在這短短一周時(shí)間內(nèi)，若干家尚未量產(chǎn)、但已在江湖留下傳說的新勢(shì)力車企，紛沓傳出拖欠員工薪資、融資未果、前員工舉報(bào)甚至侵吞國(guó)有資產(chǎn)的負(fù)面消息，同一時(shí)間集體暴雷，在茶哥的記憶中還是首次。

首先一地雞毛的是博郡汽車。

根據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)的報(bào)道，6月12日，博郡汽車位于上海的辦公園區(qū)發(fā)生疑似肢體沖突事件，目前警察已介入。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖片和知情人介紹，一位博郡的員工“因?yàn)檎译x職的人力資源總監(jiān)張暢討薪而被打”，但這種一說法尚未得到證實(shí)，而目前警察已介入處理。

這又一次把博郡汽車內(nèi)部的混亂掀開。似乎更座實(shí)博郡管理團(tuán)隊(duì)離職、變相裁員、拖欠供應(yīng)商貨款、內(nèi)部管理混亂等消息 。

6月初起，博郡僅保留70%總?cè)藬?shù)在崗，與部分員工簽訂《待崗協(xié)議書》，要求在今年下半年待崗，每月向員工發(fā)放2480元生活費(fèi)，期間的社保、公積金均由博郡承擔(dān)。但對(duì)一些去年底開始收入銳減、年終獎(jiǎng)取消的員工來說，這協(xié)議無異于“變相裁員”。早在1月初，博郡汽車就出現(xiàn)社保斷繳的情況，供應(yīng)商也因被拖欠貸款選擇停止供貨；而最近公司高層也承認(rèn)，有新投資者已入駐盡調(diào)，為了保證新的投資方投入的資金，能支撐第一款新車的順利上市，投資方要求公司收縮產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目和精簡(jiǎn)人員。

2016年成立的博郡汽車，去年9月博郡iV6首臺(tái)白車身下線并開啟預(yù)售，但到目前為止，iV6仍未能如期量產(chǎn)落地。有研發(fā)員工透露，iV6仍停留在PPT上：“許多東西其實(shí)都沒定型，而且現(xiàn)在欠供應(yīng)商的錢，零件也不齊全?！?/p>

看來博郡汽車面臨的困境不少，未能繞過困擾新勢(shì)力造車的資金問題。博郡至今為止完成6輪投資，除了去年公布了25億元投資之外，其余5次的具體融資數(shù)額均未對(duì)外披露。而去年為了獲得生產(chǎn)資質(zhì)，博郡汽車以現(xiàn)金20.34億元注資一汽夏利，還要償還后者4.1億元的相關(guān)債務(wù)；這邊拿不到資本的錢投入生產(chǎn)，那邊又面臨巨額的資金成本，量產(chǎn)車一天不落地?zé)o從談收入，更何況不是車子造出來就行，還有渠道建設(shè)、品牌口碑、售后服務(wù)等長(zhǎng)鏈條要打通，這樣看來博郡走向市場(chǎng)的路已經(jīng)慢了很多。

而最新消息指，南京博郡CEO黃希鳴希望“自救”成立新公司來度過難關(guān)，新公司成立目的是“為了留住老公司最重要的無形資產(chǎn)(人、數(shù)據(jù)/知識(shí)產(chǎn)權(quán)、供應(yīng)鏈)，新公司會(huì)以低價(jià)收購(gòu)的方式買入老公司資產(chǎn)。老公司有資金進(jìn)來后會(huì)優(yōu)先償還員工工資欠款。”

賽麟：30億元融資泡湯，公司被凍結(jié)

而一封賽麟汽車董事長(zhǎng)王曉麟致全體員工的內(nèi)部信也在網(wǎng)絡(luò)流傳。

他在信中提及賽麟汽車因受前法務(wù)員工喬宇東實(shí)名舉報(bào)的影響，部分供應(yīng)商通過法院全面凍結(jié)了賽麟的銀行賬號(hào)，以至于“和投資人達(dá)成共識(shí)、原定今年5月分步到位”的30億元融資也被擱置，投資人需要在如皋當(dāng)?shù)卣{(diào)查結(jié)論出來再作決定。

王曉麟更用了“誣告”一詞點(diǎn)名喬宇東在潑臟水，以至于過去三年的努力和將獲得的成功都要告一段落。其實(shí)事源于4月底，當(dāng)時(shí)喬宇東在微博上實(shí)名舉報(bào)王曉麟為控制人的4個(gè)賽麟汽車外資企業(yè)股東，涉嫌侵占巨額國(guó)有資產(chǎn)，并舉報(bào)王曉麟本人利用職務(wù)之便涉嫌貪污犯罪。

而5月份賽麟的資產(chǎn)評(píng)估公司—萬隆評(píng)估，也發(fā)表聲明稱從未對(duì)“如皋積泰電動(dòng)汽車有限公司所持有的委估無形資產(chǎn)”出具任何資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告，如果聲明屬實(shí)，那么可認(rèn)定喬宇東舉報(bào)王曉麟侵占國(guó)有資產(chǎn)的事實(shí)成立。

但自從去年7月賽麟汽車在鳥巢舉行盛大品牌發(fā)布會(huì)后，外界對(duì)其的質(zhì)疑就一直沒停，從質(zhì)疑小型電動(dòng)車邁邁，就是10年前收購(gòu)Mycar的翻版并價(jià)格虛高，到質(zhì)疑賽麟的代工廠竟是“加水就能跑”的青年汽車等各種產(chǎn)品技術(shù)不靠譜，到今年爆出的虛假技術(shù)出資和貪污巨額國(guó)資，頻繁的跳腳，茶哥擔(dān)憂賽麟真能好好造車嗎？

何小鵬微博曬出與李斌李想合照

這周稍早的時(shí)間，小鵬汽車何小鵬董事長(zhǎng)在微博上，曬出與蔚來汽車創(chuàng)始人李斌、理想汽車CEO李想三人的合影，并配文“三個(gè)苦逼，在憶苦思變”。之間李斌坐在三人中間，雙手搭著何小鵬與李想的肩膀，而一張漫威三大英雄的合影和三英戰(zhàn)呂布的中國(guó)畫，也發(fā)在了這微博上。

大抵“憶苦”很好理解，蔚來、小鵬、理想三家量產(chǎn)車大批量交付以來所趟過的坑，他們?nèi)徽崎T人所承受的壓力不足為外人道也；“思變”則是指特斯拉國(guó)產(chǎn)后市場(chǎng)的“新玩法”嗎？

茶哥認(rèn)為，這“呂布”大概率指特斯拉。不過戰(zhàn)呂布怎么樣還沒有定論，至少目前從銷量上看，特斯拉是完全占據(jù)上峰，但三人似乎以“肉眼可見”速度老了些，難怪李想在朋友圈曬同一張合影，配文“三個(gè)苦逼，比誰老得快?！?/p>

誠(chéng)然，“三英戰(zhàn)呂布”更深沉的含義也值得玩味，近日有市場(chǎng)消息傳出理想和小鵬汽車擬赴美上市，如果這兩家陸續(xù)IPO，就意味著三大造車新勢(shì)力與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)，從實(shí)體市場(chǎng)延伸到金融市場(chǎng)，如將來三家加緊合作抱團(tuán)取暖，是否能抵擋特斯拉之勢(shì)？

這里茶哥不做過多的揣測(cè)，不過小鵬、理想傳出赴美上市的風(fēng)聲，至少國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)是樂見的。這邊何小鵬微博一發(fā)，那邊昆侖萬維董事長(zhǎng)周亞輝隔天就轉(zhuǎn)發(fā)合照，并表示：“跟興哥（美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興）表個(gè)態(tài)，理想和小鵬美股上市，昆侖資本都不會(huì)買低于2000萬美金表示支持?！?/p>