排放、環(huán)保、報廢，國內稍微有點年份的汽車都要面對這一類問題，在這樣的大環(huán)境下，對于大多數鐘情于老款車的人來說簡直是折磨，但在情懷的作用下，依然有一部分人堅持下來，例如今天給大家介紹的這輛來自廣東的E46改裝案例，車主陳述因為不忍心這輛E46被扔在車庫里等待報廢，就把它帶回家進行翻新改裝。

在國內四門版的E46很常見，敞篷的也挺多，但是硬頂雙門版的就真的十分少見！今天文章中的這輛E46就是少見的雙門版，改完之后更有M3的感覺。下面讓我們來感受車主陳述和這輛經典寶馬E46之間的故事。

這臺車是車主在2016年的時候于朋友的媽媽手上購買的，當時收回來的時候發(fā)動機和變速箱都不是很健康，發(fā)動機缺缸發(fā)抖、變速箱冷車不跳檔等等問題。原車主也修得很煩，所以就把它一直放在地庫里，更換了其他的車子代步。

自從接手了這輛E46，現任車主的想法就是把它變成一臺"山寨版"的E46 M3 GTR，就是《極品飛車9》里的原型車。而M3 GTR STREET VERSION依據的是美國勒芒大賽American Le Mans Series 的車型改版成為民用型。

E46 M3 GTR是賽道傳奇，和M3差別很大，是專業(yè)賽車，街道版全球的不超過10輛，舍棄了普通M3的直列6缸發(fā)動機，換上了4.0升的V8發(fā)動機。NFS9里那輛車的百公里加速為4秒，電子限速250km/h，理論極速324km/h，整備質量1350KG，前后蓋和尾翼均為碳纖維，全車多處鋁合金材料，相當輕量化。

E46 M3 GTR這款車已經停產了有十多年之久，因為這款車已經很老了，目前也沒有具體的二手價格。但如果有興趣又有十足經濟能力的車友，不妨可以考慮去德國漢堡的寶馬總部或者美國某些收藏家的私人車展上碰碰運氣。雖然對于小編來說十分的遙遠，但不可否認因為這是一輛非常有魅力的車型。

因為沒辦法買到真正的E46 M3 GTR，所以車主只能自己做一輛出來，首先它要與所有原裝E46有所區(qū)別，并且它要和GTR一樣，擁有一臺V8的發(fā)動機，所以車主選擇了移植發(fā)動機的改裝方案。

目前這輛E46上使用的是豐田V8 3UZ-FE和皇冠155的手動變速箱，為了要承受這款扭力巨大的發(fā)動機，車主特意定制了發(fā)動機和變速箱之間的鏈接套件。不過由于對車的后橋沖擊很大，原車318CI的尾牙也爆過三個。"我曾經試過三次在離修理廠很遠的地方，高轉速彈離合起步，突然后橋一聲巨響，車就不動了。"

碰到這樣的情況相信車主也已經淚崩了！后來移植了330的尾牙半軸，定制了更粗壯的傳動軸，后橋才終于穩(wěn)定下來。

因為車主堅持要配手動變速箱，所以用了將近半年的時間去調試離合踏板總泵和分泵的配比。而令人驚訝的是，買回來的寶馬原裝離合踏板竟然還是塑料的，當離合泵配比沒配好的時候，離合簡直硬到懷疑人生，因此有一次，離合踏板就被車主硬生生的踩斷了。

就這樣開著一臺沒離合的車，只能像開序列式變速箱一樣靠右腳匹配車速和發(fā)動機轉速，強行掛擋回去了。"當時我的身邊還帶著個妹紙，氣氛顯得十分尷尬。后來更換了鋼制的離合踏板，再調整好配比，就再也沒有發(fā)生那種段踏板的情況了。"不知道那妹紙會不會覺得車主太暴力了而不再聯系他呢？

"可能很多人會好奇我在改裝這輛E46的路上，都遇到過什么彎路，可以說我改這輛車簡直是跑了一趟秋名山啊！九曲十八彎！同樣的V8發(fā)動機換過了四臺，因為都是二手發(fā)動機，所以我需要找到一臺成色最好的，其中的工作量可想而知。"

經過無數次小的修整以后，目前這輛車的狀況如同原裝一樣。因為強大的扭力和排量優(yōu)勢，所以車主還曾經在賽道上欺負過一輛E46 M3，01比賽時超過那輛M3快兩個車身的車距。"這樣的效果讓我十分滿意，想想還是有點小激動！"

但這輛車的內飾是米黃色的，雖然車主有想法把它更換成黑色的，但因為看過太多改黑內的車，都無法做到百分百完美，所以暫時沒有對其動手。"如果我沒有可以做到完美的信心和把握，還是寧愿保持原裝吧！"不過小編相信時間久了摩擦多了不注意保養(yǎng)，也許能變成"黑色"！

目前這輛E46雜七雜八所有的改裝費用加起來已經快20萬了，雖然異種移植的改裝案例也有不少，但相信是要做到穩(wěn)定的狀態(tài)，并且要把它做到完美，相信車主花費更多的是心思和精力！

"在我身邊也有好幾個車友是移植2JZ-GTE的，但最終出來的效果是，沒我車快、而且日子卻過的比我苦多了。不過有一次在馬路上，正常行駛當中，但是那碳纖維的發(fā)動機蓋就突然斷了自己飛起來了，當時那些路人的目光我現在還記得！"

"在擁有了這輛車后，在玩車的領域我開始有了自己的一些信仰。雖然它平時只是美美的在地庫停著，但每當我時不時看它一眼，只要它不是壞在那里，我就已經會感到很興奮很幸福了。"

"雖然現在這輛車是國2的排放標準，但我愿意就這樣把我當地城市的一個指標廢在它身上，把它傳承給我的孩子，以后可以鍛煉他的動手能力。等我以后有了豐富的經驗了，就和我的孩子一起商量商量，怎么上兩個小渦輪，調到500匹，想想也是一件十分幸福的事情！"