本次成都車展，長安帶來了旗下的純電動車——第二代長安逸動EV。新車將在10月18日上市，造型方面采用了第二代長安逸動的設計，續(xù)航方面有了很大提升，最大續(xù)航超過460公里。預計，新車補貼后的售價區(qū)間為11.99-12.99萬元。

恰逢本屆成都車展另一款較為新穎的車型也正式上市，它就是長城新品牌歐拉的iQ，售價區(qū)間為8.98-10.58萬元。這兩輛車雖然一個定位跨界SUV一個定位轎車，但價格相差其實并不太多，上市后肯定會形成競爭關系。那么這兩款車，到底哪個更強一點呢？

外觀方面，全新逸動EV460采用了燃油版車型的設計。新設計風格大膽、年輕化的屬性極強，讓車輛有了更加時尚、犀利的風格，和前一代逸動相比簡直天上地下。另外，由于長安為逸動EV增加了許多新能源屬性，并使用了封閉式進氣格柵的設計凸顯身份，新逸動EV所呈現(xiàn)出的造型比汽油車還要時尚、犀利。

歐拉iQ的外形也是不遑多讓。全新的設計理念，全新的設計元素，將iQ這款車打造的十分另類，像極了跨界SUV和轎車的集合體。雖然定位SUV，但歐拉iQ的車身也不算太高，反而很低趴，有強烈的運動范兒。和第二代逸動EV相比，二者皆有特點，各有優(yōu)勢，依亮子來看，歐拉iQ更讓人驚艷，而新逸動EV則稍遜一籌，但也足夠吸睛。

內飾部分，新逸動EV同樣采用了最新的設計風格，和燃油版車型保持了一致。較為高挑的控制臺下的設計層次分明，既有體現(xiàn)檔次的軟性材質包裹，又有突出科技的大尺寸中控屏和液晶儀表，再加上“錘子式”的擋把，使新逸動EV有了高檔車的感覺。

咱們再來看看歐拉iQ。進到歐拉iQ的車內，你很難有“驚艷”的感覺，反而會覺得是不是有點“太簡單了”？歐拉iQ的內飾采用了極簡的設計，和夸張另類的外觀截然相反，形成了強烈的對比。寬大的中控臺下只有一塊大尺寸中控和空調按鍵、擋把等，其余的幾乎什么也看不見。

選材用料方面，這兩款車均采用了皮質包裹的多功能方向盤和皮質座椅，但實際感受我們還沒有摸到實車，無法下判斷。如果有幸拿到這兩款車的試駕車，我們會在后面詳細體驗。

動力方面，新逸動EV搭載的永磁同步電機最大功率為100千瓦，最大扭矩為245?！っ?。續(xù)航里程方面，新逸動EV綜合工況下續(xù)航可達405公里，最大續(xù)航可達460公里。

歐拉iQ搭載的永磁同步電機最大功率為120kW，最大扭矩280?！っ住＠m(xù)航方面，其綜合工況下續(xù)航可達360km，最大續(xù)航超過400公里。

從數(shù)據(jù)看，新逸動EV比歐拉iQ強一個檔次，而且也體現(xiàn)在了最終的售價上。不過，這兩款車在亮子眼中其實還是有競爭的。畢竟，二者顏值都很高，內飾都時尚，而且動力都不弱，又都是剛剛上市，彼此之間勢必會形成競爭，而且還會讓市場中其它競爭對手感到頭疼。因為從目前市場中各車型的表現(xiàn)來看，車型價格和顏值是最為影響銷量的兩個因素。