隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活的富足，人們對(duì)休閑娛樂(lè)的需求更加旺盛，喜歡在節(jié)假日里安排外出旅游活動(dòng)。SUV作為運(yùn)動(dòng)多功能型的車型，它能很好的滿足這些用戶的兩大需求：首先視野開(kāi)闊，通過(guò)性強(qiáng)，空間較大，比較適合自駕游。其次外形高端大氣上檔次，滿足國(guó)人在乘用車上以大為美的心態(tài)。這也是SUV市場(chǎng)逐步火熱的重要原因。

近年各個(gè)廠商對(duì)其品牌旗下的SUV產(chǎn)品線逐漸完善，所以市場(chǎng)上可選擇的SUV車型與品牌非常多，各廠商之間競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了白熱化階段。他們?yōu)榱颂岣咪N量，給出的優(yōu)惠力度也非常大。懂哥就給大家推薦一些優(yōu)惠力度比較大的大牌SUV。

指導(dǎo)價(jià)：27.88-33.98萬(wàn)元

最高優(yōu)惠7.85萬(wàn)元（2020款）

現(xiàn)在豪華品牌的價(jià)格下探越來(lái)越深，讓原本遙不可及的豪華品牌價(jià)格平民化。其中寶馬X1就是個(gè)典型的例子,畢竟幾年前寶馬X1頂配還要接近50萬(wàn)元。寶馬X系列產(chǎn)品2019年全年同比增幅超50%，在2019年全年銷量約9.6萬(wàn)輛。

新寶馬X1，首先是品牌價(jià)值，消費(fèi)者可以用比較小的“代價(jià)”購(gòu)買到一個(gè)豪華品牌的SUV車型。第二是性價(jià)比，車內(nèi)外的配置不錯(cuò)，空間大。第三，動(dòng)力豐富，動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)方式可選擇的很多。在這些基礎(chǔ)上，2020款的寶馬X1更進(jìn)一步，經(jīng)過(guò)調(diào)整之后的它更符合當(dāng)下審美，配置上也有了提升，這就是這臺(tái)車逆勢(shì)增長(zhǎng)的原因。

指導(dǎo)價(jià)：27.98-37.68萬(wàn)元

最高優(yōu)惠7萬(wàn)元

作為傳統(tǒng)美系豪華品牌，林肯在老一輩人的心目中擁有難以言表的情懷，其特色的Towncar加長(zhǎng)禮賓車曾是婚禮和各種重要場(chǎng)所接待的?？?，也最為人所熟知的產(chǎn)品。然而時(shí)代在發(fā)展，林肯自然不可能抱著當(dāng)年的產(chǎn)品不放，眼看著中國(guó)汽車市場(chǎng)的無(wú)限商機(jī)和諸多外資豪華品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如魚得水，拿出有誠(chéng)意的新產(chǎn)品引進(jìn)國(guó)內(nèi)自然是最好的選擇。

眼前的MKC是林肯引入中國(guó)市場(chǎng)的首款豪華SUV，對(duì)于美系車，身形大、乘坐舒適、動(dòng)力強(qiáng)都是它的代名詞。但有人說(shuō)它就是福特翻版，因?yàn)樗鼈儾捎昧送瑯拥漠a(chǎn)品平臺(tái)和同樣的動(dòng)力總成，這是無(wú)法避免談及的敏感話題。并且雖然林肯作為偏冷門車系，但作為進(jìn)口車身份，優(yōu)惠后的價(jià)格還是非常不錯(cuò)的。

指導(dǎo)價(jià)：29.28-35.48萬(wàn)元

最高優(yōu)惠6.8萬(wàn)

由于國(guó)家放開(kāi)二胎政策，許多家庭選車時(shí)都會(huì)考慮7座車型。隨著競(jìng)爭(zhēng)車型的換代，近期奔馳也推出了價(jià)格更低的7座車型GLB，以豐富其產(chǎn)品線。外觀設(shè)計(jì)就像“小號(hào)”的GLS，全新的家族式外觀與家族式內(nèi)飾，透露著豪華及精致感覺(jué)，深得追求精致生活的消費(fèi)者芳心。

但是由于奔馳為GLB搭載了1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓許多想要追求動(dòng)力的消費(fèi)者望而卻步，所以上市不久后優(yōu)惠幅度比較大。但對(duì)于喜歡奔馳車系又對(duì)動(dòng)力要求不高的人群，就非常適合了。

最高優(yōu)惠：5萬(wàn)元

馬自達(dá)這個(gè)被冷落的品牌在2018年推出旗下7座旗艦SUV--CX-8，在2019年完整銷售年，月銷量平均不到200臺(tái)，銷量慘淡。再加上品牌宣布“閉關(guān)”兩年不出新車的消息，直接打擊經(jīng)銷商和消費(fèi)者的信心。

其實(shí)馬自達(dá)這個(gè)品牌，產(chǎn)品實(shí)力并不差，甚至在國(guó)內(nèi)積累了一批忠誠(chéng)度極高的粉絲，但是由于“一根筋”的造車?yán)砟?，甚至有些跟不上時(shí)代潮流變化。就像現(xiàn)在各個(gè)廠商都在推行小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，馬自達(dá)依然堅(jiān)持著大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓許多講究性價(jià)比，以及賬面數(shù)據(jù)的消費(fèi)者是根本不會(huì)選擇的。但是對(duì)于喜歡這種純粹的感受，又比較在意操控和空間的人，選擇CX-8還是非常正確的。