一個(gè)品牌核心中的核心還是產(chǎn)品，還記得年初沈明均說這句話的時(shí)候，眼神充滿著堅(jiān)定。今年DS品牌的產(chǎn)品核心，無疑就是DS7。而綜合市場(chǎng)來看，業(yè)內(nèi)外都一致認(rèn)為，DS7的戰(zhàn)略地位重要到似乎可以決定DS品牌未來在中國市場(chǎng)的生存問題。

或是為了豐富市場(chǎng)選擇，或是為了鞏固品牌豪華別樣調(diào)性，或是為了達(dá)到產(chǎn)品差異化的目標(biāo)，DS7在今年的成都車展上推出了兩個(gè)新版本。一款PERFORMANCE LINE運(yùn)動(dòng)版新車型，一款波爾多酒紅內(nèi)飾新選裝。

如今的豪華車同質(zhì)化現(xiàn)象相對(duì)嚴(yán)重，例如市場(chǎng)上Coupe火，線條設(shè)計(jì)就都是Coupe，貫穿式尾燈有科技感，就都造貫穿式尾燈。千篇一律的樣式，加上如出一轍的配置，除了品牌不一，產(chǎn)品特點(diǎn)并不算明顯。

我們一直都認(rèn)為法系車是最能夠在平淡中打破常規(guī)的車系，DS7就是個(gè)很好的例證。這款緊湊型SUV,在傳統(tǒng)豪華車的基礎(chǔ)上，巧妙的融入了獨(dú)具一格的情感色彩，以奢侈品的思路造汽車，讓它變得格外不同。

DS在機(jī)械工藝上，最值得稱贊和關(guān)注的就是在底盤上。DS7所配備的魔毯主動(dòng)感應(yīng)式懸掛，通過一個(gè)高速攝像頭、四個(gè)高度感應(yīng)器及三個(gè)加速傳感器對(duì)前方道路進(jìn)行分析，實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳至每一車輪通過4個(gè)獨(dú)立的電磁閥調(diào)整懸掛軟硬。還記得在杭州首試DS7的時(shí)候，這款車就因?yàn)槭孢m的駕乘感受給不少人留下了深刻的印象，作為豪華車，DS7底盤工藝當(dāng)之無愧。

基于此，DS7 PERFORMANCE LINE從視覺上帶來了全新的感官體驗(yàn)。全車無處不在的專屬徽標(biāo)，ALCANTARA翻毛皮的大面積內(nèi)飾材質(zhì)，都給這款車注入了新的靈性。而波爾多酒紅色的新內(nèi)飾，則是DS7對(duì)豪華再度升級(jí)的代表作，NAPPA真皮環(huán)繞整個(gè)內(nèi)部，座椅、中控臺(tái)、門板，就好像把波爾多各個(gè)莊園的神韻搬到了車?yán)?，精致、簡潔?/p>

如果說DS7是一道可以隨時(shí)隨地日常享用的精美家常菜，那么X E-TENSE則是一道最能體現(xiàn)廚藝技術(shù)的工藝菜品。DS用一輛狂野的概念車，勾勒出品牌內(nèi)心深處所認(rèn)知的理想線條。

一邊是無車頂?shù)鸟{駛艙，一邊是帶有車頂?shù)暮廊A副駕艙位，兩種截然不同的區(qū)域，恰好是DS最想呈現(xiàn)的未來產(chǎn)品概念。

DS7那幾顆可以旋轉(zhuǎn)的“鉆石”頭燈已經(jīng)讓人感受到了不可思議，而X E-TENSE身上，則采用了更不可思議的方式：它通過將整個(gè)車身區(qū)域自身轉(zhuǎn)換為燈光，取代了傳統(tǒng)的光源，光線和車身融為一體，的確是非常養(yǎng)眼。

其實(shí)E-TENSE是DS與其方程式團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)的概念車，它確實(shí)就是一輛賽車。位于后部的電池，位于前部的電機(jī)和變速箱，嗯，它是一款電驅(qū)超級(jí)跑車。而據(jù)說，它在電路模式下，最高能夠?qū)崿F(xiàn)1300多匹馬力！