文| 騰妹妹

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毫無疑問，價格下探無疑是豪華品牌最具殺傷力的競爭手段。今年前7個月，奧迪Q3總銷量為41712輛，而奔馳GLA賣出37614輛；從銷量走勢來看，25—33萬元豪華車市場正呈現(xiàn)出明顯上升趨勢，一方面是因為中國消費者購買力逐漸提升，另一方面的原因是年輕人逐漸成為消費者主力，而這一部分年輕人在購車時又有著很強的品牌意識。

沒有買賣就沒有殺戮，有市場就會引來關(guān)注。于是，越來越多的豪華品牌開始將火力對準(zhǔn)這部分市場，比如在成都車展亞洲首發(fā)的全新雷克薩斯UX。

雷克薩斯創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團旗下著名的豪華汽車品牌。這些年，從旗艦轎車LS到中高級車ES，雷克薩斯品牌的“年輕化”雖然已經(jīng)很明顯，但對于很多工薪階層消費者或者是年輕消費者來說，接近百萬元的售價無論外觀多年輕，都是有些高不可攀的。

而事實上，雷克薩斯在中國市場的銷量也僅僅是美國市場的大約一半左右，所以定位于緊湊型跨界車市場的全新雷克薩斯UX帶著離年輕消費者更近的使命來了。

從車型本身來看，雷克薩斯UX長寬高4495mm、1840mm、1520mm，軸距2640mm；與寶馬X2的4379mm、1824mm、1560mm和2670mm基本處于同一檔次。對于對空間不過分苛求的消費者來說，完全可以滿足對城市上下班代步的需求。

內(nèi)飾設(shè)計上看，基本跟新款ES差不多，但在細節(jié)上要比ES簡潔很多，紅黑內(nèi)飾應(yīng)該是F-Sport車型的專屬。新車搭配中控大屏和全液晶屏幕，很具科技感；一鍵啟動，自動雙驅(qū)空調(diào)，方向盤撥片，一鍵啟動都是很實用的配置。

動力上，雷克薩斯UX 200搭載了最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動機，最大功率170匹馬力，匹配Direct Shift CVT變速箱。

另外還一款UX260h則采用的是2.0L混動系統(tǒng)，總輸出達到178馬力。UX260h還有四驅(qū)版本，在除了2.0L發(fā)動機之外還加入了后橋電機，以實現(xiàn)四驅(qū)功能。

總體來說，今年的緊湊型SUV市場的競爭激烈前所未有。不僅有C-HR、探歌、昂希諾等的車型紛紛亮相，豪華品牌方面寶馬X2以及成都車展前后凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40、捷豹E-PACE等，還有沒有亮相就直接公布預(yù)售價格的奧迪Q2L。

而對于全新雷克薩斯UX而言，競爭力自然是有的。獨領(lǐng)風(fēng)騷的混動、純進口的光環(huán)、和雷克薩斯的越級定位。比如雷克薩斯ES定位于中大型轎車，與寶馬5系，奧迪A6L同級，但卻是純進口，而雷克薩斯ES 的起步價才30萬。是不是很實惠？是！去年ES國內(nèi)銷量5.85萬輛，占據(jù)總銷量的45%，銷量說明了一切！

還有，雷克薩斯NX定位中型SUV，與寶馬X3和奧迪Q5同級，兩驅(qū)配置2.0L的動力加上30萬出頭的售價，優(yōu)勢凸顯。而如今，雷克薩斯UX在多款競品搶占先機的情況下，何時正式上市銷售？價格究竟訂到多少？便成了雷克薩斯需要仔細斟酌的事。