剛過去的成都車展，大眾高爾夫全球勁敵福特?？怂构剂巳乱淮囆偷念A售價：11.58萬起。

福克斯迎來換代之后，大眾高爾夫的換代已經(jīng)提上日程。近日外媒總結了全新一代Mk8高爾夫的產品信息，照此信息我們差不多可以還原這款新車。

（信息很多，文章比較長，請耐心閱讀）

今年年初，在大眾供應商會議上展示的一幅草圖暗示了高爾夫的外觀造型，這將是一種進化設計，再次強調了寬且平滑的c柱。

參照剛完成換代的大眾Polo，新車的外形線條將更加扁平，呈現(xiàn)更加運動的外觀風格。

GTI版本將在其下保險杠兩側設置巨大的角通風口，正如今年早些時候發(fā)布的GTI TCR概念那樣。

大眾將利用Mk8 Golf這個機會，推出強大的48V輕混動系統(tǒng)，最有可能是R和GTI車型應用，啟發(fā)電機將提供一個此前未曾見過的即時性能表現(xiàn)。

同時，也會有壓縮天然氣動力版本，但不會有純電動版本出現(xiàn)，因為在Mk8發(fā)布后不久，大眾將開始推出新的ID系列電動汽車。

新一代高爾夫車型將會砍掉受眾面很小的三門和旅行車（estate body)版本，這是控制成本的一種方式。

大眾內部人士說Mk8高爾夫將試圖吸引一部分買家，想購買一臺比尺寸更大且品牌更豪華的車定位低的新車，舉個例子，比如寶馬3系和奔馳C。

但是這款車能夠提供比同級別車型更寬敞的客艙，更多的儲物空間，更加英俊的外觀和更好的燃油經(jīng)濟性。

新款高爾夫（Mk8）將加寬輪距，讓原本就寬敞的艙內得到更多的空間，而且與掀背競爭對手相比，它軸距略長，行李箱也更大。

預計Mk8的內飾幾乎完全沒有傳統(tǒng)物理開關，至少在高端車型上是這樣的。

據(jù)報道，大眾汽車設計總監(jiān)Klaus Bischoff稱，Mk8的內部是“完全”的數(shù)字化環(huán)境，方向盤是唯一的傳統(tǒng)部件。觸摸屏將取代傳統(tǒng)的物理控制按鍵。甚至前大燈開關也可以用觸控板代替。

Mk7平臺的更新

Mk8高爾夫仍將基于現(xiàn)款使用的MQB平臺開發(fā)，大眾內部人士表示，該公司將使用比現(xiàn)有結構比例更大的輕量金屬，減重50公斤。

同時大眾還在優(yōu)化生產制造流程，這將提高生產效率，縮短生產制造時間，這是大眾最暢銷車型提高規(guī)模經(jīng)濟和盈利能力戰(zhàn)略的一部分。

雖然距離落地生產還有不到11個月時間，大眾表示，它已經(jīng)鎖定了這款車的設計，由品牌最新設計總監(jiān)邁克爾?莫爾(Michael Mauer)指導開發(fā)。莫爾負責保時捷當前產品線的設計。

接近并了解Mk8車型的人說，新車技術改進了以前經(jīng)典的掀背式設計，采用了熟悉的比例，重新解釋的設計細節(jié)和更簡單的表面，讓你一眼就認出是高爾夫。

根據(jù)這位知情者的描述，Mk8高爾夫主要造型特征包括一個很薄的前水平格柵，比現(xiàn)在使用更小的棱角頭燈，帶有一個獨特的LED日間運行燈圖形。

據(jù)說，新車還有更明顯的輪拱造型和高度明顯的側腰線。

汽油和柴油發(fā)動機

新款車型入門級和中配車型還將使用12V輕混動系統(tǒng)，新加入一個1.0L三缸汽油發(fā)動機和一個全新的1.5L柴油發(fā)動機，現(xiàn)款的1.5TSI ACT汽油機得到沿用。

汽車公司明白，獲益于12V混合動力系統(tǒng)在啟動發(fā)電機的幫助，減輕了發(fā)動機的負荷，減少了柴油尾氣排放的氮氧化物峰值。

最有趣的一個謠言是，新的1.0L汽油發(fā)動機可能根本沒有渦輪增壓，而是完全依賴皮帶驅動的啟動-發(fā)電機(SGM)的直接幫助。他們的想法是SGM將為起步階段發(fā)動機提供足夠的額外動力和扭矩，這將允許渦輪增壓器、中冷卻器和相關的管道和控制系統(tǒng)被移除。

48V輕混動系統(tǒng)的BSG電機

Mk8的柴油系列將包括新的2.0 TDI(代號EA288 Evo)發(fā)動機。大眾汽車表示，這款發(fā)動機的基礎已經(jīng)進行了重要改善，以減少尾氣污染。一個更有效和響應速度更快的渦輪增壓器和更輕的發(fā)動機質量，熱損失更少和內部摩擦降低。

同時發(fā)動機的顆粒過濾器和三元催化劑已經(jīng)調整了尺寸以提高性能，大眾宣稱，這款發(fā)動機扭矩和功率平均增加9%，二氧化碳排放量平均減少10克/公里。該公司表示，新一代柴油發(fā)動機將推出135-201馬力版本，并率先應用在奧迪(Audi)車型上，明年將安裝在Mk8車型上。

同時Mk8還會有一個1.5L TGI Evo天然氣發(fā)動機，鑒于應用面很小，不做過多介紹。

兩種輕混動系統(tǒng)

對Mk8動力系統(tǒng)來說，最大的驚喜是，大眾表示，重新設計的高爾夫家族MQB電氣架構(汽車中較為昂貴的組件系統(tǒng)之一)在能夠適應48V系統(tǒng)后，將同時開始應用12V和48V的輕混合動力系統(tǒng)。

此前48V輕混動系統(tǒng)只應用于大眾集團旗下高端品牌，賓利添越(Bentley Bentayga)、奧迪SQ7、奧迪A8。

大眾汽車技術開發(fā)主管弗蘭克?韋爾施(Frank Welsch)透露，該公司推出了新的“價格合理”的48V系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了集成式啟動機/發(fā)電機/交流發(fā)電機，通過直接向發(fā)動機曲軸提供額外動力和扭矩來輔助發(fā)動機。

“價格合理”的48V系統(tǒng)關鍵是大眾和它的供應商開發(fā)了一種更便宜更緊湊的裝置，它使用一個小型的DC-DC轉換器和小型鋰電池。

韋爾施說，48V系統(tǒng)允許比12V系統(tǒng)獲得更多的能量恢復，這意味著大大提高了燃油經(jīng)濟性。新型的混合動力引擎可以非常快地啟動和停止，這將允許Mk8高爾夫在駕駛時切換至滑行模式，進一步節(jié)省燃料。

奧迪A8L已實現(xiàn)完全關閉發(fā)動機滑行

混動 GTI

雖然距離下一代GTI發(fā)布還要兩年時間（英國市場2020年登陸），一位接近大眾汽車研發(fā)主管弗蘭克?韋爾施(Frank Welsch)的消息人士透露，新款GTI最初的性能目標直指限量版Golf GTI Clubsport，動力輸出261匹。

大眾熟悉的2.0升渦輪增壓汽油車將得到保留，不過48V電力系統(tǒng)的引入將使四缸發(fā)動機得到全面的修正。廢氣渦輪被電子壓縮機取代，提供更好的低轉響應和更好扭矩輸出平臺。

此外，集成式啟動機能讓大眾為前驅版GTI提供更好的性能，一個安裝在7速濕式雙離合前的電機將在性能模式下輔助發(fā)動機完成輸出。

前瞻車機互聯(lián)

大眾的消息人士已經(jīng)承諾，下一款高爾夫將保持“永遠聯(lián)網(wǎng)在線”。它將使用新Touareg中已經(jīng)出現(xiàn)的相同的eSIM卡，幫助Mk8可以一直連接到互聯(lián)網(wǎng)。

這將允許汽車使用3D衛(wèi)星地圖，混合無線電系統(tǒng)(音頻系統(tǒng)可以在那里找到最強烈的信號，無論是模擬的還是數(shù)字的)，以及實時信息，比如附近加油站的最新油價。

全新一代大眾途銳中大型SUV

大眾汽車緊湊型系列負責人卡爾海因茨·赫爾透露:“下一款（Mk8）高爾夫將把大眾汽車帶入一個完全聯(lián)網(wǎng)、具有自動駕駛功能的汽車時代。它將擁有比以往任何時候都多的軟件，它將永遠在線，其數(shù)字駕駛艙和輔助系統(tǒng)將是車載互聯(lián)和行車安全的基準。“

現(xiàn)款高爾夫搭載了大眾半自主交通擁堵輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在37英里/小時以下時控制車輛轉向、加速和剎車，因此可以肯定Mk8將在這方面取得飛躍。

奧迪A8是大眾集團中第一輛在允許的情況下實現(xiàn)Lv3級自動駕駛，國內引入后取消了該功能。

寫在最后，關于Mk8車型的設計，大眾設計總監(jiān)比肖夫表示，未來的大眾汽車將繼續(xù)忠于大眾傳統(tǒng)設計理念：“我們在尋找我們的起源，所以沒有‘我也是’的產品?！彼麄兌紝⒆鳛楠毩⒌拇蟊娖囋?。

“如果你看看現(xiàn)在汽車前部的設計，幾乎所有人都在模仿奧迪。但是大眾將沿著自己的道路走下去，忠于自己的品牌，而不是越過柵欄去看別人?！?/p>

你期待Mk8大眾高爾夫嗎？