這臺車也是在豐田TNGA構架下誕生的，外觀設計上延續(xù)了家族前臉，但是格柵細節(jié)上有變化，采用了由多個立體塊狀結構組成的紡錘形格柵，特點是可隨著視角、甚至光線的不同發(fā)生變化。在車的內飾設計上，引入了日式傳統(tǒng)建筑的“緣側（Engawa）”設計理念，緣側是日式建筑里連接外部和內部的一個過渡空間，在這臺車里的效果就是讓視野通透和開闊。

UX 260h搭載了混動系統(tǒng)，通過優(yōu)化全混動電池組、PCU能量控制單元以及變速驅動橋等，實現燃油效率與駕駛性能的兼顧。UX 200搭載全新2.0升四缸發(fā)動機和雷克薩斯首次采用的Direct Shift-CVT變速器，這個變速器將CVT鋼帶與固定齒輪結合，效果是起步敏捷。

UX車型有三款是帶F的，F是雷克薩斯高性能代號，這個F是什么意思呢？其實就是豐田的Fuji Speedway（富士賽道）。雷克薩斯的F高性能品牌以聲浪、響應和動力作為核心價值。按性能高低，呈現出一個金字塔結構。位于金字塔頂端的是LFA超級跑車，第二層是IS F、GS F和RC F，這也是F系列的主力產品；其余各市銷車型的F SPORT版本是第三級。UX推出的三款F SPORT車型，配備網狀格柵、熏黑裝飾和18英寸輪轂等專屬裝備。其中UX 260h F SPORT全驅版搭載了全輪驅動系統(tǒng)，來提升復雜路況下的駕乘體驗。