今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)并不景氣，SUV同樣也沒(méi)有幸免。數(shù)據(jù)顯示，今年7月份SUV銷量63.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-6.9%，環(huán)比增長(zhǎng)-6.9%；1-7月累計(jì)銷量532.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%。

很多前兩年已經(jīng)嗅到了SUV市場(chǎng)的增速放緩，再次發(fā)力于轎車市場(chǎng)。在中國(guó)品牌中，廣汽傳祺作為一家堅(jiān)持兩條腿走路的代表，也始終保持著其在轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

今年1月份，廣汽傳祺推出了一款全新的轎車產(chǎn)品GA4，就是其最新的代表作。前不久，上汽大眾朗逸也推出了全新一代車型。那么，分別作為中德品牌家用轎車代表作的傳祺GA4和大眾朗逸PK一下，雙方又各有怎樣的優(yōu)劣勢(shì)？

造型：傳祺GA4穩(wěn)重中透著年輕

2011年，首位華人奔馳終身設(shè)計(jì)師、中國(guó)人張帆，從奔馳來(lái)到廣汽，現(xiàn)任廣汽研究院副院長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下，廣汽傳祺的造型設(shè)計(jì)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，傳祺GA4就是張帆的代表作之一。

傳祺GA4沿用了傳祺家族「光影雕塑2.0」的設(shè)計(jì)手法，在設(shè)計(jì)上與傳祺轎車系列異曲同工，但亦有升華。其前臉通過(guò)左右大燈與格柵的連接，形成了穩(wěn)重而優(yōu)雅的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，與此同時(shí)，通過(guò)凌云翼家族設(shè)計(jì)格柵和運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈的前保險(xiǎn)杠，突出了年輕感。

在車身側(cè)面，GA4并沒(méi)有使用過(guò)多的線條，一條貫串頭尾的飽滿腰線，加上凌厲的裙線，輔以曲面的變化，勾勒出了飽滿而富有張力側(cè)面造型。傳祺所謂「光影雕塑2.0」的設(shè)計(jì)手法，側(cè)面設(shè)計(jì)是最好的印證。另外，高配使用的17英寸大輪轂，也頗為霸氣。

傳祺GA4的車尾，最大亮點(diǎn)莫過(guò)于劍羽式的尾燈了，看起來(lái)既有靈氣，又富有攻擊性。其余部分，尾箱蓋有個(gè)小鴨尾，突出了運(yùn)動(dòng)感；保險(xiǎn)杠下部的線條和曲面，和前保險(xiǎn)杠呼應(yīng)。

整體上看傳祺GA4，它的造型在沉穩(wěn)優(yōu)雅中透著運(yùn)動(dòng)感和年輕感，并且在兩者間取得了很好的平衡。

回過(guò)頭來(lái)，我們?cè)賮?lái)看看上汽大眾朗逸。論設(shè)計(jì)，大眾一向表現(xiàn)出色，我個(gè)人，也非常喜歡大眾包豪斯式簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格和手法。盡管朗逸并不是大眾的一款全球化車型，但朗逸的設(shè)計(jì)同樣具有著非常明顯的大眾風(fēng)格。

但是，或許是南北大眾在朗逸所在的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品太多，設(shè)計(jì)上又不得不有所區(qū)分，所以朗逸似乎有些找不到北了。它的前臉和傳祺GA4一樣，也是橫向布局，但前大燈卻在兩側(cè)向下部收攏，大幅降低了前臉的側(cè)向延伸感。另外，格柵的造型也過(guò)于規(guī)矩。

朗逸的車身側(cè)面也是一樣，它的線條其實(shí)比傳祺GA4還要多，但在面的塑造上要扁平不少，進(jìn)而缺少了飽滿感。在輪轂造型上，朗逸也沒(méi)有向年輕化靠攏，而是滿滿的穩(wěn)重風(fēng)格。

我覺(jué)得，整體上看上汽大眾朗逸，它具有大眾的設(shè)計(jì)特征，但缺少了靈氣和活力。在設(shè)計(jì)上，中德兩款代表車型PK，我更喜歡傳祺GA4。

動(dòng)力：朗逸性能參數(shù)略占上風(fēng)

在動(dòng)力上，2018款朗逸有1.5L自吸和1.4T增壓兩種動(dòng)力選擇，而傳祺GA4則是1.5L自吸和1.3T兩種排量可選。從參數(shù)上來(lái)看，其中1.5L基本相當(dāng)，都是150Nm的峰值扭矩輸出，傳祺的1.5L最大功率84kW，大眾的則為85kW。

▲  全新朗逸搭載了1.5L和1.4T兩種動(dòng)力，圖為1.4T版本

朗逸的1.4T因?yàn)榕帕看笠恍?，略?qiáng)于傳祺GA4的1.3T，前者最大功率110kW，最大輸出扭矩是250Nm。而傳祺的1.3T則分別是最大功率101kW，最大輸出扭矩是202Nm。

盡管在參數(shù)上大眾占優(yōu)，但是在實(shí)際駕駛中，兩款車型的增壓動(dòng)力版本，駕駛感受卻差別并不大。這主要是因?yàn)閭黛?.3T在1500rpm就已經(jīng)輸出最大扭矩，而大眾的1.4T在1750rpm才輸出最大扭矩。

▲  傳祺GA4搭載了1.5L自吸和1.3T兩種動(dòng)力，圖為1.3T版本

在我們?nèi)粘ｑ{駛中，大多數(shù)的習(xí)慣都是輕油門(mén)，這種情況下，變速箱換擋都會(huì)非常積極，很少能超過(guò)2000rpm換擋的。因此扭矩出來(lái)得越早，日常駕駛動(dòng)力表現(xiàn)越好。所以，并不是我們能看到的動(dòng)力參數(shù)越大，日常駕駛性能表現(xiàn)越好。動(dòng)力參數(shù)，很多情況下，在專業(yè)駕駛員的全油門(mén)駕駛時(shí)才會(huì)有強(qiáng)關(guān)聯(lián)。

更為關(guān)鍵的是，如果我們聯(lián)系上售價(jià)，朗逸在性能參數(shù)上所要付出的成本，就高得太多了。朗逸1.4T版本起售價(jià)就是14.99萬(wàn)元，而傳祺GA4 1.3T最低售價(jià)僅為8.68萬(wàn)元。

性價(jià)比：傳祺GA4優(yōu)于朗逸

說(shuō)到性價(jià)比，除了動(dòng)力上的差距，在配置上傳祺GA4也是優(yōu)于上汽大眾朗逸的。我們拿10.58萬(wàn)元的傳祺GA4 200T自動(dòng)尊享版，和12.79萬(wàn)元的朗逸1.5L自動(dòng)風(fēng)尚版來(lái)對(duì)比一下（以下我們簡(jiǎn)稱朗逸和GA4了）。

為啥用傳祺GA4的增壓版對(duì)比朗逸的1.5L自吸版？因?yàn)?.5L自動(dòng)風(fēng)尚版，是我們能買到的最便宜的2018款自動(dòng)版朗逸了。而且動(dòng)力上的性價(jià)比，我們?cè)谏衔囊惨呀?jīng)比較過(guò)。

通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，盡管朗逸在配置上也有勝過(guò)傳祺GA4的地方，比如說(shuō)它使用了LED遠(yuǎn)近光、方向盤(pán)可以前后調(diào)節(jié)、全車車窗可以一鍵升降等等，但這依然不能掩蓋，傳祺GA4在每個(gè)環(huán)節(jié)都比朗逸配置更豐富的事實(shí)。

GA4的方向盤(pán)是皮質(zhì)的，而且有多功能方向盤(pán)。它雖然是鹵素前大燈，但有自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈等。車窗玻璃，它有感應(yīng)雨刮、后視鏡加熱+折疊，還有自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡等。

另外，傳祺GA4還有智慧傳祺T-Box 3.0系統(tǒng)，能夠遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手機(jī)互聯(lián)與映射、360°環(huán)視影像，全系標(biāo)配后排USB接口，頂配還有手機(jī)無(wú)線充電等等科技配置。

值得一提的是，即便傳祺GA4的配置優(yōu)于朗逸，但它的售價(jià)，依然還要比朗逸便宜2W+......

結(jié)語(yǔ)

隨著中國(guó)汽車基礎(chǔ)工業(yè)的進(jìn)步，中國(guó)品牌在造車水平上已經(jīng)大踏步提升，尤其是在緊湊級(jí)車型細(xì)分市場(chǎng)，以傳祺GA4、吉利帝豪GL、長(zhǎng)安逸動(dòng)等為首的中國(guó)品牌車型，無(wú)論是在造型、空間、動(dòng)力、做工以及NVH方面，已經(jīng)不落后于合資品牌。更為重要的是，中國(guó)品牌車型在價(jià)格、性價(jià)比上具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

所以，如果只是家用而且不覺(jué)得外國(guó)的月亮一定圓，那么傳祺GA4一定是比朗逸更加合適的選擇。而在傳祺GA4的所有車款中，售價(jià)8.38萬(wàn)的150N手動(dòng)尊享和10.58萬(wàn)的200T自動(dòng)尊享，則是其中性價(jià)比最高的車款，也是墨哥最推薦大家購(gòu)買的車款。