mm,不愧是林肯僅次于領(lǐng)航員的二號大家伙,座椅提供2+2+2的6座布局以及2+3+2的7座布局兩種車型。
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外觀方面,飛行家延續(xù)了林肯家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,大尺寸的前格柵鍍鉻點(diǎn)綴,品牌logo鑲嵌中間,搭配上兩側(cè)造型大氣的帶透鏡LED燈組,整體前包圍結(jié)構(gòu)規(guī)整大氣,視覺觀感很有美式豪華范兒,大氣中透著不俗的精致。
車身側(cè)面線條簡潔流暢,修長的腰線與凹凸有致的肌肉線條搭配在一起很帶感,結(jié)合懸浮式車頂造型,顯得優(yōu)雅而動感。尾部造型方正而飽滿的設(shè)計(jì)中加入貫穿式尾燈、高位擾流板提升了整體層次感,和前臉一樣,視覺效果非常厚重,排氣管雙邊四出布局,加深了性能質(zhì)感,除了長安林肯的貼標(biāo)和進(jìn)口版并無差異。
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內(nèi)飾部分:
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車內(nèi)是典型的林肯式內(nèi)飾,大面積的皮質(zhì)包裹和鋼琴烤漆營造出一種帶有復(fù)古和成熟味道的豪華感,應(yīng)該也會符合國人的口味。大量平直的線條進(jìn)一步拓寬了視覺效果,此外還搭載了12.3英寸的全液晶儀表和大尺寸的懸浮式中控屏,并使用了百度系統(tǒng),語音控制功能相比SYNC3更為強(qiáng)大,符合時下科技和智能化的需求。
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頂配總統(tǒng)版車型還配備了一個非常體貼和具有高級感的迎賓系統(tǒng),當(dāng)乘客靠近時飛行家會自動降低車身,方便乘客上下和取物,而且連第三排座椅的收納林肯也考慮到了,支持電動一鍵折疊。另外,舒適性配置方面,自適應(yīng)LED、電吸門、LED迎賓踏板、空氣懸架、主動降噪等豪華車應(yīng)有的配置均有,駕駛輔助系統(tǒng)上也沒落下自適應(yīng)巡航、胎壓監(jiān)測、主動剎車、前方碰撞預(yù)警、行人檢測、路況識別等安全性配置,總的來說比起進(jìn)口版本更加豐富。
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動力部分:
長安林肯飛行家與進(jìn)口版本一樣,搭載V6 3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率355匹馬力,搭配匹配10AT變速箱,配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。林肯飛行家采用全新縱置后驅(qū)平臺,前后50:50重心分配,平衡性和過彎時的穩(wěn)定性都會提升,同時還配備了CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng),頂配和次配車型還標(biāo)配了Air Glide空氣懸掛,除了駕乘舒適性還增加了車輛的通過性。
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總結(jié):
價格方面筆者一開始也吃了一驚,不難發(fā)現(xiàn),國產(chǎn)版的上層定價居然超過了進(jìn)口版本,不過,毋庸置疑消費(fèi)者一定會得到更豐富的配置和更豪華的體驗(yàn)。但反過來看另一頭,國產(chǎn)版飛行家依舊完成了合資車型的重要使命——拉低門檻。56.2萬元的尊享版車型較進(jìn)口版本的入門車型價格直接下降了接近七萬元,這還不考慮國產(chǎn)版上市后的優(yōu)惠政策。60萬級別的中大型SUV里,5米級車身,3米級軸距,還是大馬力6缸,還是著名豪華品牌。飛行家怎會不讓人心動,心水X5的朋友,真的不再考慮考慮?