九點(diǎn)的夜生活，沸騰的鴛鴦鍋，時(shí)尚的俊男靚女走過(guò)太古里大街；九眼橋的酒吧，小龍坎的鴛鴦鍋，吃不夠的串串和缽缽雞；古香古色的小茶館里坐一坐，來(lái)一碗涼粉和豆花，小時(shí)候的糖油果子你想來(lái)幾串？

沒(méi)錯(cuò)，這很成都！除了這些，9月的成都還迎來(lái)了一場(chǎng)饕餮盛宴——主題定為“智匯蓉城 樂(lè)駕未來(lái)”的第二十一屆成都國(guó)際車(chē)展。作為年度國(guó)內(nèi)最重要的汽車(chē)盛事之一，地處中國(guó)西部的成都車(chē)展卻和北、上、廣三個(gè)車(chē)展有著本質(zhì)上的區(qū)別。由于每年成都車(chē)展的舉辦時(shí)間都恰逢國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)買(mǎi)車(chē)旺季，所以成都車(chē)展往往給人的感覺(jué)都更加“真實(shí)”，現(xiàn)場(chǎng)成交量也位居國(guó)內(nèi)四大車(chē)展之首。

值得關(guān)注的是，在成都車(chē)展上，豪華品牌依舊呈現(xiàn)出十足的底氣。去年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)增速僅為2%，而豪華汽車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)15%，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)豪華汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)熱情只增不減。據(jù)承辦本次展會(huì)的漢諾威米蘭展會(huì)（中國(guó)）有限公司董事總經(jīng)理劉國(guó)良介紹，梅賽德斯-奔馳、寶馬分別拿下2820平方米和2400平方米的超大展位，足以見(jiàn)得這些傳統(tǒng)車(chē)企對(duì)于成都車(chē)展的重視。各大豪華車(chē)企在成都車(chē)展大秀肌肉，也為車(chē)市“金九銀十”拉開(kāi)了序幕。于是，道哥說(shuō)車(chē)小編率先給大家探探路，來(lái)看看此次成都車(chē)展最亮眼、最豪華的車(chē)型究竟有哪些！有購(gòu)車(chē)意愿的您走過(guò)路過(guò)可不要錯(cuò)過(guò)！

勞斯萊斯Cullinan

今年5月在英國(guó)正式發(fā)布的勞斯萊斯Cullinan，此次在成都正式亮相。該車(chē)定位超豪華中大型SUV，基于全新幻影平臺(tái)打造而來(lái)，其提供4座/5座版車(chē)型可選。動(dòng)力方面，新車(chē)搭6.75T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率420kW，最大扭矩850Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF8速自動(dòng)變速箱，采用四驅(qū)驅(qū)動(dòng)。作為史上最頂級(jí)奢華的SUV，新車(chē)定位和定價(jià)都會(huì)超過(guò)賓利添越。

在任何時(shí)候把一輛勞斯萊斯放在第一位，都不會(huì)是一件過(guò)分的事情，更何況這是勞斯萊斯的首款SUV車(chē)型，其奢靡程度絕對(duì)是不言而喻了。據(jù)透露，勞斯萊斯Cullinan起售價(jià)或?qū)⑦_(dá)到640萬(wàn)，選裝后五座版約720萬(wàn)，四座版高配約780萬(wàn)。另外，為了保證其稀有高貴的身份，庫(kù)里南的年產(chǎn)量將限制在4000臺(tái)。

寶馬X4

寶馬全新一代X4在2018成都車(chē)展正式上市，新車(chē)基于全新CLAR平臺(tái)打造，外形采用寶馬最新家族設(shè)計(jì)，售價(jià)區(qū)間為46.68-59.98萬(wàn)元。

全新寶馬X4采用了新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，加大的雙腎式進(jìn)氣格柵、溜背式設(shè)計(jì)，讓整車(chē)看起來(lái)格外運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。車(chē)身尺寸上，寶馬全新X4的長(zhǎng)度和寬度分別比現(xiàn)款增加80mm、36mm，軸距增加54mm。內(nèi)飾部分，新X4配備有12.3英寸儀表盤(pán)、10.25英寸多媒體顯示屏、運(yùn)動(dòng)座椅、全景天窗、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，xDrive30i搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩為350牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為6秒。高配車(chē)型搭載3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360馬力，峰值扭矩495牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為4.6秒。

作為寶馬X3的變款車(chē)型，上市4個(gè)年頭的X4卻始終沒(méi)能把價(jià)格降下來(lái)，反倒被奔馳GLC Coupe后來(lái)居上。為此，本屆成都車(chē)展上，寶馬對(duì)本應(yīng)進(jìn)入中期改款階段的X4直接進(jìn)行了停產(chǎn)處理，轉(zhuǎn)而與全新寶馬X3共享CLAR平臺(tái)生產(chǎn)，以降低生產(chǎn)成本提升產(chǎn)品力。相比于現(xiàn)款奔馳GLC Coupe，寶馬在X4上所做的改進(jìn)要更加激進(jìn)，運(yùn)動(dòng)感也更加強(qiáng)烈。X4與X3共享平臺(tái)后，新車(chē)的售價(jià)相較老款X4大幅降低，對(duì)于大部分追求個(gè)性化的消費(fèi)者而言，拉風(fēng)的外觀與寶馬品牌基因，足以讓他們?cè)诤侠淼氖蹆r(jià)范圍內(nèi)接受這款車(chē)型。

奔馳S級(jí)

在2018成都國(guó)際車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了2018款S級(jí)系列，包括S320 L、S350 L尊貴型、S350 L豪華型，售價(jià)為86.38-102.88萬(wàn)元。其中S 320 L將搭載全新2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V輕混系統(tǒng)。

同時(shí)，外觀延續(xù)家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉配備雙三幅式進(jìn)氣格柵，整體造型氣勢(shì)十足。內(nèi)飾方面，奔馳新款S級(jí)中控臺(tái)采用大量高品質(zhì)實(shí)木面板，精巧的中央送風(fēng)口和指針式時(shí)鐘完美鑲嵌其中。方向盤(pán)和中控臺(tái)等多處用桃木色加以裝飾，S級(jí)濃重的商業(yè)氣氛依舊保持。動(dòng)力方面，目前奔馳S級(jí)在售的車(chē)型為3.0T和4.0T兩種排量，其中3.0T根據(jù)調(diào)校又分成不同功率的車(chē)型，而4.0T車(chē)型則處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)。所以新車(chē)的到來(lái)將給奔馳S級(jí)的陣營(yíng)進(jìn)行很好地補(bǔ)充，同時(shí)對(duì)豪華車(chē)市場(chǎng)也會(huì)形成較大的刺激。

即使動(dòng)力有加成，還加入了48V輕混系統(tǒng)，一切看似很美好，但是對(duì)于奔馳的尊貴形象而言，這顯然會(huì)讓不少S級(jí)車(chē)主有些失落。不過(guò)從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，中國(guó)消費(fèi)者在汽車(chē)方面的消費(fèi)日趨年輕化，就算是D級(jí)車(chē)市場(chǎng)，也由于寶馬和奧迪的“科技化”吸引了越來(lái)越多年輕消費(fèi)者的目光，當(dāng)奔馳面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日益“萎縮”的排量和價(jià)格時(shí)，2.0T的S級(jí)車(chē)型，勢(shì)必將用更小的排量和更低價(jià)格來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)范圍、降低門(mén)檻。這對(duì)于不少持幣徘徊在奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)的消費(fèi)者而言，未嘗不是多了一個(gè)更優(yōu)的選擇。

奧迪Q2L

車(chē)展期間奧迪旗下的緊湊型SUV奧迪Q2L國(guó)內(nèi)首秀，預(yù)售價(jià)格22.68萬(wàn)元-28.18萬(wàn)元。官方公布新車(chē)將于今年10月份正式上市。新車(chē)的軸距相比海外版進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，將搭載1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，奧迪Q2L采用的大嘴格柵邊框棱角分明的風(fēng)格讓其看起來(lái)較為個(gè)性，同時(shí)下保險(xiǎn)杠位置采用黑色塑料面板裝飾增加了些許越野車(chē)硬派的印象。其長(zhǎng)寬高尺寸分別為4229（4236）/1785/1548mm，軸距2628mm。內(nèi)飾方面，新車(chē)與奧迪A3保持了相同的造型，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，可隱藏的中控屏幕極具科技感。后排座椅的坐墊長(zhǎng)度較短，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)比較勞累。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.4TFSI,該款發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率兩個(gè)版本，高功版最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，低功版最大功率96kW，峰值扭矩225Nm。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q2L在品牌，配置以及三大件等方面表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的，外觀絕對(duì)是加分項(xiàng)，感覺(jué)不足之處就是動(dòng)力搭配差點(diǎn)意思，但在奧迪品牌面前，動(dòng)力不足又能有多少影響呢？相信全新Q2L在未來(lái)上市后，行程豪華品牌A級(jí)車(chē)市場(chǎng)“全覆蓋”的奧迪必定會(huì)在該細(xì)分市場(chǎng)中大殺四方。

捷豹E-PACE

捷豹E-PACE是奇瑞捷豹路虎的首款緊湊型SUV，在2018成都車(chē)展中，捷豹E-PACE迎來(lái)了中國(guó)西區(qū)區(qū)域上市，新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為28.88-39.58萬(wàn)元。

E-PACE與捷豹其它車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格略有不同，第一眼看見(jiàn)E-PACE的時(shí)候，它會(huì)給你留下可愛(ài)、很Q、甚至有點(diǎn)胖乎乎的感覺(jué)，就像未成年還需要父母呵護(hù)的小豹子一樣。但細(xì)細(xì)品味之后便會(huì)發(fā)現(xiàn)，大尺寸鋁合金輪轂、溜背式車(chē)尾以及動(dòng)感的尾燈等設(shè)計(jì)元素的融入，讓其在可愛(ài)的外表下又透露出了運(yùn)動(dòng)的一面。在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)/寬/高分別為4411/1900/1649mm，軸距為2681mm。在動(dòng)力方面，捷豹E-PACE搭載了兩種不同調(diào)教功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力，與之匹配的是9擋帶手動(dòng)模式的采埃孚自動(dòng)變速器。此外，新車(chē)還配備了全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)。

E-PACE不僅是捷豹品牌旗下首款緊湊型SUV，還是其在國(guó)產(chǎn)化后推出的第一款SUV。在跑車(chē)設(shè)計(jì)理念的加持下，顏值頗高的E-PACE能吸引足夠多的目光。華麗外表下，Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速箱的組合也讓渴望“駕駛者之車(chē)”的消費(fèi)者眼前一亮。面對(duì)“霸屏”許久的德系三強(qiáng)，E-PACE能否成為合格的攪局者？讓我們拭目以待。

凱迪拉克XT4

在今年成都車(chē)展上，凱迪拉克正式帶來(lái)了旗下全新緊湊型SUV凱迪拉克XT4，新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)格為25.97萬(wàn)元——39.97萬(wàn)元，這也將是凱迪拉克到目前為止，國(guó)產(chǎn)的第二款SUV車(chē)型。新車(chē)鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬X1、奧迪Q3以及奔馳GLA。

在外觀上，凱迪拉克XT4依舊使用的是“鉆石切割”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)設(shè)計(jì)給人耳目一新的感覺(jué)。內(nèi)飾方面，凱迪拉克XT4采用與大哥XT5相似的設(shè)計(jì)，但是細(xì)節(jié)方面則相比XT5更加的年輕化，比如三幅式方向盤(pán)、加大處理的檔把以及更好的座椅包裹性等等。動(dòng)力方面，凱迪拉克全系提供一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出241馬力和350牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)為9速自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)方式分為前置前驅(qū)和前置四驅(qū)兩種形式，其中四驅(qū)形式采用多片式離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。值得一說(shuō)的是，凱迪拉克XT4所提供的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以在車(chē)輛巡航的時(shí)候，關(guān)閉其中的兩個(gè)汽缸從而實(shí)現(xiàn)雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更低的燃油消耗以及尾氣排放。

從2017年開(kāi)始，凱迪拉克便表現(xiàn)出了繼BBA之后的強(qiáng)勢(shì)，轎車(chē)方面的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)讓凱迪拉克一躍成為近年中國(guó)市場(chǎng)增速最快的豪華車(chē)品牌之一。SUV市場(chǎng)方面，凱迪拉克XT5車(chē)型同樣對(duì)BBA緊追不舍，美式的豪華和更低的售價(jià)，使得凱迪拉克成為了中國(guó)消費(fèi)者在豪華品牌中退而求其次的選擇。凱迪拉克憑借XT5，已經(jīng)在中型SUV市場(chǎng)上獲得了很大的認(rèn)可度，可以說(shuō)凱迪拉克XT4的出現(xiàn)就是搶占德系豪華品牌所占據(jù)的緊湊型SUV市場(chǎng)。

小結(jié)：

面對(duì)自主品牌中領(lǐng)克03、榮威MARVEL X、奇瑞艾瑞澤GX等向上產(chǎn)品的攻勢(shì)，傳統(tǒng)豪華品牌們靠品牌影響力躺著賺錢(qián)的日子，早已一去不復(fù)返，通過(guò)各種方式搶奪細(xì)分市場(chǎng)已是必然。對(duì)于消費(fèi)者而言，能夠在車(chē)展上走到豪華品牌展臺(tái)時(shí)不再甩手作罷，充滿(mǎn)底氣的問(wèn)一句落地價(jià)格，自然是再好不過(guò)。而作為看客，豪華品牌們?yōu)榱隧槕?yīng)中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)理念，在本屆成都車(chē)展上也勢(shì)必會(huì)大展身手入鄉(xiāng)隨俗賣(mài)吆喝。看到這里，小編也激動(dòng)不已，不過(guò)摸了摸口袋里的存款，想想還是老老實(shí)實(shí)去碼字吧。