【有車以后  新車】成都車展上，東南DX3 EV400進行上市，補貼后售價為8.98-10.98萬元。作為一款純電動小型SUV，DX3 EV400將綜合續(xù)航里程從DX3 EV的255km提升至351km。在目前的純電動小型SUV市場中，東南DX3 EV400擁有比較強的競爭力，下面就跟著磚叔看看DX3 EV400究竟如何吧。

外觀依舊圓潤，“身份證明”眾多

DX3 EV400的外觀和DX3 EV并無區(qū)別，依舊是圓潤飽滿的風(fēng)格，整個前臉看上去非常平易近人并且采用了非常多的藍色裝飾，以此表示和普通版車型的不同。

全系車型配置鹵素光源前大燈，考慮到補貼后頂配車型10.98萬元的售價，這種配置也是情理之中。

側(cè)面造型并無太大亮點，黑色車頂與白色車身的搭配比較時尚。

由于是純電動車型，因此在車尾部分是看不到排氣的。另外，DX3 EV400全系標配倒車雷達。

頂配車型配有倒車影像和全景影像，中配和低配車型都沒有這兩項配置，中配車型沒有倒車影像還是有點可惜。

輪轂造型比較精致，同時采用了藍色表明身份，輪胎尺寸為215/60 R17。除輪轂外，全車還有很多地方都采用了藍色裝飾，可以說它“渾身都是身份證”。

內(nèi)飾中規(guī)中矩，儀表盤效果不錯

內(nèi)飾與DX3 EV相比同樣沒有變化，并且和外觀一樣采用了大量的藍色裝飾來表明自己的身份。

頂配車型帶有全液晶儀表盤，這樣的顯示效果確實不錯，如果能夠全系標配那就更完美了。

中控觸摸屏同樣是頂配車型才有的配置，空調(diào)和多媒體的控制保留了物理實體按鍵，這點做的不錯。

后排的配置比較一般，有兩個USB接口，但是沒有設(shè)置空調(diào)出風(fēng)口。如果讓我選的話，我更愿意把那兩個USB接口換成空調(diào)出風(fēng)口。

續(xù)航里程有提升，后獨立懸架比較驚喜

DX3 EV400通過換裝新的三元鋰電池組，將綜合續(xù)航里程提升至351km，最大續(xù)航里程400km屬于目前的主流水平。新的電池組容量為50.12kWh，具有快充和慢充兩種充電方式，快充30分鐘可以從30%電量充到80%電量，慢充7.5小時可以充滿。

在懸架方面DX3 EV400可以說是比較厚道，前麥弗遜+后多連桿的組合出現(xiàn)在這個價位的車型上的確比較驚喜，一定程度上能夠提高車輛的舒適性。

磚叔總結(jié)：目前的純電動小型SUV市場可以選擇的產(chǎn)品并不是特別多，比亞迪元、北汽EX系列都是不錯的車型。DX3 EV400在提升了續(xù)航里程之后，競爭力將再進一步。只是受限于售價和成本因素，在配置層面和一些細節(jié)的做工方面還不是很令人滿意。