不知道是誰起了個頭，現(xiàn)在很多自主品牌的車型在后面都加上了“PLUS”或者“Pro”的尾綴名稱，從而又掀起了更加細(xì)分的市場。而加上了“PLUS”或者“Pro”的車型在尺寸、配置和功能上都更加強(qiáng)大，在如今競爭日益激烈的汽車市場，“PLUS”或者“Pro”版汽車則能讓更多人喜歡，畢竟，誰不想花多一點就能得到更多呢。

這一期的針鋒相懟小編選擇了近日上市的榮威RX5 PLUS和憑借著“PLUS”銷量猛漲的長安CS75 PLUS車型來對比，看看兩大品牌“PLUS”車型的實力與差異，“PLUS”車型究竟魅力何在，而兩者誰又更能俘獲消費(fèi)者的芳心呢。

“大嘴式”格柵惹人愛！律動與前衛(wèi)你選誰

現(xiàn)在的新車為何前進(jìn)氣格柵越來越大？難道真的是應(yīng)對了中國博大精深的傳統(tǒng)文化里的那句古句——“嘴大吃四方”嗎？

哈哈，上圖僅供調(diào)侃，其實我的個人理解是：不管是人和車，給人的第一印象都是非常重要，只要是有明顯的特征，被人們記住的幾率就會大很多，所以大一些的前進(jìn)氣格柵，更能加深人們對它的印象。

榮威RX5 PLUS并沒有延續(xù)RX5家族式傳統(tǒng)設(shè)計，而是對進(jìn)氣格柵重新進(jìn)行設(shè)計，與RX5相比，RX5 PLUS前臉一體化的設(shè)計，“黑化”的輪轂和更加注重矩形化的尾燈設(shè)計也增加不少運(yùn)動感，使得RX5 PLUS整體律動性會更強(qiáng)。

CS75 PLUS前臉設(shè)計也是采用了長安“PLUS”家族設(shè)計語言，與CS75相比更加的“豪放”；“大嘴”式進(jìn)氣格柵、霧燈區(qū)域設(shè)計更加搭配硬朗的引擎蓋線條 ，整體來看，CS75PLUS的“肌肉感”更加強(qiáng)烈，符合當(dāng)下年輕人所注重的潮流。扁平化的大燈組和更加注重“流線美”的流線型尾燈營造出的前衛(wèi)感更加強(qiáng)烈，科技色彩濃郁。

其實更大的前進(jìn)氣格柵，在散熱及空氣動力學(xué)上或許會有一定的優(yōu)勢，但目前更多的是汽車廠商用這種“大嘴”的造型來營造出個更令人印象深刻的視覺效果罷了——多于裝飾。但不得不說，他們要的效果達(dá)到了（長安UNI-T甚至達(dá)到了“無邊界”格柵），前衛(wèi)型、律動型、科幻型、霸氣型……如果是你，你想選擇哪種類型呢？

比內(nèi)飾：運(yùn)動與科技，你橫偏愛哪種風(fēng)格？

科技與運(yùn)動，這似乎成了廠商“圈定”年輕消費(fèi)者的一種方向。而這兩點也恰恰是榮威RX5 PLUS與長安CS75 PLUS的亮點之一。

要知道，在4年前，榮威RX5上市發(fā)布會上的一聲“你好斑馬”掀起了中國互聯(lián)網(wǎng)汽車的浪潮，從此“科技座艙”便在中國汽車市場上一發(fā)不可收拾。而如今，RX5 PLUS再度被榮威定義為“新國潮智聯(lián)網(wǎng)SUV”，除去科技之外，它也變的更加潮流。RX5 PLUS在內(nèi)飾上采用集成式思維，在智能系統(tǒng)方面采用了新斑馬VENUS系統(tǒng)，將東方審美與科技相結(jié)合，科技感與“中國風(fēng)”風(fēng)格強(qiáng)烈。

而主打運(yùn)動風(fēng)格的長安CS75 PLUS在內(nèi)飾上主要強(qiáng)調(diào)“黑紅配色”搭配，環(huán)繞式座艙設(shè)計也突出了主駕駛的“唯一”性，D型運(yùn)動方向盤、游艇式換擋桿、雙12.3英寸雙聯(lián)屏向主駕駛一側(cè)傾斜，營造出的濃烈的運(yùn)動氣息，讓你似乎忘記了它是一臺緊湊型SUV，年輕，有活力。

黑紅內(nèi)飾的搭配很容易讓你激發(fā)出久違的腎上腺素，想要在賽道上馳騁、飛奔。但回歸現(xiàn)實，它終究還是一臺緊湊型SUV，而RX5 PLUS 身上的科技“冷風(fēng)”卻可以讓你時刻保持冷靜，激情與沉穩(wěn)，你會更偏愛哪種風(fēng)格呢？

比動力：“藍(lán)鯨”VS“藍(lán)芯”，這讓人很難選

近年來，自主品牌在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域上都有了不小的突破，在2019年“中國心”十佳發(fā)動機(jī)排行榜正式發(fā)布，多款國產(chǎn)發(fā)動機(jī)也榮耀上榜。

動力方面，長安CS75 PLUS搭載了兩套黃金動力組合，并且兩款發(fā)動機(jī)都曾獲得“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)殊榮。1.5TGDI+愛信6AT動力系統(tǒng)，最大功率可達(dá)131kw，扭矩達(dá)265N·m，百公里油耗僅為6.7升；而藍(lán)鯨2.0TGDI+愛信8AT動力系統(tǒng)基本達(dá)到3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，最大功率171Kw, 最大扭矩360N?m?？偟膩碚f，15萬能買到藍(lán)鯨2.0TGDI+愛信8AT動力系統(tǒng)性價比也是很高的。

榮威RX5 PLUS在動力方面也盡顯出其“PLUS”的超強(qiáng)實力。搭載上汽最新一代“藍(lán)芯”高效動力，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是TST 7速自動變速器，百公里油耗僅6.8L，雖然比CS75 PLUS在參數(shù)上稍顯劣勢，但在同級車型中也極具競爭力。

小編有話說

對比之下，榮威RX5 PLUS和長安CS75 PLUS都是在原有的車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了外觀、內(nèi)飾、智能配置和動力系統(tǒng)上的升級，且二者價格重跌度較高，將來務(wù)必是重要的競爭對手。而至于加上“PLUS”尾綴后的榮威RX5 PLUS能否對長安CS75 PLUS造成威脅，這就交給小伙伴們來評論啦！

完

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