那么，30萬元以內(nèi)，究竟可以買到哪些豪華品牌SUV呢？下面我們根據(jù)起售價，由低到高給大家盤點下。

奧迪Q2L

廠商指導價：22.68-28.18萬元

8月31日，奧迪Q2L在成都車展正式上市。新車共推出4款車型，指導價22.68-28.18萬元。Q2L也因此成為奧迪最新的入門級SUV，同時也是最便宜的豪華品牌SUV。

動力方面，奧迪Q2L搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合自動變速箱。其中高功率版本的最大功率為150馬力，峰值扭矩250?！っ?，低功率版本的最大功率為131馬力，峰值扭矩為225牛·米。

奧迪Q2L采用奧迪最新的家族設(shè)計語言，前臉與奧迪Q8較為相似。內(nèi)飾部分則依舊保持著奧迪一向的科技感和品質(zhì)感，整體風格與奧迪A3較為相似。

謳歌CDX

廠商指導價：22.98-31.28 萬

謳歌CDX基于謳歌precision概念車打造，定位為緊湊級SUV。 新車前臉采用了鉆石五角菱形的全新家族中網(wǎng)，并搭配LED前大燈。前保險杠采用X型設(shè)計，塑造出新穎獨特的前臉造型，帶來了極高的品牌辨識度。

CDX內(nèi)飾采用了豪華車常見的環(huán)抱式設(shè)計，中控臺采用了大面積的皮革覆蓋，觸感舒適，并搭載了當下流行的8英寸中控觸摸大屏。舒適和科技配置上，CDX全系標配雙區(qū)自動空調(diào)、發(fā)動機一鍵啟動和無鑰匙進入、定速巡航等配置，整體舒適度上表現(xiàn)搶眼。

CDX的前排駕乘空間較為充裕，后排的腿部空間表現(xiàn)出色，不過后排中間位置不適合乘客乘坐，不論是頭部還是腿部空間較為局促。后備廂容積為401L，后排座椅按4/6比例放倒后，儲物空間能夠進一步擴充。

動力方面，CDX搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為134kW（182Ps），最大扭矩為240Nm，傳動方面匹配8速雙離合變速箱。

英菲尼迪QX30

廠商指導價：23.28-36.38 萬

英菲尼迪QX30延續(xù)了之前車型的設(shè)計風格，中網(wǎng)外圍的鍍鉻裝飾與頭燈相連，營造出了美感與力量感，車側(cè)新月造型的C柱頗具辨識度，尾部線條較為復(fù)雜，襯托出層次感。

QX30的內(nèi)飾設(shè)計一改對稱式的家族布局，細膩的皮質(zhì)包裹無論是觸感還是視覺效果都非常出色。全系標配發(fā)動機自動啟/停、前排側(cè)氣囊、膝部氣囊、上坡輔助、多功能真皮方向盤、換擋撥片、后泊車雷達、前排座椅加熱、語音控制系統(tǒng)、自動頭燈、電動后視鏡加熱、空氣凈化/花粉過濾等配置。

常規(guī)狀態(tài)下，QX30擁有430L的行李廂容積，行李廂布局較為規(guī)整存放物品更加便捷。支持4/6比例放倒的后排座椅也進一步提升了它空間的靈活性。

動力方面，QX30擁有1.6T和2.0T兩款發(fā)動機可供選擇，其中1.6T發(fā)動機最大功率115kW（156Ps）/5300rpm，最大扭矩250Nm/1250-4000rpm。2.0T發(fā)動機最大功率155kW（211Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1200-4000rpm。

奧迪Q3

指導售價：23.42-34.49萬元

奧迪Q3前臉在繼承家族化設(shè)計元素的同時，進一步體現(xiàn)了奧迪最新的設(shè)計理念。標志性六邊形進氣格柵采用大開口設(shè)計，看上去很有氣勢，與LED日間行車燈相連，整體視覺效果和諧統(tǒng)一。前大燈組造型非常簡潔，內(nèi)部燈腔采用LED光源與氙氣大燈的組合式設(shè)計，保險杠的設(shè)計也較為動感。

內(nèi)飾方面，奧迪Q3中控臺應(yīng)用了大面積的軟性材質(zhì)，接縫處均勻且簡潔耐看，物理按鍵分布合理。銀色飾板的加入，為內(nèi)飾風格增添了一絲時尚感。Q3全系標配了前排側(cè)氣囊、自動駐車、電動行李廂、后泊車雷達、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、中控臺彩色大屏、日間行車燈、自動頭燈、后視鏡加熱、溫度分區(qū)控制等配置。

奧迪Q3受限于較短的軸距，在前/后排腿部空間上表現(xiàn)一般，能夠滿足消費者的日常使用需求。另外，Q3在儲物空間上表現(xiàn)良好，規(guī)整的行李廂也相對實用。

動力方面，奧迪Q3搭載1.4TFSI、2.0TFSI發(fā)動機，并提供多種不同動力調(diào)校，其中1.4TFSI發(fā)動機最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，而2.0TFSI發(fā)動機提供最大功率132kW（180Ps）/4300-6200rpm和最大功率162kW（220Ps）/5000-6200rpm的兩種動力版本。

凱迪拉克 XT4

廠商指導價：25.97-39.97 萬

同樣是8月29日，凱迪拉克XT4搶先捷豹E-PACE正式公布了售價。它采用了兩種風格的外觀設(shè)計，其中分為風尚系列與運動系列，風尚版車型更注重豪華感的營造，有更多鍍鉻元素的使用；而運動版車型更多的是在外形設(shè)計上更強調(diào)運動感。XT4采用了全新的家族前臉設(shè)計，前大燈的造型頗具設(shè)計感，且轉(zhuǎn)向燈與閃電造型的日間行車在點亮時可交替閃爍，整體視覺效果十分醒目。新車采用了豎置的飛翼式尾燈，與自家的凱迪拉克XTS十分相似，同時這也是凱迪拉克最新的家族式語言，風尚版的尾燈燈罩偏紅色設(shè)計，而運動版系列車型采用透明燈罩。

XT4采用簡潔的豪華風格，在細節(jié)之處雕刻的十分到位。同時，新車的整體內(nèi)飾用料延續(xù)了美式豪華車一貫厚道的作風，大面積的軟質(zhì)材料為整個內(nèi)飾營造出了跨級的視覺感受。內(nèi)嵌式的中控屏幕，配備了最新的CUE系統(tǒng)，支持Carplay、百度Carlife和OTA升級，觸控的反應(yīng)靈敏，并沒有拖沓的感覺，整體使用度較好。

XT4在車內(nèi)的駕乘空間上表現(xiàn)一般，身材較大的乘客的頭部空間較為局促。XT4行李廂容積為447L，后排座椅放倒之后能夠擴展為1334L，屬于該級別SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。

動力方面，XT4搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm。0-100km/h的加速時間僅為7.6s。值得一提的是，此款發(fā)動機可提供四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟模式、兩缸超經(jīng)濟模式在內(nèi)的三種工作模式，同時此款2.0T發(fā)動機相比上一代發(fā)動機減重14%，將進一步提升車輛的燃油經(jīng)濟性。

奔馳GLA

廠家指導價：26.98-39.58 萬

奔馳GLA的外形設(shè)計充滿了美學的設(shè)計感，經(jīng)典的SUV比例和引人注目的前臉造型，勾勒出力與美相結(jié)合的輪廓。進氣格柵的線條走向流暢自然，整體造型美觀而又不失力量感。車尾的造型更加緊湊，通過銳利的線條和鍍鉻裝飾，勾勒出短小精致的視覺效果。

內(nèi)飾方面，GLA保持著奔馳一貫的家族風格，內(nèi)飾設(shè)計依舊令人滿意，工藝以及用料方面并沒有因為國產(chǎn)而降低作為豪華品牌該有的標準。簡約的中控設(shè)計搭配金屬色調(diào)的裝飾面板以及圓形空調(diào)出風口，為GLA提供了年輕消費者樂于接受的充滿時尚氣息的車內(nèi)氛圍。

GLA在乘坐空間方面的表現(xiàn)令人滿意，依舊保持著良好的舒適感，前排空間較為寬敞，而后排的空間表現(xiàn)一般，坐墊未能給大腿以強有力的支撐，不適宜長時間乘坐。后排座椅可按比例放倒，完全能滿足日常的生活需要。

GLA分別匹配1.6T與2.0T兩種排量的渦輪增壓發(fā)動機，2.0T排量渦輪增壓發(fā)動機又分為高、低功率兩種型號。其中GLA200車型搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率115kW，最大扭矩250Nm。GLA220車型搭載低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率135kW，最大扭矩300Nm。GLA260車型搭載高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率155kW，最大扭矩350Nm。

林肯 MKC

廠商指導價：27.58-45.88 萬

林肯MKC采用的飛翼式多條幅鍍鉻進氣格柵與LED大燈相連，提升了車頭的精致感。整個車身線條豐富，飽滿的尾部上，貫穿式后尾燈連成統(tǒng)一的整體，極具辨識度。

林肯MKC的內(nèi)飾設(shè)計極富豪華之感，這在同級別車型中較為罕見。中控臺配備了大尺寸的液晶屏，三輻式多功能方向盤帶有換擋撥片，儀表盤也為大面積的液晶屏，能顯示豐富的行車信息。MyLincoln Touch車載信息娛樂系統(tǒng)有效整合了娛樂、通訊、導航、空調(diào)四大功能，通過8英寸LCD全彩觸摸中控面板、方向盤五向多功能控制鍵和語音識別等方式操控，便可輕松實現(xiàn)語音導航、免提通話、閱讀短信、播放音樂等多項功能，為消費者提供便利服務(wù)的同時，保證了行車安全。

MKC車內(nèi)空間寬敞具有不錯的駕乘舒適度，即便是長時間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。MKC平整的行李廂容積為508L，后排座椅支持按比例放倒，容積可擴充至1324L，能滿足不同大小物品的裝載。

動力方面，MKC搭載2.0T以及2.3T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率149kW（203Ps），峰值扭矩381Nm；2.3T渦輪增壓發(fā)動機最大功率210kW（286Ps），峰值扭矩409Nm。傳動部分，與之匹配6速自動變速箱。

華晨寶馬 X1

廠家指導價：28.60-43.90萬元

寶馬X1的外形簡潔、沉穩(wěn)，家族化設(shè)計風格的前進氣格柵面積較大，為前臉帶來了一定的氣勢。最新的家族式設(shè)計語言，在前大燈、前杠、雙腎式進氣格柵、車身線條等細節(jié)部分均作出了優(yōu)化，視覺效果更加大氣、飽滿，符合當下使用人群的審美標準。

X1在內(nèi)飾質(zhì)感方面延續(xù)了寶馬品牌一貫的高標準。嶄新風格的方向盤也出現(xiàn)在了X1的身上，考究的人體工程學的設(shè)計，優(yōu)質(zhì)的工藝也帶來了極佳的觸感。中控區(qū)域與檔把區(qū)域采用了分離式的設(shè)計，令車內(nèi)看上去更富有層次感，整體營造出簡約、大氣、時尚的氛圍。

基于UKL平臺打造的X1得益于橫置發(fā)動機布局的先天優(yōu)勢，為車頭節(jié)約了更多可利用的空間，從而實現(xiàn)了車內(nèi)乘坐空間的最大化，所以X1的車內(nèi)空間絕對算是這款車的一大賣點。

動力方面，寶馬X1為1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，以及高、低功率版本的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面則分別匹配來自愛信的6擋手自一體（匹配1.5T發(fā)動機）和8擋手自一體變速箱（匹配2.0T發(fā)動機）。

捷豹 E-PACE

廠商指導價：28.88-39.58 萬

8月29日，國產(chǎn)捷豹E-PACE正式上市。外觀方面，它延續(xù)了海外版車型的造型設(shè)計，標志性的進氣格柵顯得十分惹眼，搭配兩側(cè)造型犀利的前大燈組及下方造型夸張的梯形進氣口，使其前臉看上去格外犀利。而車尾的設(shè)計則圓潤而飽滿，細長造型的尾燈組與前大燈組前后呼應(yīng)。

捷豹E-PACE的內(nèi)飾延續(xù)了捷豹家族式設(shè)計風格，并將配備當下流行的全液晶儀表盤及三輻式多功能方向盤。此外，包括多媒體中控液晶屏、多區(qū)自動空調(diào)、駕駛模式選擇以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等豐富配置也將配備在新車上。

捷豹E-PACE全系標配皮質(zhì)座椅，較寬的側(cè)翼和飽滿的填充物能為駕乘人員提供不錯的包裹和支撐。E-PACE全系車型均配有后排座椅比例放倒功能，令后備廂的實用性進一步提升。

捷豹E-PACE將提供兩款不同調(diào)校的Ingenium 2.0L渦輪增壓發(fā)動機，其中高功率版最大功率183kW（249Ps），低功率版最大功率147kW（200Ps）。傳動部分，與發(fā)動機匹配的是來自采埃孚（ZF）的9擋手自一體變速箱，并配備一套適時四驅(qū)系統(tǒng)。

進口寶馬X2

廠家指導價：28.98-37.98萬元

寶馬X2的外觀保留了許多概念車的設(shè)計，包括撞色設(shè)計，上窄下寬的“雙腎”，寬大的下進氣口，棱角分明的大燈等，看起來相當運動。寶馬X2的車尾看起來寬而扁，尾燈組造型比較精致，點亮后極具品牌辨識度。

X2的內(nèi)飾繼續(xù)展示著寶馬運動風格，中控臺整體偏向駕駛員一側(cè)，除了熟悉的“丁字褲”方向盤和“雞腿”擋把，還能看到運動風格座椅。中控臺上的8.8英寸多媒體顯示屏顯示效果清晰，切換流暢毫無卡頓現(xiàn)象。iDrive人機交互系統(tǒng)的多媒體播放、藍牙電話、GPS導航與互聯(lián)駕駛等功能也具有良好的實用性。

良好的視野和寬敞的空間感是BMW X2給予駕乘者最好的禮遇，雖然比不上X1的后排空間，但是因為定位不同，表現(xiàn)是完全能夠滿足消費者的家用家用。

寶馬為X2提供了一套全新的動力總成。動力系統(tǒng)包括新開發(fā)的B系列1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機以及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機共計兩款動力。1.5T發(fā)動機最大功率103kW（140Ps）/4600-6500rpm，峰值扭矩220Nm/1480-4200rpm。2.0T發(fā)動機最大功率141kW（192Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1350-4600rpm。

雷克薩斯NX

廠商指導價：29.80-53.20 萬

雷克薩斯NX擁有家族式的經(jīng)典的紡錘形進氣格柵以及標志性的日間行車燈。而大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也保留了三點式矩陣排列的樣式，在視覺上極具科幻效果，此外，新車的尾部燈組也是未來感十足。

NX內(nèi)飾的整體布局保持了一貫的家族式風格。中控搭載8英寸液晶屏幕，高配車型升級為10.3英寸；此外，NX為后排乘客提供了后排空調(diào)控制功能；高配車型還將配備自適應(yīng)巡航、自動剎車、遠光自動控制、抬頭顯示等配置，進一步提升用戶的駕乘感受。

NX的前排駕乘空間較為舒適，后排坐墊的仰角過低，缺少對大腿的支撐，不適宜長時間乘坐。后備箱空間偏小，還好擁有不錯的縱深，整體較為規(guī)整，便利性整體表現(xiàn)一般。

NX搭載了2.0L和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為110kW（150Ps）和175kW（238Ps），傳動系統(tǒng)匹配的是CVT和6速手自一體變速箱?；旌蟿恿囆蛣t搭載了高效率2.5L發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為114kW（155Ps），匹配E-CVT變速箱。

沃爾沃 XC40

廠商指導價：32.18-41.18 萬

沃爾沃XC40采用沃爾沃最新家族化設(shè)計風格，“雷神之錘”大燈、直瀑式鍍鉻格柵和“維京之斧”尾燈悉數(shù)奉上，簡約大方。前、后車門板的內(nèi)凹設(shè)計和上揚的后三角窗線條彰顯出新車的年輕活力。

XC40的內(nèi)飾設(shè)計同樣走簡潔路線，豎向的中控大屏和空調(diào)出風口已經(jīng)成為沃爾沃家族標志。XC40配備了12.3英寸全液晶儀表盤，以及9英寸中控屏幕在同級別車型中較為罕見。

沃爾沃XC40受限于軸距的長度，前排與后排的駕乘空間表現(xiàn)一般。XC40的行李廂容積為460L，其后排放倒后行李廂容積將擴大至1336L。

XC40搭載Drive-E T4發(fā)動機，最大功率140kW（190Ps）/4700rpm，峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm，工信部油耗為7.4L/100km。據(jù)相關(guān)消息報道，沃爾沃將在日后推出1.5T發(fā)動機的入門版車型。

雖然XC40最低指導價高于30萬元，但其國產(chǎn)后的售價一定是會下探到30萬元以下的，而且按照該品牌其他車型的終端售價來看，XC40應(yīng)該會較為實惠。

寫在最后：

隨著豪華品牌SUV價格的下探和市場競爭的日趨激烈，越來越多的豪華品牌開始在入門SUV上大做文章。本次成都車展上，捷豹 E-PACE、寶馬X2、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等車型都擁有各自的亮點，它們有可能成為下半年豪華SUV市場耀眼的明星。同時，越來越多的豪華品牌加大了新車型的投放，其市場競爭將會更加激烈。

那么，在這么多款豪華入門SUV中，你最心水的是哪款？