電動汽車被許多人嗤之以鼻，但思來想去作為一名90后搖號族，亮子我絕對不敢看不起電動車。因為很多和我一樣的年輕人，自己名下還沒有車。2015年的時候，一個電動車號牌一點兒都不值錢，想要隨時都能拿。3年之后的今天，想要一個電動車牌照，甚至已經(jīng)成為一種奢望了。

微型電動車這個細分市場，其實是非常討巧的市場?；ㄙM較少的資金，就可以買到一款可以上牌的車，而且還不限行！對于身居北上廣這些超大城市的消費者來說，微型電動車的確是很好的代步工具。

2017年北汽新能源推出的北汽EC180火了，低廉的售價、還算不錯的外觀與內(nèi)飾、200公里續(xù)航里程，這樣一款車北汽新能源一年賣出去近10萬臺。2017年，純電動汽車的銷量成績一大部分都是由“微型電動”貢獻的。

到了2018年，補貼新政下的新能源汽車市場變得更加“骨感”，續(xù)航里程越長的車型可以獲得更高的補貼，讓很多人以為微型電動的冬天來了。亮子發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在北汽EC200在6月幾乎沒有銷量，基本可以認為它停產(chǎn)了。當然，停產(chǎn)也是為了憋大招，后面肯定有諸如EC300或EC400這樣的升級款車型推出，但具體是什么時候？目前還沒有眉目。

北汽EC系列停產(chǎn)，其它廠商則瞄準了這一時機，分別推出新版本的微型電動車，比如剛剛上市的兩款車：奇瑞小螞蟻400和眾泰E200 Pro。

奇瑞小螞蟻400，顧名思義這一次增加了續(xù)航里程，其綜合工況下的續(xù)航里程為301km，最大續(xù)航里程超過400km，相比前一代產(chǎn)品小螞蟻300，續(xù)航提高了許多。

眾泰E200 Pro同樣增加了續(xù)航里程，由原來的220km提升到301km，補貼后售價6.39萬元。另外，E200 Pro和老款保持了一致，只提供兩座版車型。

這兩款車的上市標志著中國微型電動汽車市場已經(jīng)徹底進入了300km時代。在補貼新政面前，續(xù)航更高的車型才可以獲得補貼。而補貼二字，在當今中國新能源市場，仍舊是各廠商繞不開躲不過的。

由于相對低廉的價格以及“免費車牌”，微型電動車對90后的年輕人來說充滿誘惑，但同時，它又招人恨，為什么呢？

了解我的人或許知道，我自己有一輛微型電動車，當初購置它目的也是為了占個號，所以買了北汽EC200。當時由于其它微型電動車都沒現(xiàn)車，只有EC200有車，所以無奈之下才選擇了它。

開了一段時間之后，這款電動車真的也讓我很無奈。做工粗糙就不提了，開起來的質感和其它稍微高級點的電動車差很多。

所以，買微型電動車之前我們必須做好心理準備。如果相對價格，對車子性能更關注，建議大家就不要考慮微型電動車了。如果資金非常有限，買車純粹代步，那就果斷出手，畢竟它能為你遮風擋雨，送你上下班，這也就足矣了！